Pneu C6

Je vous souhaites de même pour la suite

Bonsoir à toutes et tous

J'ai trouvé ceci
http://forums.corvetteforum.com/c6-z06-discussion/2616656-michelin-pilot-sport-ps2-zp-the-best-road-and-track-tire-ever.html

Bonne lecture.
En gros, ou alors très mauvais anglais, PS2ZP> PS2> GY F1

Si faut dites le moi

Merci

re

http://www.autoguide.com/buyers-guide/michelin-pilot-sport-ps2-zp-tire-test-1322.html

C est en anglais mais voici du nouveau pour les pneus ! de Z06


Goodyear’s latest Eagle F1 Supercar G:2 tires will be factory fitted on the 2011 Corvette Z06. The new Ultra-High Performance (UHP) tire is described as “Street-refined, but track-capable”. The tire has been tested on road courses throughout North America and will be available this summer.


The new Goodyears will be available in two run-flat sizes: P275/35ZR18 and P325/30ZR19.

Exusez une question tous ces pneus que vous sitez sont-ils de "technologie EMT*, car mes semble-il sur C6 il faut des EMT non?

Non pas tous:
Les PS2 ZP sont des runflat, mais pas les PS2.
Mais beaucoup virent les runflat pour mettre des pneus "normaux"

Et enlever les run flats pour poser des pneus normaux, n'importe quel poseur de pneus sait faire, ou ça demande des compétences particulières ?

J'ai fais ma révision chez corvette hier, et je leur ai demandé un devis pour 4 runflats d'origine, vous devinerez jamais le prix qu'ils m'ont annoncés. ^^

Pas la peine, il devait y avoir une marge d'au moins 50% !

Pour démonter les EMT de ma C5, il a fallu 3 personnes sur l'AR chez zorroMaster. Pas de compétences, à part leur signaler de ne pas péter le capteur!

sur Z06 (ça sera pareil sur GS )
le prix "normal" pour l'arrière, c'est 1002.00 € HT
les 4 doivent faire autour de 3900 TTC

un magasin de pneu près de chez moi, m'a fait 45 ou 46% sans même que je demande.
j'ai payé 1386.00€ la paire montée équilibrée

ce que je fais en général, j'achète une paire sur le net, une paire au magasin, et ils me montent les 4.
ils gagnent des sous, moi aussi : tout le monde est content

J'ai fais changer les miens 1850 € ttc pour les 4 montés en run flat monture d'origine.

Perso, dès que je pourrai virer les EMT, je le ferai! en pneus normaux

AV : Conti SportContact 5P
AR : Conti SportContact VMax 293€ environ

Les dimensions existent pour les Z06 et les GS. Le PS2, qui est encore valable mais n'a pas évolué, me semble en retrait par rapport aux Conti.

blackorsaire a écrit:Perso, dès que je pourrai virer les EMT, je le ferai! en pneus normaux

AV : Conti SportContact 5P
AR : Conti SportContact VMax 293€ environ

Les dimensions existent pour les Z06 et les GS. Le PS2, qui est encore valable mais n'a pas évolué, me semble en retrait par rapport aux Conti.

Pourquoi cette différence de référence entre l'avant et l'arrière, stp ?

Le Vmax n'existe pas pour ma taille AV. Compte tenu de la qualité du Vmax, je l'ai privilégié à l'AR par rapport au CSC 5P, que je prends pour l'AV car plus récent que le Michelin PS2.

A l'avant on peut mettre aussi de CSC 3 mais il est moins récent que le 5P.

Mon choix a été approuvé par Silver qui est de la partie. Tiens, j'aimerais bien avoir aussi l'avis de Maldito, bien silencieux depuis un moment.

marc a écrit:sur Z06 (ça sera pareil sur GS )
le prix "normal" pour l'arrière, c'est 1002.00 € HT
les 4 doivent faire autour de 3900 TTC

un magasin de pneu près de chez moi, m'a fait 45 ou 46% sans même que je demande.
j'ai payé 1386.00€ la paire montée équilibrée

ce que je fais en général, j'achète une paire sur le net, une paire au magasin, et ils me montent les 4.
ils gagnent des sous, moi aussi : tout le monde est content

Quoi Mais c'est n'importe quoi. J'ai payé les quatre 1630,00 € TTC montés il y a 4 mois.
Ils étaient en promo chez Allo Pneus. J'ai repris la monte d'origine. Comment peut il y avoir autant
d'écart sur le même produit.

Bon vous avez tout faux, avec 15 % de remise sur les pneus le devis est à 4450 €.

Vu mon utilisation ( pas de circuit ), je me tâte encore sur le choix run flat ou non.

On pourrait essayer de faire des commandes groupees??

Pourquoi l'assurance va se plaindre si pas pneus OEM? Je ne vois pas en quoi cela change quoique ce soit.

Je viens de m'acheter mes Michelins ZP Toute Saison au vu des prix annonces ici: 1 200$ plus 130$ pour montage ...

a++ Cedric

Vette30 a écrit:j'ai sur ma C6 des Runflat F1
Ils ont pour principal problème ne faisant que de la route une difficulté à monter en température l'hiver et sur route mouillée avec une certaine perte d'adhérence
Toutefois avec ce genre de voiture propulsion de grosse puissance il faut toujours étre méfiant lorsque la route est mouillée ou grasse.
L'electronique fait beaucoup de chose mais pas tout

Effectivement toujours ce mefiez d'une route sous mauvaise météo , mon triste exemple : destruction façon NASCAR (dans un mur d'immeuble ) de ma Camaro 2000 dû au verglas , l'antipatinnage qui a racrroché viollement aprés dérapage et m'a envoyé dans le mur donc leçon qui ne se reproduira plus ....car à l'avenir plus jamais de sortie en Corvette sous temps douteux....

djlaurentmass a écrit:

Vette30 a écrit:j'ai sur ma C6 des Runflat F1
Ils ont pour principal problème ne faisant que de la route une difficulté à monter en température l'hiver et sur route mouillée avec une certaine perte d'adhérence
Toutefois avec ce genre de voiture propulsion de grosse puissance il faut toujours étre méfiant lorsque la route est mouillée ou grasse.
L'electronique fait beaucoup de chose mais pas tout

Effectivement toujours ce mefiez d'une route sous mauvaise météo , mon triste exemple : destruction façon NASCAR (dans un mur d'immeuble ) de ma Camaro 2000 dû au verglas , l'antipatinnage qui a racrroché viollement aprés dérapage et m'a envoyé dans le mur donc leçon qui ne se reproduira plus ....car à l'avenir plus jamais de sortie en Corvette sous temps douteux....

Ouaip je comprends, moi aussi je ne fais jamais ca, juste sur la neige ...

https://www.corvettepassion.com/cool-cruise-corvette-saloon-f18/synthese-t7292.htm

et pour aller au cinema

https://www.corvettepassion.com/cool-cruise-corvette-saloon-f18/tempete-de-neige-ici-alors-je-suis-alle-au-cinema-t7081.htm

J'ai sorti ma Vette sous la pluie, la neige sans problème : quand on sait ce qu'est que le couple, il ne peut y avoir divorce d'avec sa machine; sur la C5, j'avais viré les EMT/RF; dans ces cas on démarre comme un taxi et on anticipe beaucoup plus.

Salut,
je relance ce post, car j'ai sorti la vette sur une route seulement humide , même pas de pluie...et en accélérant, pourtant pas méchament, j'ai l'arriere qui a chassé. Je me pose tout de même des questions sur la qualité des pneus d'origine. Je roule depuis peu avec une vette mais j'ai vraiment l'impression qu'il faut de bonnes conditions pour rouler en toute sécurité. J'ai lu pas mal de vos post sur le fofo, et je vois que vous parlez d'autres pneus que ceux d'origine et pour lesquels vous faites de bonnes critiques.
Ce que je ne comprends pas, c'est pour quelles raisons vous parlez d'assurance, c'est forcément des pneus d'origine que les assurances acceptent? c'est pour toutes les voitures comme ça?

Vet72 a écrit:Salut,
je relance ce post, car j'ai sorti la vette sur une route seulement humide , même pas de pluie...et en accélérant, pourtant pas méchament, j'ai l'arriere qui a chassé. Je me pose tout de même des questions sur la qualité des pneus d'origine. Je roule depuis peu avec une vette mais j'ai vraiment l'impression qu'il faut de bonnes conditions pour rouler en toute sécurité. J'ai lu pas mal de vos post sur le fofo, et je vois que vous parlez d'autres pneus que ceux d'origine et pour lesquels vous faites de bonnes critiques.
Ce que je ne comprends pas, c'est pour quelles raisons vous parlez d'assurance, c'est forcément des pneus d'origine que les assurances acceptent? c'est pour toutes les voitures comme ça?

Apparemment les goodyears d'origines sont pas super super.
Avec une Vette faut vraiment faire attention sur route mouillée,cest vrai,mais c'est un véhicule qui est utilisable,même sous la pluie...Faire gaffe au couple c'est tous.
Je suis perso monter en pirreli P Zero rosso a l'Av et P zero Corsa a l'Ar,et agréablement étonné comme elle tien bien la route sous la pluie.C'est sur si tu appuie a fond sur la pedale de droite tu part a coté,mais bon,tu peut rouler quoi

En allemagne j'ai demander simplement si c'est possible d'avoir les tailles de pneus de vettes,avec du 345 arrière,le gentil monsieur ma dit 1750 euros montée et équilibrée.

Le P Corsa, c'est du semi slick il me semble?

345, il me semble que la circonférence est hors tolérance; en 345/30?

A l'arrière ouai semi slick...mais j'arrive a rouler avec faire attention c'est tout.
Sur les jantes d'origines,345 c'est bon,une preuve ? Santiago !
Mais actuellement je suis en 325 avec les pirre bien sur

Je sais mais je parlais de marge de tolérance par rapport à la circonférence de roulement d'origine