c5

LAURENT91 a écrit:Félicitations et bienvenu dans le club des C5
J'adore la couleur
Pas de HUD ? Je vais essayer dans monter un dans la mienne ...
Quand tu pousses dans le 91, préviens moi !

c'est quoi un HUD?

blackorsaire a écrit:

jeanpace a écrit:mes impressions?... les pneus sont bruyants!GOOD YEAR ,...je demonte les trucs sur les feux ce matin!

Bonne pioche, les run flat sont l'ennemis de la tenue de route surtout sur route mauvaise et en automne/hiver car la mise en température est très longue ou impossible, sur C5! sur C6, il semblerait que ce soit en amélioration.

Oui, le jacky style sur les feux AR, merci de virer aussi! bonne route! tu sors ce matin?

BEN!un peu que je suis sorti!!pas loin,mais je suis sorti!!

Tu l'as sali! j'espère qu'elle est propre maintenant! l'éclairage avant est un peu juste, non?

ah oui!!la C4 c'est franchement mieux!!

Tu comprends pourquoi je suis passé en feux US à l'avant! sur circuit bien sûr, à 200 en pleine nuit cela devenait limite.

http://corvettepassion.forumactif.com/trucs-et-astuces-c5-f12/remplacement-phares-europe-phares-us-t3290.htm

jeanpace a écrit:c'est quoi un HUD?

Head Up Display, écran tête haute qui permet la lecture de ta vitesse, du compte tour (illisible d'ailleurs) et affichage essence ou 1 autre paramètre au choix sur le pare-brise. Sur la tienne <2001 c'est une option

ah!d'accord,non elle n'a pas l'affichage tête haute!!bof elle a tellement d'autre chose(BOSE)mon beauf(oui j'en ai un aussi)était septique de la qualité audio lui qui ne jure que par PIONEER je vais l'enfermer dedans et mettre AC/DC a fond!!!!il va entendre le son BOSE!! multiple

Laisse lui un peu de tympan quand même pour qu'il puisse écouter le chant du V8 au plus profond de la nuit

jeanpace a écrit:ah!d'accord,non elle n'a pas l'affichage tête haute!!bof elle a tellement d'autre chose(BOSE)mon beauf(oui j'en ai un aussi)était septique de la qualité audio lui qui ne jure que par PIONEER je vais l'enfermer dedans et mettre AC/DC a fond!!!!il va entendre le son BOSE!! multiple

La Corvette est équipée d'haut-parleurs Bose, le poste, quand à lui est fabriqué par AC Delco. De taille 1.5 DIN, donc rien de standard, il est de qualité moyenne, avec des touches style " fischer price". Dépourvu de RDS et souvent en version K7 ( qui utilise encore des K7 ? ), seul le chargeur Phillips mérire le détour avec sa capacité de 12 CD.

Je voulais pas que tu air l'air d'un ane devant ton beauf

m'en fout!!!!merci GILLES 50 TH de venir sur mon sujet!j'ai pensé a toi lorsque j'ai ramené la C5 chez nous,sur circuit ça doit pas être évident d'amadouer la C5 !!!!!!

Justement, il faut aller sur circuit pour comprendre que souvent le conducteur est pessimiste, enfin, selon mon vécu, mais je pense que tu as un vécu récent et surtout en runflat, jette-les et tu (re)découvriras une autre C5

c'est bizarre quand même que CORVETTE n'ai pas mis des pneus "normaux" avec un compresseur en appoint!!!

Au départ était prévu une roue de secours, d'où la multitude de rangement que tu as sous le plancher du coffre et puis renoncement sans doute en raison du poids! sur la C5/Z06 il y a1 compresseur avec une bombe latex. Je te serine encore mais change tes pneus et tu n'auras pas l'impression que le train AR refuse de prendre le virage. Les pneus sont très sensibles à la tempé, surtout en ce moment cela ne va pas s'arranger, ne sois pas surpris avec 5° d'être en perdition sur un rond point à 50km/h, en RF c'est normal.

jeanpace a écrit:c'est bizarre quand même que CORVETTE n'ai pas mis des pneus "normaux" avec un compresseur en appoint!!!

La Corvette est concue pour des Américains qui roulent aux Etats-unis à 65 mp/H.

Pour ce qui est du circuit, bien sur qu'il faut venir y faire un tour, même en F45. L'assistance ( faut la conserver au début ) calmera déja tes ardeurs et t'évitera une perte de controle. En plus, d'ici la reprise des journées circuits ( avec les beaux jours ), tu te seras familiarisé avec la bête.

félicitations, très jolie c5

blackorsaire a écrit:Tu comprends pourquoi je suis passé en feux US à l'avant! sur circuit bien sûr, à 200 en pleine nuit cela devenait limite.

ah bon je trouve que l'éclairage n'est pas terrible sur ma c5 US, alors la version Europe n'éclaire pas du tout

je suis en 100w/80w

Brule les tes run Flat, fait des burn avec willy au moins tu te fera plaisir avec

De mauvais pneu c'est tres dangereux donc fais gaffe dans les courbes et rond point tant que tu as ces truc là

Et comme vettespeed des jantes noires avec le bleu nassau
la mienne a des jantes noires et ça lui va très bien.

amuse toi bien avec ton nouveau jouet et peut etre un jour sur circuit mais pas en run flet !!! Avec de bonnes plaquettes et de bons pneu tu sera agréablement surpris et tu en redemandera

Dis voir BK, en plein phare , ça fait 180 w ????

Yes! + les anti-B, je vois bien sur les circuts de nuit!

J'utilise des ampoules Phillips Rally qui compense la pietre qualité de l'éclairage sans éblouir les autres conducteurs.

bon bin ca va faire une aure merde a doubler comme le dit souvent gilles 50 !!

tres joli bleu qui rendra tres bien dans mes retroviseurs... multiple

PMOPMO a écrit:bon bin ca va faire une aure merde a doubler comme le dit souvent gilles 50 !!

tres joli bleu qui rendra tres bien dans mes retroviseurs... multiple

Ah, moi je trouve que cette couleur est bien assortie aux graviers

Vu son style il restera dans le premier bac à sable.....bon débarras !

Alec a écrit:Vu son style il restera dans le premier bac à sable.....bon débarras !

même avec ma PRIMERA je te prends!! multiple

jeanpace a écrit:ah!d'accord,non elle n'a pas l'affichage tête haute!!

Normal, c'est une 98. L'option est apparu en 99... willy

VetteSpeed a écrit:Superbe .....une petite peinture noire sur les jantes ...avec le nassau blue ça se mari super bien multiple

Comme celle là

ooooh!cool!!en plus avec des ouies pour les freins ar!!!!

Je ne suis pas fan de jantes noires, désolé pour les amateurs, mais là je dois admettre que le résultat parle de lui-même! j'ai révisé ma position.