Le bonheur ...cela tient à peu de choses... ! !

Finalement avec to carburateur d'emprunt, le bonheur n'est pas dans le prêt

Alors là ..chapeau bas ...gentil gros poisson ! !

C'est bien dit , propre ..sans bavure ! ! !

Cela étant dit ...le vapor lock ne "semble " pas être lié avec le Carburateur... plutôt avec la pompe à essence...mais je vais peut-être me faire assassiné par ceux qui détienne la connaissance ! !


Le prêt du carbu était plus que nécessaire de toute façon , vu comment le mien avait été "customisé" par la grand chef du sud-ouest ! !

Encore félicitations , pour ton humour ! ! !

topgun1964 a écrit:Cela étant dit ...le vapor lock ne "semble " pas être lié avec le Carburateur... plutôt avec la pompe à essence...mais je vais peut-être me faire assassiné par ceux qui détienne la connaissance ! !

Ni l'un ni l'autre, mais à la conduite qui passe parfois très près des échappements (droit).
Une solution : faire passer la conduite à l'extérieur du chassis

pardon ! !! je suis nul .. ! ! comme d'habitude ! ! !


donc tu parle de la conduite qui va de la pompe à essence au carbu ou une autre??

Celle qui viens du réservoir, elle est normalement sur chassis à la hauteur de l'échappement, dans l'idée, si tu la fait passer à l'extérieur au niveau où le chassis se ressere, ça évite qu'elle soit trop près de l'échappement, tu peux la faire sortir soit dessus soit dessous

Merci... cela à le mérite d'être clair et précis ! !

je vais montrer cela à mon garagiste ! !

Merci encore à toi ! ! !

et dis moi, ton garagiste US de la mort , il veut pas faire des heures sup et venir faire un tour du coté de bordeaux pour examiner ma crossfirer de 82.
j'ai un peu de travail de remise en beauté interieure a faire cet hiver..

pardon pour mon silence ...mais après le Mans j'en ai profité pour me vider la tête sur la "grande bleue" ...rien que moi , le vent et le silence ! ! !!

Concernant ma belle.....elle fonctionne à la perfection...

elle à subit :

les très grosses chaleurs ( beaucoup de voitures récentes sur le bas coté...)

l'aller et retour au mans..

la longue procession pour rentrer sur le circuit et atteindre le site du club ! !

Aucun problème...une horloge ...le grand bonheur..

Merci au vieux monsieur qui a résussit à me redonner le sourire et tout cela pour 3 fois rien ! !

je vais donc profiter de ma belle jusqu'au premier frima et ensuite on verra pour remettre en état tout ce qui a été massacré ! !

"Epescher" : désolé , il profite de sa retraite et ne veut plus faire d'heures....ni sup , ni rien ! !

Tu es parti au bord de la mer avec ta C3 ?



PS : Tu te souviens de la 62 que tu avais failli acheter en Belgique ?
Elle est désormais en Touraine, a été remise en route et a eu les honneurs de la presse locale

Non ...par précaution ,j'ai fait le choix de ramener ma belle dans son garage de limoges ( 15 jours dans un jardin , sans bache en bord de mer ! ! pas mon truc ! )

la C1.........! ! , je la regrette encore... !!

si j'avais eu un bon mécano à portée de main , elle serait dans mon sous -sol... ! !
c'est toujours la meme histoire , mais elle n'etait pas ...roulante et moi ...pas doué ! !

tu a l'article ???

A bientôt

David ! !

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marche pas le lien....

marche pas plus en France qu'en Belgique ! ! !

très déçu gentil , petit crustacé ! !

Qui a 2 mains gauche?

Voilà , cela fonctionne.... c'est bien elle, il lui fallait un homme qui sache.....!!

cela fait plaisir de la voir ....pimpante et roulante ! ! !

mais si je lis bien cela " Sauf que là, il n'arrive pas à trouver le bon moteur pour sa Corvette"...il y a encore à faire....c'est l'affaire d'un spécialiste, je ne regrette donc rien ! !




"on ne se moque pas , Mister Bk ...cela ne fonctionnait pas...voilà tout ! ! " rien a voir avec mes "célèbres mains gauches ! !"

topgun1964 a écrit: cela ne fonctionnait pas...voilà tout ! !

Sans doute une panne temporaire car je n'ai touché à rien
L'informatique c'est souvent plus capricieux qu'une vieille Corvette