J'y vais ou j'y vais pas (c5)

En attendant de savoir s'il existe un site où trouver les éclatés de pieces détachées, pourriez vous me dire s'il est normal ou possible qu'une 50th soit de 2005?


https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2453056568

Bonsoir, c’est bien une 50th, européenne en plus.
Il est probable qu’elle soit restée en stock neuf ou en VD pendant 2 ans avant d’être mise en vente.
En demandant le rapport histovec ou carfax si elle a été importée, tu en sauras davantage.
En tout cas elle semble très belle, peu kilométrée et à un super prix.
Si elle t’intéresse, je peux aller la voir pour toi, je suis sur Marseille.
C’est une auto que j’aurais personnellement acheté avant de trouver la mienne. Si elle est conforme à sa description.

Très belle C5 une vraie 50th dans la bonne teinte et Européenne. Le prix est juste le bon.
à saisir rapidement

edencars a écrit:Bonsoir, c’est bien une 50th, européenne en plus.
Il est probable qu’elle soit restée en stock neuf ou en VD pendant 2 ans avant d’être mise en vente.
En demandant le rapport histovec ou carfax si elle a été importée, tu en sauras davantage.
En tout cas elle semble très belle, peu kilométrée et à un super prix.
Si elle t’intéresse, je peux aller la voir pour toi, je suis sur Marseille.
C’est une auto que j’aurais personnellement acheté avant de trouver la mienne. Si elle est conforme à sa description.

S'il y a une possibilité de faire ces verifications histovec je dis pas non à ce que tu ailles jeter un oeil effectivement.
J'ai envoyé un message mais j'ai une réponse automatique de proposition de financement
Du coup j'ai un doute sur l'authenticité de l'annonce vu qu'il y a peu , une annonce bizarre avait été postée avec avec des photos decoupées bizarrement

Je pense que l'auteur de l'annonce de la 50th est le meme que celui qu'on avait reperé la semaine derniere
L'annonce est juste mieux présentée.

L’histoire de la date de mise en circulation ne veut rien dire sur une Corvette, ça se vendait tellement mal (surtout en France où elles étaient vendues chez Opel à l’époque) qu’il est possible qu’elle soit restée longtemps en stock, comme je te l’ai dit. Ce qui pose plus question c’est qu’il n’ait pas mis son téléphone, c’est pas un pot de fleurs qu’il vend!
À suivre, tiens moi informé.

Effectivement, je me suis imaginé aussi une attente en concession. Comme tu le dis il ne s'agit pas de clio vendues en 3 jours.
Pas de telephone et pas de réponses à mes messages écrits. Ca fait beaucoup pour une annonce qui parait après une autre la semaine derniere retirée de puis où la ohoto etait tres bizarre autant que le descriptif. Nons en avions d'ailleurs parlé sur ce meme post:

Alec a écrit:L'annonce de la C5 "50th" est bidon ....ce n'est pas une 50ème
Le vendeur est un pipeau et ne connais pas ce qu'il vend et il y en a beaucoup ! En plus le kilométrage est ridicule pour une voiture de cet âge et laisse à penser certaines interventions sur l'ordi ateur. Ayant une C5 de 2001 avec 126000km c'est déjà peu. Une voiture qui ne roule pas n'a aucun intérêt , on le paie après . Dommage que tu sois si loin d' Oléron ....

Il s'agit je pense de la meme annonce douteuse. En tous cas sans réponse d'aucune part, impossible d'avancer.

Je ne suis pas pressé. Il me faut vraiment le coup de coeur (BVM ou BA mais une C5! pour trouver le courage de dire au revoir à Miss 44.

Ces temps ci autant de bva que de boites manuelles pour les c5...

Salut à tous

Retour sur mes recherches.
Depuis les dernierers nouvelles j'ai eu l'occasion, en plus de la c5 2003 ba de Yves, d'essayer deux 50th.
Une ba en Dordogne, une bvm en Normandie (celle que je convoitais depuis le début mais dont le proprio n'est pas encore tout à fait decidé à se débarrasser bien qu'il m'ait presenté et fait essayer l'auto comme pour une vente tres serieuse)
Finalement je crois qu'une ba pourrait me convenir.
MOn petit souci est que la notion d'excellent état n'est pas la même pour tous.
Je suis chagriné par celle de Dordogne à cause de l'état dégradé du cuir et un défait de carrosserie sur une aile arriere. Le pc avt a un groc poc nécéssitant une peinture. Ce n'est pas le plus embetant...

Par contre l'aile arrière à peine frottée semble etre négligeable pour le proprio mais je ne vois que cela.
Même pas osé lui parlé de la gorge des jantes dont la peinture commence à s'effriter.
Je ne veux pas le vexer car j'ai été bien accueilli mais l'etat du cuir est beau de loin . De pres il est tres eraflé et meme avec des fissures entre les micro perforation du cuir.
Contrairement à la normande, celle de Dordogne a eu quelques travaux interessant de faits.
Autrement dit la normande est plus belle ; deux fois moins kilométrée pas pas à jour s'agissant de l'entretien des organes de vétusté.
Savez vous si on peut se procurer les pieces de cuir quelque part. J'ai vu des housses cuir sur ebay mais c'est plutôt mal fait.

En plus on est dans la cadre de la spécificité 50th...

Par ailleurs, c'est fou depuis décembre le nombre de cabriolets.
Je ne veux pas autre chose qu'une targa que je trouve bien plus belle et plus "ricaine" dans cette configuration.

Bref pas gagné d'autant que je ne souhaite pas non plus de modele avant sept 2002.

Je crois que je ne peux pas voir mes exigences à la baisse sinon je prefere garder ce que j'ai sachant tout ce que j'ai fait sur mes autos.

En revanche je ne suis plus axé spécifiquement sur une 50th pourvu qu'elle ne soit pas gris clair. (couleur visiblement tres répandue)

apres tu vas voir des autos qui ont 20 ans, tu peux pas te retrouver devant un etat sorti d'usine....

Merci PMO pour ton intervention.

Tu as raison mais je ne suis pas sans expérience pour les autos ayant vécu.

2007 achat BMW E30 cabriolet de 1987
2008 achat BMW E24 635csi 1983
2010 achat Porsche 944 S2 1989
2018 achat Daimler xj81 1993
2018 Héritage 2cv6 club 1979

Je les ai toutes gardé et j'y ai apporté pas mal de travaux de carrosserie, sellerie, Méca.

Je sais donc que ne reprendre que partiellement un cuir ou ne faire qu'une aile arr sur une C5 va forcément dénoter.
Pour résumer selon les autos et la nature des travaux, il y a des calculs à projeter si l'on veut avoir un beau résultat sans se ruiner.

Enfin pour avoir échangé avec quelques membres ici , j'ai eu l'occasion de voir des choses sympas. Ça existe.
Lorsqu'il s'agit d'un prix ( certes négociable) dans la fourchette haute, pour une c5 annoncée en PARFAIT état et que je découvre quels sont les frais à prévoir, je me dis que la notion de perfection est propre à chacun.

J'arrive à une année de recherche...
Comme pour mes autres joujoux d'ailleurs.
Beaucoup de C5 ces temps ci. Jamais vu autant d'annonces depuis un an...
Ça sent la pépite...

Comme l'évoquait mon précédent message, je croise les doigts pour que ma réservation arrive à son terme.
Après le 77, le 24, le 28, le 83 et enfin encore le 24, j'espère bientôt accueillir Miss Corvy le temps de quelques formalités administratives de quelques semaines.
Grand merci à Yves et Gilles du forum pour les essais ou les petits tours à bord de leurs autos.
Je ne sais même pas si les deux Régis, propriétaires de 50th sont sur le forum mais ils seront informés si les choses se concrétisent.
Voilà, j'ai donc fait un chèque de résa pour ce que j'espère être une perle.
Merci à tous pour votre aide...ça risque de n'être que le début car j'ai jamais eu d'americaines.
Petit pied de nez taquin aux rares qui au bout d'un mois de recherche disaient que je n'étais pas décidé du fait que je me pose trop de questions...

Super, félicitations.
Une 50th du coup !
Dis-nous en un peu plus sur cette belle C5.

Salut Gilles.
Encore merci pour cet été.

Je n'ose pas trop en parler tant qu'elle est pas dans mon garage

Un professionnel spécialisé dans les raretés japonaises et américained me la vend.
Il s'agit d'un Suisse qui a fait un cadeau à sa femme au salon de l'auto. L'achat s'est fait en France mais l'auto restait dans sa résidence de Malaga.
Les CT affichent parfois moins de 1000km annuels.
Du coup c'est à double tranchant... j'espère qu'elle aura été démarrée régulièrement pour que les joints soient lubrifiés régulièrement.
Esthétiquement irréprochable en dehors des deux radars de recul greffés sur le pc arrière.
Par contre les suspensions f55 sont ok mais jamais remplacées...
Pneus arrière neufs et vidange faire en juin.
Le patron a parcouru 900 km depuis son achat aux enchères en Espagne.
Entorse à l'origine, elle a perdu son autoradio Bose . Les enceintes sont conservées.
Évidemment je découvrirai quelques défauts dès son premier lavage ..
Elle a 22000km. Et c'est une bva.
Pour l'année...je vous ferai pas l'affront de vous la préciser

Ah super effectivement 22000 km, c’est exceptionnel !
Du coup elle est en carte grise suisse ?
C’est une version européenne ?

Non elle a été immatriculée dans la zone de résidence de l'auto donc l'Espagne.
A priori c'est ce qui est un peu long via l' ants
Le propriétaire, père du patron du garage et cofondateur, doit d'abord la mettre à son nom puis au mien. Pour l'instant il roulait en WW avec la cg espagnole.
J'ai hate

Et c'est une version Euro ou US ?

Elle a été commandée au salon de l'auto pour sa femme.La concession française est de marque Opel.

Voici son cul et son compteur d'europeenne

Bellissima

Très belle, super!

Elle a l'air magnifique! Tu touches au but!

Merci à tous
Pour l'instant je ne suis pas "dedans" dans tous les sens du terme.
Le chèque de résa est fait mais tant qu'elle n'est pas arrivée...

Oh, la belle 5OTH ! J'adore cette C5 !
Je me souviens d'une séance photos avec ma 4OTH lors d'un rallye du CCF.Les deux ensemble, ça fait classe ! Peut-être une nouvelle occasion de réitérer l'histoire  ?