Mon nouveau jouet

Le but n'est pas d'effrayer mais de mettre en garde un nouvel utilisateur! comme dit supra, le couple peut surprendre, le lever de pied brutal aussi en plein virage qui déleste les roues AR.

Je peux rouler vite sous la pluie : quand la voie est lessivée, que les pneus sont en tempé et avec sculpture profonde; il faut aussi anticiper encore plus : freinage, comportement des autres...

Pensez à regarder aussi la tempé extérieure, des choses de bons sens, en dessous de 10° les EMT n'aiment pas et rechignet à chauffer.

EST-ce clair?

Tout ça est très clair, de toute façon, nulle envie d'allumer sous la pluie, juste de rouler normalement si je me fais surprendre par une tombée de pluie.

J'ai cru lire dans le mode d'emploi qu'il y avait un anti drag system ou quelque chose comme ça, qui evite de bloquer les roues arrières au rétrogradage et j'ai même cru le sentir au volant, y-a-t-il bien ça ou j'ai rêvé ?

Je n'ai jamais eu de voiture avec esp et/ou antipatinage, c'est pour ça que je pensais que l'électronique pouvait vraiment "brider" les ardeurs des conducteurs. D'autant plus que j'ai vu un test de la F430 sous une pluie plus que battante tourner autour d'un rond point pieds dedans sans que la voiture n'accélère ni ne glisse grâce à l'électronique...

En tout cas j'ai bien compris que sous la pluie, on ne fait pas le malin, d'ailleurs j'ai même pas envie d'essayer

quand je pense que c'est une voiture des plus moderne avec tout l'électronique embarqué ! ! je suis mdrrrrr

Venez donc faire un tour avec ma petite vieille , sous la pluie avec ses vieux ..chaussons...la c'est du sport ! ! !

Oui mais, vous êtes des cow boys, des grands garçons, réjouissez-vous que vos ESP...ASR et autres ne soient pas trop intrusifs. Vous avez, je crois 3 modes de fonctionnement sur les C6.

topgun1964 a écrit:Venez donc faire un tour avec ma petite vieille , sous la pluie avec ses vieux ..chaussons...la c'est du sport ! ! !

Pour avoir conduit un Cabriolet 74 Big Bloc boite méca, je confirme que c'est déjà chaud, dans tous les sens du terme (à l'intérieur, le 7 litres réchauffe bien l'habitacle !), même sur le sec...
Pas eu l'occasion d'essayer sous la pluie, mais ça doit être drôle effectivement !!

Mais quel pied quand même la C3 !!!

Je comprends le fait de mettre en garde, mais j'ai été l'heureux propriétaire de
plusieurs propulsions (sierra cosworth, M3 E36, M3 E46...) et je roule aujourd'hui
tous les jours (50 000 kms/an) avec une mégane F1 team R26 ou une audi S3 et
sous la pluie tu te prends pour un vrai pilote, mais qu'est ce que c'est fade. Vaut
mieux avoir 400 ch ou plus sur les roues arrières. Le must c'est de la mettre sur
circuit pour connaitre ses réactions ce qui permet d'être plus serein sur la route.
Mais il est vrai que le but ne reste que le plaisir et non pas d'aller se mettre dans
un rail.

Leshark81 a écrit:Tu as message en clair du style : "système correcteur de trajectoire active"

J'ai mal formulé ma demande.
En fait, ma question est plutôt : Est-ce que le témoin du TCS (Traction Control System) s'allume lorsque le TCS se déclenche pour contrôler la voiture ?

Sur la mienne rien ! Et d'après le Manuel, rien.
Mais comme toute les autres voitures avec contrôle de trajectoire ont un voyant qui s'allume lorsqu'il entre en fonction, je me demandais....

J'ai mal formulé ma demande.
En fait, ma question est plutôt : Est-ce que le témoin du TCS (Traction Control System) s'allume lorsque le TCS se déclenche pour contrôler la voiture ?

Sur la mienne rien ! Et d'après le Manuel, rien.
Mais comme toute les autres voitures avec contrôle de trajectoire ont un voyant qui s'allume lorsqu'il entre en fonction, je me demandais....[/quote]

hello,
oui sur ma C6 il clignote, mais du fait du hud je ne regarde quasi plus le bloc compteur...
Pour revenir au glissement, entre la C5 et C6 LS3, les sorties sur chaussées humides sont bcp plus périlleuses.

Sur C5, j'ai eu des clignotements, donc, je suppose que c'est la même chose sur la 6.

Run 50th a écrit:
J'ai mal formulé ma demande.
En fait, ma question est plutôt : Est-ce que le témoin du TCS (Traction Control System) s'allume lorsque le TCS se déclenche pour contrôler la voiture ?

Sur la mienne rien ! Et d'après le Manuel, rien.
Mais comme toute les autres voitures avec contrôle de trajectoire ont un voyant qui s'allume lorsqu'il entre en fonction, je me demandais....

hello,
oui sur ma C6 il clignote, mais du fait du hud je ne regarde quasi plus le bloc compteur...
Pour revenir au glissement, entre la C5 et C6 LS3, les sorties sur chaussées humides sont bcp plus périlleuses.
[/quote]

blackorsaire a écrit:Vous avez, je crois 3 modes de fonctionnement sur les C6.

Affirmatif, 3 modes (je viens d'aller vérifier les messages en français) :

1) "Anti-patinage et Maniabilité activés"
Par défaut au démarrage
Anti-patinage : le TCS ou Traction Control System, qui agit sur la motricité, est activé
Maniabilité : Active Handling System ou Contrôle de direction, qui agit sur les freins, est activé

3) "Conduite Sportive"
= Competitive Driving Mode
Anti-patinage (TCS) désactivé
Contrôle de direction activé

2) "Anti-patinage désactivé"
Dans ce cas, anti-patinage et contrôle de direction sont désactivés

Alors il va falloir que je revérifie s'il clignote...

Il s'allume bien au démarrage pour me dire que c'est OK.
Pas de message d'erreur.

Mais s'il ne clignote pas est-ce qu'il fonctionne vraiment ?
A voir donc !!

Merci de vos retours !

Je n ai jamais fait attention a ce voyant, mais en général j essaye de concentrer sur la route dans les cironstances ou il se déclenche

Pareil, c'est peut-être pour ça que je ne l'ai pas vu !

De toute maniere meme avec une 320d sur un rond point mouille tu chasses du cul si tu mets le pied dedans alors avec une C6 forcement.....

Moi pluie ou pas je roule et bien que cen soit ma première voiture vraiment puissante je ne me suis pas fait peur et je suis pas un pilote; juste etre raisonnable ; rouler cool sans se trainer et no problemo ; peut etre que la boite auto aide car on roule souvent tres bas dans les tours en conduite douce.

T'as une Vette roule avec ! Carpe Diem !

J'ai malgré moi roulé sous la pluie, j'en ai profité pour tester l'adhérence dans des endroits dégagés et effectivement, ça part vite à la moindre pression sur l'accélérateur, mais ça se rattrape tout seul avec le volant, l'esp aidant surement aussi bien que je n'ai pas vu le témoin s'allumer.

Tout est une question de mesure. Mais par temps froid avec les EMT, grande prudence.

POur tester plus en conséquences, circuit sinon gare au bas coté....

Connaissez-vous des circuits sympa proches de la région parisienne ?

Oui, il y à celui de la Ferté Gaucher dans le 77

Félicitation pour ton achat, ma voiture vient de la même concession.

C'est loin d'être un savonnette sur le mouillé, en roulant normalement tu ne prends aucun risque.

Un conseil, dans quelques moi prends le temps d'écouter le son du même modèle équipé d'un échappement corsa sport, jouissif !!

Merci, justement je compte sur toi pour ça