Problème boite de vitesse ( Roulement )

Bonjour a vous tous amis corvettistes...

Voila je vous expose mon problème

Je suis l'heureux oui très heureux propriétaire d'une C5 Z06 de 2002, et elle me donne toute satisfaction.....jusqu'à ce week end !!!

J'ai un bruit quand j'accélère en 4 , 5 et surtour 6ème..
Je suis allé chez Mercedes et oui, car les garages corvettes sont à 2h00 de chez moi ( Bordeaux ou Toulouse)
Le mécano que je connais pour y faire l'entretien de mon Classe R me dit que pour lui le bruit viendrait de la boite de vitesse (les roulements).

Quelqu'un a t-il déjà eu ce genre de PB ? Si oui faut t-il changer la boite de vitesse ou juste les roulements et quel pourrait en être le coût financier ?

Merci de vos réponses qui je sui sur seront encore pleines de bon sens ;...

Bonne soirée à vous tous
Alain

Difficile de se faire un avis sur un bruit sans l'entendre.

Combien de km a ton auto.

Les niveaux boite/pont sont ok ?

Pas de probleme de fiabilité récurent sur les boites de C5Z connu.

Merci pour ta réponse.
La Z06 a 125 000kms
le bruit est exclusivement a l'accélération quand je lache l'acc le bruit cesse.... les niveaux sont OK oui

salut alain

je n'ai rien entendu de semblable lorsque j'avais eu la chance de rouler dans ta magnifique Z (chez marc)
Par contre il y avait comme un bruit de roulement...ce ne serait pas cela ?

tu n'aurais pas mis un shifter hurst ou autre ?

j'ai aussi du bruit dans ma Z (C6) en accélération, mais c'est parce que les butées du levier sont réglées trop près, et il vient vibrer dessus (très fort)

Quand tu roules, par ex en 4 a 100 km/h et que tu appuies sur l'embrayage, le bruit continu ?

Quand on ne le vit pas soi-même, le bruit suspect est très subjectif; a priori, je pencherais pour un roulement.

OUi peut etre tout simplement un roulement lorsqu'il est en charge a l'acceleratin ..Et en tournant d'un cote ou de l'autre le bruit s'accentue t'il ?

Merci les gars pour vos réponses...
Le bruit ne provient pas de roulement sur roue car c'est uniquement quand j'accélère que le bruit arrive en 4 - 5 et 6ème. comme un frottement qui proviendrait du coté droit moteur uniquement quand il y a un filet de gaz et ce bruit reste linéaire et cesse si je lache l'accélérateur.
Je vais l'emmener chez Corvette à Toulouse ou ailleurs...
Alors si quelqu'un connait une bonne adresse dans le 1/4 Sud Ouest !!!!!
Un clin d'oeil particulier à toi Marc...

c'est pas plutot ton pont?les roulements des planetaires?

faudra pas te plaindre!!je t'ai aiguillé sur un truc,fait ta vidange du pont,remet de la motul synthetique 75w90 et deux fioles d'additif GM ,et tu verras!!!!

Merci Nanar, merci je vais suivre vos conseils....

un petit up sur ce sujet, j'ai demandé à alain de faire un test en roulage

a priori le bruit disparait lorsqu'il embraye (voiture roulante, moteur sur filet de gaz le bruit apparait, alain debraye à fond le bruit disparait, il ré-embraye, le bruit reveint)

Sans etre divin, je pense que l'embrayage en a un coup dans l'aile. LA Z accellere bien sans patiner. elle a environ 140000 km

Comment confirmer que le bruit viendrait d'un pb embrayage ??
verifs faites, aucun code d'erreur apparait, la voiture est clean

PMOPMO a écrit:un petit up sur ce sujet, j'ai demandé à alain de faire un test en roulage

a priori le bruit disparait lorsqu'il embraye (voiture roulante, moteur sur filet de gaz le bruit apparait, alain debraye à fond le bruit disparait, il ré-embraye, le bruit reveint)

Sans etre divin, je pense que l'embrayage en a un coup dans l'aile. LA Z accellere bien sans patiner. elle a environ 140000 km

Comment confirmer que le bruit viendrait d'un pb embrayage ??
verifs faites, aucun code d'erreur apparait, la voiture est clean

N'y a t'il pas une trappe de visite pour vérifier l'état de l'embrayage ?
Est ce le même bruit que lorsqu'il coupe le moteur sans débrayer ?

Merci m'sieur, juste en supp car je rentre à l'instant de l'essai route...
il semblerait qu'il y aurait une petite odeur de chaud quand j'ouvre le capot et lorsque je suis en arrêt ou vitesse escargot type petit bouchon la voiture accroche quand je suis au point mort et que je passe la 1ère ou 2ème pour avancer (la vitesse passe sans problème c'est juste quand je lache l'embrayage que le décrochage se fait et quand la voiture et dans ce type de situation, lorsque je roule et qu'elle prend "l'air" aucun problème d'a-coup cela aurait-il un lien avec une surchauffe quelqu'onque ???? le bruit lui est toujours présent.
Petite info supp, je disais aupâravant sur le post que lorsque je lachais l'accélérateur le bruit disparaissait petite nuance après grosse vérification, le bruit ne disparait pas quand je déccélère il cesse vraiment lorsque j'embraye ou lorque je ne touche plus à la pédale d'accélérateur...
Dites moi c grave docteur :flush:

Salut mimi,

oui ça pourrait faire pareil, quand je dis que j'accroche, oui en fait cela ferait l'effet de lecher l'embrayage moteur allumé et vitesse passée avant le callage...

oups "lacher" pas lecher

Problème d'embrayage? tente un démarrage en côte en 2ème (ah oui, vous êtes en BVAnémique ), si l'embrayage est in alors ça doit caler; si out, ça va patiner et partir quand même!)

Lâcher ou lécher? quand on aime bien on lèche bien! non?

euh.......BK, avec le couple qu'elle à , la Z va quand meme démarrer en cote en 2nd....
on parle pas 4cylindres là

j'va essayer merci

ben alors ..... jfais quoi

Il a raison le PMO! tente la 3ème! bon, essaye la 2ème avant quant même!

PMO, petit cachotier et grand garçon que tu es, tu étais au courant et tu ne disais rien heiiiiin!!!

POur tester l'embrayage vaut mieux la 3eme.

Pour ton bruit , cela me penser beaucoup à la butée d'embrayage.

C'est typique lorsque tu que tu embrayes le bruit disparait !

OK Brice et donc pour toi le remède ???

Je pense messieurs que vous confondez "embrayer" et "débrayer" Embrayer on relâche la pédale de gauche (rien a voir avec un certain Maire de Paris) alors qu'embrayer, on appuie sur la pédale ;-)

Pour aller un peu dans le sens de Brice, Oui une butée peu se taire en DÉBRAYANT, mais aussi hurler... ca dépend de son état...

Et oui, il faudrait enlever le bas de la cloche d'embrayage pour estimer un peu l'état. Mais ca ne remplace pas un démontage complet.