Puissance administrative

Bonjour,
j'ai la chance de pouvoir acheter une Corvette C4 de 1984, 205CV.
la carte grise du vendeur précise 42 Ch fiscaux. Or selon plusieurs sources Internet,
la formule de calcul "gouvernementale" donne 33 Ch.
Quelqu'un pourrait-il me donner la solution ?
Merci
pdubois@ositec.fr

Bonjour ... !
un petit passage par la "case" présentation serait bienvenu.... ! !

C'est fait, Patrick s'est présenté, thanks

c'est.....Génial ! ! ! !

concernant ta question?? la différence de CH , ne viendrais elle pas du calcul : soit en boite auto... soit en boite méca????

la puissance administrative est calculée de 2 façons me semble t'il

Une C4 européenne est à 33cv
une C4 d'importation est à 42 cv

Il me semble que seul les crossfires font 42 ch ensuite le l 98 c est 33 ch et les lt1 26 ch.

23, concernant mon LT1 de 96 ....

24cv les lt1.
33cv les l98 boite auto.

je confirme qu'une CFI de 84 fait 42 ch ....je dois encore avoir le papier de la DRIRE de mon ex CFI ...si je trouve je scan et je poste

j’ai retrouvé les documents de mes anciennes C4 …CFI 84 + L98 91…elles sont toutes deux homologués en France à respectivement 42CV et 33CV …je précise que ce sont des modèles européens vendus neuf en Europe ...donc avec un type mines français et sans RTI ...notez que toutes les deux ont était immatriculées neuves un 1er Juillet (7eme mois) ...avec exactement 7 ans d'écart ....le chiffre 7 et moi c'est une longue histoire

ceux qui savent pour le 7 comprendrons ....sinon j'attends le CORVETTE BLACK CHAMBER pour parler

tes papiers ne sont pas trop vieux, il y avait deja les tarifs en €

PMOPMO a écrit:tes papiers ne sont pas trop vieux, il y avait deja les tarifs en €

la premier on était encore en francs …mais avec la mention € systématique ..en 2000 et la 2eme en 2003 ....en fait entre 2003 et 2006 j'ai eu 3 C4 dont la Lingenfelter que je n'ai jamais immatriculé en france et revendue à l'étranger ...une RTI était trop complex pour cette auto ...

VetteSpeed a écrit:C4 dont la Lingenfelter que je n'ai jamais immatriculé en france et revendue à l'étranger ...une RTI était trop complex pour cette auto ...

c'est fort bien dommage....

Tu aurais des photos de toutes ces merveilles ?

Surtout la Lingenfelter et son moulin

PMOPMO a écrit:la puissance administrative est calculée de 2 façons me semble t'il

Une C4 européenne est à 33cv
une C4 d'importation est à 42 cv

Tout à fait. La mienne est en 42cv

Leshark81 a écrit:Tu aurais des photos de toutes ces merveilles ?

Surtout la Lingenfelter et son moulin

Non …à vrai dire je n’ai pas beaucoup de photos de mes vettes …avec la Lingenfelter j’étais tellement déçu …Et par le fait de ne pas pouvoir la garder et par le fait que je devais racheter la blanche que j’ai vendu à musclor parce que je l’avais conseillé à un ami qui n’arrivait pas à l’immatriculer dans sa région

Pendant un peu plus d’un mois j’avais les deux cote à cote chez moi

Pour la CFI …je dois avoir des photos papier quelque part ...si je trouve je scan ...et la L98 plus haut (certificat) j'ai déjà posté des photos du moteur je crois

Et pourquoi 55cv, tant qu'il il a de la tune à tirer...pour ma part, 33cv mon l98 et 33cv pour mon LT1.;

33 cv pour ma Crossfire 84..

pour mon l98 de 86 c'est 33 cv, et c'est un véhicule importé des USA
Et je peux également dire que le L98 de 85 que j'avais au Etats Unis était également en 33 cv

C'est un peu fait à l'arrache ce calcul. Ma 85 était en 42 et ma 90 est en 33cv alors que les deux ont été importées.

Ma Grand Sport de 96 a été homologuée à 22CV...

1GYY238 a écrit:C'est un peu fait à l'arrache ce calcul. Ma 85 était en 42 et ma 90 est en 33cv alors que les deux ont été importées.

Ta 85 était en boite méca et ta 90 en boite auto ?

Ma 81 boite méca est à 42cv

les 2 miennes sont en boites auto

WHIZZ a écrit:Ma Grand Sport de 96 a été homologuée à 22CV...

Avec un pont court en 4,10 qui devrait augmenter la puissance fiscale ...