un essai ...non concluant

Rien ne l’arrête pour vous montrer sa ligne maison..
Je vous laisse voir...


quelque minutes plus tard...

Dommage…

le bruit d'avion !! c'est con de l'avoir flinguée

"elle va marcher moins bien maintenant..." perso, je n'aime pas ce son

blackorsaire a écrit:perso, je n'aime pas ce son

ah ? moi j'aime bien, de l’extérieur ce son me fait penser à un Mustang P51

Nous sommes différents, Fabien, c'est tout! quand tu auras mon âge, tes tympans apprécieront moins : j'étais comme toi...il y a très longtemps!

c'est sur que ça doit résonner dans l'habitacle,
mais niveau décibels, elle doit tenir ta GS (avec les B&B, pas modifiée UTAC)

Bonne question! j'ai choisi les B&B car c'est la seule marque (à part AKrapo, trop cher pour mes bourses...) qui fait le bi mode, donc je peux moduler. Nous allons le modifier pour éliminer le drone entre 1300 et 1600 RPM et équilibrer les octaves : il a déjà été testé et Marc le mécano m'a livré son verdict.

sa FUMMMME

pas mal quand il accelere mais au ralenti bofff

il accelere sur une autoroute geler....

Il a l'air vraiment con ! Elle est froide et il accélère à l'arrêt comme un abrutit ! ça le fait marrer de la voir défoncer ! C'est le genre de mec à ne pas prendre soin de la mécanique !

Par contre d'après les dégats le choc ne devait pas être léger et l'air bag ne s'est même pas déclenché !

C'est le problème des airbags, leur durée de vie est limitée : d'ici à ce qu'is nous mettent un CT là-dessus, histoire de faire rentrer de l'argent ou de renouveler le parc...

En 2009 j'avais eu un choc frontal avec une vette de 90 et l'air bag s'était déclenché.