J'y vais ou j'y vais pas (c5)

Bumbo, crit air 2 en ce qui me concerne.
tu sembles avoir trop d'inquiétude pour faire l'acquisition d'une C5;
devenir proprio d'une belle C5 doit être un pur plaisir, pas un tord boyau!

C'est que c'est pas un petit pain,pour moi.
Je prefere m'informer le plus possible pour éviter de passer à côté de choses importantes et certaines erreurs.
Comme dit plus tôt j'ai toujours procédé comme ça.
J'ai donc renoncé à certaines envies comme XJS, XK8, Alfa GTV, Citroen sm etc etc.

Ce n'est pas un tord boyau en revanche. Au contraire ça me plait beaucoup d'apprendre et découvrir aupres de ceux qui ont l'experience comme vous.

Le crit air est cependant assez angoissant en IDF, j'ai des amis qui habitent du mauvais côté de l'A86 et qui ne peuvent plus rouler. Moi meme j'utilse une 530d qui n'a plus le droit de faire ce que j'en fais...

DU coup ca vaut le coup de creuser la question je pense.

La recherche est souvent un melange d'excitation et de petits stress.
L'acquisition est un moment suspendu magique
Les premeires utilisations alarmantes au moindre bruit
Ensuite on s'aprivoise et on s'aime

J’ai bien lu ta question. 
Critère 2 ou 3 pour une C5, ça dépend de son âge tout simplement. Avant 2001 ou 2002 c’est 3 ensuite c’est 2. 
Que ça soit 2 ou 3 tu peux rouler dans les ZFE pour l’instant. 
En même temps, la C5 (comme toutes les Corvette ou voiture de sport) n’est pas trop faite pour rouler en ville.

edencars a écrit:J’ai bien lu ta question. 
Critère 2 ou 3 pour une C5, ça dépend de son âge tout simplement. Avant 2001 ou 2002 c’est 3 ensuite c’est 2. 
Que ça soit 2 ou 3 tu peux rouler dans les ZFE pour l’instant. 
En même temps, la C5 (comme toutes les Corvette ou voiture de sport) n’est pas trop faite pour rouler en ville.

Merci Eden,

Je ne fais de la ville que pour m'éloigner de mon domicile et rejoindre les departementales du 77 à 5km de chez moi
Lorsque je reste en ville c'est pour des rassos statiques comme Vincennes en anciennes.
C'est une vraie question pour qui habite en idf. Pas eu l'occasion d'echanger avec un francilien depuis mon inscription au forum.
Le "pour l'instant " dont tu parles est tres précaire ici; Les autos d'avant 2006 sont déja interdites dans certains endroits bien que tres peu controlées.
Aux toutes dernireres infos (chaine YT moteurs et ingénierie, l'équité n'est pas assurée et engendrerait directement la radiation de plus d'un milion de vehicules....de quoi creer des manifs...)

essaye déjà une C5 avant de te prendre la tête dans toutes ces réflexions (qui se posent en effet quand on est sur Paris...)

je suis prêt à parier que tu pourras rouler avec un crit air2 encore bien longtemps.
Pour ne parler que de Paris , la ville de Paris a plus de 4000 véhicules en circulation et seulement 30% env. sont crit air 1, le cout pour convertir toute la flotte est bien au dessus des moyens de l'Equipement de la ville et sans parler des tracteurs et tondeuses pour parcs publics. Il en va de même dans beaucoup de grandes villes. ...... et les bateaux sur la Seine? tous critair 4!
on en reparle dans quelques mois des annonces seront faites!

PMO a écrit:essaye déjà une C5 avant de te prendre la tête dans toutes ces réflexions (qui se posent en effet quand on est sur Paris...)

Tout est dit

C'est bien ce que j'essaie de faire ici: https://www.corvettepassion.com/t46284-recherche-essai-c5-en-passager-idf

Mais ça semble pas évident en idf.

Le fait est que je ne vois quasi jamais de c5 en IDF
Pas mal de C3 au club de Vincennes en anciennes
Je connais 2 c4; une c2 et une c8 mais...pas de c5

555 prodrive a écrit:

PMO a écrit:essaye déjà une C5 avant de te prendre la tête dans toutes ces réflexions (qui se posent en effet quand on est sur Paris...)

Tout est dit

Exact essaye en une et laisse toi aller

Bienvenue ici , tu te poses trop de questions et tu tournes en rond......

Alec a écrit:Bienvenue ici , tu te poses trop de questions et tu tournes en rond......

écoute la sagesse

J'ai acheté une c5 de 1999, sans me soucier des ZFE, j'habite à 40 km de Lille, de toute façon je n'aime pas les grandes villes (bien avant la c5.) Les ZFE à mon avis ça finira en cacahuètes, car ça exclu une bonne partie de la population. Je regrette pas mon achat, je ma fais plaiz' tout les jours et j'en ai rien à cirer du crit'air !

Et voilà , et toc , et un qui a sauté ....le pas .
C'est le meilleur médicament anti dépression que je connaisse.

Oui enfin ...je tourne en rond je tourne en rond.je tourne en rond je tourne en rond....
Faut pas exagérer je m'y intéresse que depuis 15 jours tres serieusement et les annonces de c5 ne tombent pas tous les jours. J'aimerais qu'il y ait autant de choix que de twingo mais des c5 targa(non z06 et non cab donc)boite meca ca court pas les annonces.
Juste sur LBC une seule page de c5 et 3 ou 4pages de c6...

Si vous avez des touches hésitez pas à me montrer surtout

En espérant que les vendeurs ne soient pas au Burquina Faso

https://www.leboncoin.fr/voitures/2426547018.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/2423029991.htm

J’y connais rien en c5 mais celle là est pas loin et permet de se faire une idée.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2444591807.htm

Pourquoi te polariser sur une BM ? Boîte de camion et fatigante à la longue .....
Tu te réduis toi même les possibilités. Tu veux faire du circuit ?

Après trois pages stériles , et en se reportant au titre de ton post , je pense que pour toi c'est l'option " j'y vais pas " qui est à retenir  

Ça restera un rêve avec , sans doute , plein d'à priori concernant les américaines , les pannes , que vont dire les voisins , ça consomme 25 litres etc etc.

Je pense aussi que les copains ont raison , je ne suis pas sûr que tu en veuille vraiment une , tu as trop en tête tes allemandes qui n'ont absolument rien à voir , là nous sommes sur une autre philosophie et oui pourquoi la boite manuelle absolument ?
La boite auto sur une C5 " lambda " est déjà très bien

Par contre a éviter les modèles d'avant 2000 .

Je vous remercie Marco et Pace78 pour vos suggestions.
A vrai dire je regarde toutes ces annonces tous les jours et je les connaissais.
Je ne souhaite pas prendre un kilometrage qui depasse les 200.000km ceci dit. Même au niveau cosmétique je suis assez exigeant mais je ne veux pas me lancer dans des travaux important dans tous les domaines.
La mécanique a beau être solide je garde mes autos tres longtemps et c'est d'ailleurs la deuxieme fois de ma vie seulement que je vais devoir en vendre une pour accueillir la c5.

Pour les messages suivants, je comprends pas vos préjugés à mon encontre.
J'ai acheté plusieurs autos depuis 2007 qui avaient chaque fois plus de 20ans.
Je finis par connaitre les pieges ou du moins les points à surveiller de façon générale mais chaque modele a cependant ses faiblesses et encore par expérience, je trouve important de les connaitre d'autant que ma situation personnelle a évolué et me pousse à plus de prudence. Je ne peux plus beaucoup intervenir moi même sur mes autos.

Je comprends mal vos insinuations de découragements.
Je ne comprends pas non plus en quoi je garde "les allemandes en tête".
Ce que je prefere dans l'Auto est justement la diversité.
J'adore passé de ma ZX Volcane turbo d de 92cv(ma premiere auto conservée) à ma Daimler en passant par la Porsche pour finir par la 2cv.
Sé j'etais basique au point de me fier aux préjugés je n'aurais jamais voulu d'une XJ40 de 1993 en 2018 vue la fausse réputation de certaines jaguar...

Je creuse le sujet depuis 1 mois seulement et la liste des c5 en vente n'est pas longue.
Est il anormal que je ne sois pas encore servi? Je ne crois pas

J'essais même d'entrer en contact avec un proprio par connaissance communes qui envisage la vente de sa 50th alors que l'auto n'est pas mise en vente pour la seule et bonne raison que tout me plait sur son modele.

En quoi est il exagéré de vouloir connaitre le mieux possible le modele que l'ont souhaite acheter?
J'ai la grande chance de posseder plusieurs modeles et il est vrai que la fiabilité est importante pour ne pas avoir a faire des travaux en permanence sur chacune.
Pour autant contrairement aux amis que j'ai récemment reçu à la maison et qui n'ont pas pris le temps de se renseigner, je n'irai jamais dire que la corvette c5 s'apparentent à certaines muscle cars qui ne seraient bonne qu'à accélérer en ligne droite.

Je n'ai aucun à priori défavorables sur les C5 bien au contraire. Je dis tres souvent combien l'image d'ultra fiablité allemande est tres exagérée. Vous vous faites de fausses idées sur mon compte...à priori...ce qui est dommage c'est que j'ai toujours envisagé les forums comme un lieu d'entre aide et de soutien et surtout un espace de loisir qui ne laisse aucune place à un quelconque sentiment négatif...
Je conçois enfreindre la premiere regle d'une charte que j'ai moi même redigé il y a longtemps et qui consiste à ne pas réagir à chaud mais je tiens à y mettre les formes pour ne vexer personne.

J'administre depuis 2006 un forum auto et il ne me serait pas venu à l'esprit de décourager un nouveau membre avec pour toute argumentation des à prioris établis apres quelques posts seulement sur une si courte periode.

Je ne veux vexer personne mais je suis deçu des dernieres réactions d'autant que le moyenne d'âge du forum me laissait imaginer encore plus de bienveillance et d'accompagnement même si je vous remercie mille fois pour toutes les infos que j'ai pu rassembler jusqu'ici.

Je viens de m'entretenir par ecrit avec un vendeur et au télephone pendant 40 min avec un autre.
Pour que je prenne le telephone il me faut beaucoup de motivation
Ces moments ont été tres agréables.
Le premier echange s'est soldé par des echanges sur nos parcours. Le vendeur a retiré son annonce apres 17ans de chevy vie commune et  j'ai parfaitement compris tant le prorpio est attaché à son auto. Un echange touchant qui malgré  tout eu lieu bien que le retrait de l'annonce se soit fait quelques heures avant que je le contacte.
Ma plus grosse difficulté je l'avoue est de devoir me séparer de ma Porsche pour des raisons de place autant que de financement. Je me suis donc parfaitement projeté à la place de ce vendeur puisque je risque d'être confronté à ce déchirement si je trouve la c5 que je cherche.



Pour ce qui voudront bien me donner leur avis sur mes dernières interrogations sans sous entendus piquants , un autre vendeur (celui que j'ai eu pendant 40min) m'a fait part s'agissant de l'historique de l'auto d'un rappel sur le système de blocage de colonne de direction. Il n'est cependant pas précisé la nature de l'opération. Il est quand meme mentionné qu'une reprogrammation du PCM a été effectuée. Je ne vois pas le rapport avec le blocage de direction.
Avez vous entendu parler de ces opérations? Je crois que cela a été fait en 2006.

Sportivement malgré tout et en remerciant tous les membres bienveillants par avance.  

Je pense que tu devrais faire les choses dans l’ordre si effectivement les copains ont tort sur leur jugement (je ne le pense pas) c’est commencer par vendre ta 944 puisque c’est la condition pour acheter la C5.

L’annonce que j’ai mise était surtout pour te permettre de voir une c5 pas loin de chez toi même si elle ne correspond pas (du tout) à ta recherche.

edencars a écrit:Je pense que tu devrais faire les choses dans l’ordre si effectivement les copains ont tort sur leur jugement (je ne le pense pas) c’est commencer par vendre ta 944 puisque c’est la condition pour acheter la C5.

Non en fait c'est dan l'autre sens.
Je prefere d'abord trouver la belle c5 pour vendre la 944 plus sereinement
j'ai fait une quantité de travaux préventifs avec un ami mecano à la retraite tant qu'il le pouvait et que je le pouvais.
Dommage tous ces jugements

J'ai la place pour accueillir les deux temporairement (quelques mois voire un an)


Oui Marco je l'avais aussi envisagé comme ça mais comme dit dans ma rubrique "recherche essai c5", j'ai quelques scrupules à aller essayer une auto dont je suis certain de ne pas vouloir.

Je comprends bien ton point de vue mais faut laisser tomber les pudeurs de gazelle

L’idée est juste de voir si une c5 te plaît en vrai puisque tu n’en as jamais approché.

Après tu risques d’avoir de toutes façons les mêmes difficultés à trouver une très belle c5 qu’une très belle 44. Ceux qui les ont ne les vendent tout simplement pas… et quand elles apparaissent sur le marché faut dégainer vite…