prix performance consomation

si l'on veut gagner une soixantaine de chevaux sur une 79 L 48.quel est le meilleur rapport prix puissance consomation.je suppose l'echappement de A a Z et quoi d'autre

NITROUS !!!!!!!!

Quand on ne s'en sert pas, aucun impact sur la conso !

ange a écrit:si l'on veut gagner une soixantaine de chevaux sur une 79 L 48.quel est le meilleur rapport prix puissance consomation.je suppose l'echappement de A a Z et quoi d'autre

pourquoi une soixantaine seulement?

pourquoi pas une deuxcentaines apres tous

Si tu veux gagner "tout ça", évites de te soucier de la conso !!!

ZD a écrit:pourquoi pas une deuxcentaines apres tous

Comment on fait ?????

pourquoi une soixantaine parce que vous m'avez tous dit que si on en demande trop a un vieux moteur ca craind.60 70 ou 80 voir 50ch le tout c'est de gagner des chevaux sans trop consommer.

poup63 a écrit:

ZD a écrit:pourquoi pas une deuxcentaines apres tous

Comment on fait ?????

on ouvre le catalogue GMperformance et on choisi

oui mais tout le monde n'a pas les moyens et il faut aussi savoir rester modeste et gerer au mieux ses affaires.autrement j'aurais pris une porche ou une M3 et si je compte pas une ferrari enzo ou une mac laren slr ou une connigsegg ou quelque chose dans ce genre la.

augmenter la puissance ce n'est pas de l'epicerie c'est une demarche global
et generalement avec un carbu ;performance et conso sont liée
comment faire pour gagner 50 cv en ne jouant que sur des accessoires?
je ne sais pas

il n'est pas possible d'optimiser le moteur sans mettre un carbu plus gros.ca m'etonne.on doit pouvoir changer certaines pieces pour mieux utiliser l'essence qui arrive dans le carbu.un carbu 500 4 corps c'est deja enorme alors il y a moyen de moyenner j'en suis sure.n'est iol pas possible de changer le collecteur d'admission et les culasses sans chager le carbu.en enlevant tout le systeme anti pollution combien on gagne? avec des bougies perfos, un fitre a air kn, un double echappement complet sans catha,meilleur reglage de l'allumage ect...qu'en pensez vous .

ange a écrit:il n'est pas possible d'optimiser le moteur sans mettre un carbu plus gros.ca m'etonne.on doit pouvoir changer certaines pieces pour mieux utiliser l'essence qui arrive dans le carbu.un carbu 500 4 corps c'est deja enorme alors il y a moyen de moyenner j'en suis sure.n'est iol pas possible de changer le collecteur d'admission et les culasses sans chager le carbu.en enlevant tout le systeme anti pollution combien on gagne? avec des bougies perfos, un fitre a air kn, un double echappement complet sans catha,meilleur reglage de l'allumage ect...qu'en pensez vous .

et ben voila
maintenant y a pu qu'a
tu a quel budget?

on va tabler sur 2500€

2000€ vont s'echappé par l'echappement et le filtre a air

http://corvettepassion.forumactif.com/viewtopic.forum?t=218

tu ajoute un 4/1 pour a peu pres 100$

et tu as un echappement liberé qui te donne je sais pas combien de cv

Collecteurs d'échappement 4 en 1 : 180 € la paire
Lignes d'échappement Hooker compétition : 280 € la paire.

y a pas moyen d'avoir un echapement moins cher.(pour tu reponds pas aux mesages prives.ZD)

ange a écrit:y a pas moyen d'avoir un echapement moins cher.(pour tu reponds pas aux mesages prives.ZD)

parce que je ne l'ai pas recu et ces pas la premiere fois

ange a écrit:y a pas moyen d'avoir un echapement moins cher.(pour tu reponds pas aux mesages prives.ZD)

je pense que oui
mais je te montre ce que j'ai fais
comme j'ai l'intention de garder ma vette tres tres longtemps
de plus je l'ai demonter plusieur fois depuis et a chaque fois ça se remonte sans problemes et c'est ce que je voulais

es tu sure qu'il me fera le prix que tu dis

bien sur que non
trouve un atelier qui fait des echappement inox sur mesure et demande un devis
mon echappement date de 2001

il n'y en a pas deja fabrique et en vente quelque part.
au fait j'ai toujours une fuite a la direction assistee tu n'as rien remarque d'autre

non mais tu sais le tuyau que je t'est mis n'est pas de toute premiere fraicheur ce n'est que pour faire la route du retour
un conseil j'ai vu ton auto tu a un budget serré : fiabilise la (durite silent block train av et arr ,interieur,electricite )ensuite tu verras pour de la puissance en plus
avec ton budget tu ne pourras jamais tous faire en 1 an
si tu a l'intention de la garder tres tres longtemps comme moi fait toi un calendrier sur plusieur annee (comme la plupart d'entre nous )

ZD a écrit:un conseil j'ai vu ton auto tu a un budget serré : fiabilise la (durite silent block train av et arr ,interieur,electricite )ensuite tu verras pour de la puissance en plus
avec ton budget tu ne pourras jamais tous faire en 1 an
si tu a l'intention de la garder tres tres longtemps comme moi fait toi un calendrier sur plusieur annee (comme la plupart d'entre nous )

100% d'accord.
Ca ne sers à rien d'avoir des chevaux si ils ne passent pas sur la route.
Ca peut même être dangereux.

A ta place, je commencerai par les trains roulants (silent-blocs, rotules, amortisseurs, lame arrière VB&P, révision feins...etc...etc)

Après seulement, échappement, admission, arbre à cames et distribution...
Et encore après culasses, carbu et éventuellement pistons...

Tout çà sans compter les probables remises en état de toutes les petites bricoles qui ne marchent plus...

Et oui, une Corvette, c'est un gouffre.... willy