Freinage C5 - Kit plaquettes disques.

misterZ a écrit:C1255 = code de la mort ...

Oui... c'est ce que jai lu....
Connaissez vous cette société qui apparemment répare les blocs si jamais le nettoyage des capteurs netait pas suffisant :
https://diag-engine.fr

ne met pas la charue avant les boeufs, commence par nettoyer tes capteurs, fait un reset de tous les codes et roule...
tu verras ensuite....

PMO a écrit:ne met pas la charue avant les boeufs, commence par nettoyer tes capteurs, fait un reset de tous les codes et roule...

et freine ....

Le voyant ABS du tableau de bord est il allumé.

Oui il est allume avec ces messages

Comme suggère PMO , vérifie et nettoie les connexions des capteurs des roues

PMO a écrit:ne met pas la charue avant les boeufs, commence par nettoyer tes capteurs, fait un reset de tous les codes et roule...
tu verras ensuite....

oui, et nettoies toutes tes masses ... y a moult sujets là dessus ...

lionne a écrit:

Marco66 a écrit:une bonne batterie te permert de démarer sans probleme meme au bout de 3 semaines au quart de tours ...

Ben voyons, même pas en rêve

bah non je reve pas ,je roule régulierement avec ma C5 ,il m est arrivé une fois de ne pas avoir roulé pendant 3 semaines et elle a démaré au quart de tour quoi que tu en pense.

Marco66 a écrit:

lionne a écrit:

Marco66 a écrit:une bonne batterie te permert de démarer sans probleme meme au bout de 3 semaines au quart de tours ...

Ben voyons, même pas en rêve

bah non je reve pas ,je roule régulierement avec ma C5 ,il m est arrivé une fois de ne pas avoir roulé pendant 3 semaines et elle a démaré au quart de tour quoi que tu en pense.

Ben tant mieux pour toi

Marco66 a écrit:

lionne a écrit:

Marco66 a écrit:une bonne batterie te permert de démarer sans probleme meme au bout de 3 semaines au quart de tours ...

Ben voyons, même pas en rêve

bah non je reve pas ,je roule régulierement avec ma C5 ,il m est arrivé une fois de ne pas avoir roulé pendant 3 semaines et elle a démaré au quart de tour quoi que tu en pense.

pareil et sans ctek ou autre ...

Ben c'est bien les gars , bonne journée ! Je vous laisse résoudre le problème, apparemment vous êtes les plus forts.

lionne a écrit:Ben c'est bien les gars , bonne journée ! Je vous laisse résoudre le problème, apparemment vous êtes les plus forts.

merci merci, enfin comme ça on pourra résoudre une nouvelle panne sans avoir papy kisérien se mettre dans notre dos pour poser des questions avec aucun rapport avec ce qui se passe

après je dis pas ça pour rien, j'ai regardé 3 min (qui suffisent) à lire tous les commentaires apportés => https://www.corvettepassion.com/spa/u2472 ... bah heureusement que tu interviens pas avec ton CAP mécanique électrique pour aider dans tous les posts, car ça fait pas avancer avec des "+1" ou des "m'intéresse pas" ou des "tant mieux"

.... mmm j'espère pas avoir mis une nouvelle pièce dans le jukebox parce que là, on va l'entendre chanter dans pas longtemps (m'en fiche, j'aime bien le faire gueuler l'ancien ! )

allez le décompte après mon post, je donne 20 min

idem pour moi ,sans CTEK, et je reste persuadé qu une batterie faiblarde est la cause de nombreux problème.
le fait de rester 3 semaines sans rouler et démarrer normalement ne tiens pas du miracle,c est juste normal .
quand mon boitier ABS a été reconditione complètement ,l entreprise m a demandé une facture de la batterie avec les capacitées tecnhique ,sinon pas de garantie (2 ans)
sinon suis d accord avec mister Z

Ah zut ! misterZ , tu lui as coupé le sifflet ...et du coup perdu ton pari des 20 minutes .
Te rappelles-tu d'un film de Jacques Besnard (1975) , je cite : "c'est pas parce qu'on à rien à dire qu'il faut fermer sa gueule " ...

jplg56370 a écrit:Ah zut ! misterZ , tu lui as coupé le sifflet ...et du coup perdu ton pari des 20 minutes .
Te rappelles-tu d'un film de Jacques Besnard (1975) , je cite : "c'est pas parce qu'on à rien à dire qu'il faut fermer sa gueule " ...

misterZ a écrit:

lionne a écrit:Ben c'est bien les gars , bonne journée ! Je vous laisse résoudre le problème, apparemment vous êtes les plus forts.

merci merci, enfin comme ça on pourra résoudre une nouvelle panne sans avoir papy kisérien se mettre dans notre dos pour poser des questions avec aucun rapport avec ce qui se passe

après je dis pas ça pour rien, j'ai regardé 3 min (qui suffisent) à lire tous les commentaires apportés => https://www.corvettepassion.com/spa/u2472 ... bah heureusement que tu interviens pas avec ton CAP mécanique électrique pour aider dans tous les posts, car ça fait pas avancer avec des "+1" ou des "m'intéresse pas" ou des "tant mieux"

.... mmm j'espère pas avoir mis une nouvelle pièce dans le jukebox parce que là, on va l'entendre chanter dans pas longtemps (m'en fiche, j'aime bien le faire gueuler l'ancien ! )

allez le décompte après mon post, je donne 20 min

j'aime bien ça m'excite

je sais que ça l'excite lol et puis bon, ça donne un peu de vie aussi, faut juste pas prendre ça en "personnel"

test en situation réelle hier soir : 5 semaines sans avoir touché la vette (oui les week-ends prolongés sous la flotte m'ont un peu vacciné de sortir la belle pour sa sortie dominicale et passer 1h à la nettoyer pour ensuite refaire 1km après la station de lavage et la mettre au garage ... encore mouillée ... )

bref

un coup bip, les lumières prennent vie, elle est contente de me voir

installé, un coup de clef, le ding ding ding et vroam... sans surprise encore une fois

100km plus tard, je sais pas si la batterie est plus ou moins chargée, en tout cas, je lui ai dégourdi les roues par beau temps et sec ... mais les routes sont crades ... donc rebelotte, nettoyage :'(

alors c'est peut être mieux un cteck ou autre, en tout cas, tant que c'est pas l'hiver, avec du -10°C, je peux la laisser un mois sans m'inquiéter, et ça fait 14 ans que ça dure, j'en suis content de ma titine

oxyd81 a écrit:


Oui il est allume avec ces messages

des infos sur tes soucis ?

Bonjour à tous,

Tout d'abord, merci pour vos réponses et vos liens vers d'autres sujets du forum c'est top.

Pour info, je n'ai pas la place dans mon garage de tourner autour de la voiture donc je l emmène chez un ami dans quinze jours afin de pouvoir la stocker et la mettre sur chandelles pour vérifier les capteurs de frein au multimètre.

Jai acheté du nettoyant contact aussi pour mettre dessus.

Jai imprime un mini dossier de vos messages ou les masses sont répertoriés afin également de les nettoyer.

Je vous tiendrai au courant ) même si jai peur que ce soit le boîtier ABS.

Stef.

OK

Bonjour
J’espère que vous allez tous bien

Pour info, aujourd’hui demain je suis sur la Corvette


Nous avons testé à l’omet, les différents valeurs des capteurs
Voici ce que l’on a trouvé pour les quatre roues :
Capteur ABS arrière côté conducteur égal 1021 ohm

Capteur ABS arrière côté passager égal 1026 ohm

Capteur ABS avant côté conducteur égal
1020 ohm

Capteur ABS avant côté passager égal
1017 ohm


Est-ce que cela vous semble correct ?

Pour tester la continuité, est-ce qu’il faut appuyer sur le frein car mon multimètre ne bip pas

Cet après-midi, nous finissons les masses. Nous avons fait les quatre premières dans le moteur.

Nettoyez bien les connexions des capteurs

Re, alors pour info :
Nettoyage des 9 masses effectués.

Toujours le souci ABS ESP défaillant au tableau de bord.

Nous aimerions donc tester la continuité - Voir photo ci jointe.



D'avance merci pour votre aide, car nous continuons demain sur la Corvette.

Et question subsidiaire, au cas ou ce soir le boitier ECBM, avez-vous un tuto pour le démonter pour pouvoir l'envoyer le faire réparer ?

J'ai cru le voir ici :



Stef.