proprietaire depuis une semaine et déja des gros soucis :(

bonjour, ma corvette C4 de 93 n'a rien trouvé de mieux a faire que de faire un bruit d'enfer au niveau de la sortie de pot avant de perdre toute puissance et de s'arreter sur le bas coté de l'autoroute pffff. le dépanneur penche pour le module d'allumage ou un truc de ce genre (le petit boitier noire fixé sur le moteur) mais le soucis c'est que meme chevrolet france ne sais pas ou je peux trouver ça.

Les symptome si quelqu'un pense que le garagiste a raison ou pas (voyant service engine soon qui s'allume, je m'arrete attend un peu redémarre et plus rien. quelque's km plus loin enorme bruit au pot et plus de puissance les voyants s'allume comme si j'avais calé. je m'arrete lis le manuel mais rien de plus, je tente de redémarer ça part nickel 100km plus loin idem gros bruit dans le pot perte total de puissance arret et remorquage, elle ne démare plus)

mes deux soucis c'est que ça me frustre de ne pas avoir ma corvette, ça m'énerve de devoir commander aux usa et que ça prenne 2 mois car le garage va me dire c'est bien gentil mais bouge toi. et surtout je ne sais meme pas comment s'appelle reellelemnt la piece pour chercher de mon coté et j'ai pas la voiture pour faire une photo .

bonne soirée a tous et profité bien de vos vette bande de chanceux lol

j'ai eu un probleme assez semblable sur une camaro, dans mon cas c'etait le CATA qui etait HS. Suite à un choc, le nid d'abeille dedans c'etait fendu et mis de travers

Avec la chaleur, il se bouchait, les gaz ne sortaient plus, perte de puissance enorme (voir totale) bruit moteur tres important, voyant check engine

En laissant refroidir l'ensemble, le cata se "débouchait" un peu, je pouvais rerouler puis rebelotte

C'est peut-être l'optispark qui se trouve sous la pompe à eau

"ça m'énerve de devoir commander aux usa et que ça prenne 2 mois"


Repère ton problème avant de commander tes pièces, à savoir que commander aux USA ne prend pas 2 mois!

stingray1972 a écrit:"ça m'énerve de devoir commander aux usa et que ça prenne 2 mois"


Repère ton problème avant de commander tes pièces, à savoir que commander aux USA ne prend pas 2 mois!

c'est claire si la pièce est dispo !!
suivant le fournisseur, en moins de 7 jours ça peut être chez toi !!!

voila j'ai commandé ma piece d'allumage ACDELCO D1971A pour ma corvette LT1 de 1993 mais maintennant j'ai un doute si la piece correspond avec ma voiture car c'est marqué without coil alors que sur ecklers le module d'allumage pour 92-93 est spécifié coil.

vivement que je reçoive la piece que je test je l'ai prise sur rockauto apparemment d'après le forum c'est très fiable et rapide.

N aurait il pas mieux valu verifier les codes erreurs ?
Partir sur un achat de pieces "a vu d nez" d un garagiste qui n a pas verifié me semble osé.

Aussi, si tu nous donnes ton vin il nous sera tres facile de te dire ou trouver ta piece.

merci cpugourou, j'ai commandé la piece sur rockauto et effectivement c'était bien l'allumage, ayant eu un autre soucis en redescendant la voiture (plus possible de changer les vitesses), j'ai déposé ma voiture chez un spécialiste du v8 pour qu'il me fasse un check up.

sam a écrit:merci cpugourou, j'ai commandé la piece sur rockauto et effectivement c'était bien l'allumage, ayant eu un autre soucis en redescendant la voiture (plus possible de changer les vitesses), j'ai déposé ma voiture chez un spécialiste du v8 pour qu'il me fasse un check up.

...... alors elle est revenue de chez "Performance et Tradition " ?
Ca gazouille de nouveau ?.....?

oui oui ils ont fait le tour de tout et ça y est enfin je peux rouler sans avoir peur, 20 ans que j'attendais ça. cooooooooooooool

Peux-tu nous dire ce qui a été relevé comme anomalies?

et bien en fait il n'a absolument rien trouvé bizarrement. aucune fuite au niveau de l'embrayage et pas de problème apparant sur le moteur.

pour l'allumage il a grillé car il n'était pas fixé et en poussant la 4eme il semblerait que les vibration ai eu raison de lui.

pour l'embrayage en réfléchissant je pense que le mec a du vouloir purger le circuit d'embrayage et il a rempli le bouchon d'étanchéité au lieu du receptacle pour l'embrayage car quand je l'ai appelé il m'a dit que le bouchon n'était pas étanche normalement.

La membrane du bouchon réceptacle d'embrayage est un peu capricieuse, il faut faire attention à ce qu'il adhère au bouchon.

A mon avis, il a dû vouloir regarder le niveau et en le remettant il serait tombé au fond tout simplement.

Tant mieux donc, il n'y avait rien de méchant

c'est possible, je ne lui ai pas pris la tete pour si peu mais bon c'est vrai que ça m'a frustrer de e retrouver au milieu d'aix en provence obligé de couper le moteur pour changer de vitesse au feu.

oui tant mieux c'est clair.

je vois que tu as une C5 j'espere pouvoir me l'offrir après ma C4. tu en est content?

Rien à reprocher : de l'essence, des huiles et roule.

ah bon?? pas de pneus ???

oui PMO et des lincheMi, pas de runflat!