help ma vette ne demarre plus

bonsoir
svp j' ai besoin d'aide ,je vous explique ce matin je démarre ma vette aucun problème elle démarre du premier coup elle a caler dans ma cour
mais la aucun problème .elle redémarre je part dans ma famille a 80km aucun souci. arriver chez mon beau père je ne coupe pas le contact dans la cour
je file a la station service je fait le plein je remonte dans la voiture je met la clef dans le contact et la de voyant antilock qui s'affiche je ne peut plus démarrer de suite je sort mon deuxième jeu de clef idem je débranche la batterie 1/2 heure j'essaie toujours antllock qui s'affiche j'appel ma famille pour venir me tracter et la en la poussant 4 metres pour la sortir de la station machinalement j'essaie et la elle démarre je part chez mon beau père arriver dans la cour je coupe le contact j'essaie rien autolock qui s'affiche après trois heures d'essais en débranchant la batterie
et en regardant dans le compartiment moteur si il n'y a pas un fil de débrancher toujours rien on la pousse dans le garage heureusement que j'arrive encore a tourner la clef dans le neiman pour débloquer la boite de P en N dans le garage j'essaie de démarrer la elle repart je décide de renter chez moi j'espère qu'elle ne va pas caler je fait mes 80km dans l'autre sens elle tourne a merveille a basse vitesse en ville ou en sollicitant le moteur rien a dire j'arrive chez moi je la rentre au garage je la laisse tourner encore deux minutes au ralenti je coupe le contact j'essaie et la
encore ce puu.... de voyant antilock qui s'affiche donc impossible de démarrer je referme le garage c'est une jounee de mer.....
svp aider moi je ne connais rien en problème électronique je suis nul de chez nul
j 'habite en cote d'or si quelqu'un peut m' aider
cela fait que quelques mois que je suis dans cette region je ne connais personne et je suis nul en électronique
svp aider moi a trouver la panne merci pour votre attention a mon problème

http://corvetteonline.free.fr/forum/viewtopic.php?f=3&t=7486&p=86390#p86390

merci philou
pour ta réponse je suis nul en électricité et en électronique
de plus il n'y a pas de garage d'américaine pour me dépanner
si tu peut m' aider car je suis désespérer

salut

Je crois qu'il faut que tu supprimes ton antidémarrage avec ca



http://www.parts123.com/parts123/yb.dll?parta~dyndetail~Z5Z5Z50000050f~Z5Z5Z5AASZM~P0.00~~~~S35K0WT5IB78228619014x~Z5Z5Z5~Z5Z5Z50000050F

bonsoir,olivetudy
a quoi sert la case ou il y a des chiffres ?et ce que ce serait le no de la clef?
merci pour ton aide

C'est un chiffre qui caractérise ta clé.
Il faut faire une recherche sur le forum.
Ce chiffre correspond a une valeur de résistance trouvée avec un multimètre sur la puce présente sur la clé.

Tu dois mesurer la résistance de ta clé. Si tu ne sais pas le faire ou que tu n'as pas l'appareil, va chez un électricien qui te le fera, c'est vraiment simple et rapide.
Ensuite tu vas sur le lien précédent et tu commandes le module anti VATS correspondant à la valeur de ta résistance.

Une fois le module reçu, tu démontes la moquette (3 vis) sous le tableau de bord côté volant et là tu intercales ton anti VATS
Sur la mienne j'ai installé celui-ci:
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.adaptiveperformance.com/images/vats1sm.jpg&imgrefurl=http://www.adaptiveperformance.com/vats.htm&usg=__QxMkWm6BMPKxrf63S3jYBli2yMo=&h=129&w=150&sz=48&hl=fr&start=24&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=xVYddqSo3oGjCM:&tbnh=83&tbnw=96&prev=/images%3Fq%3Danti%2Bvats%2Bcorvette%26start%3D20%26um%3D1%26hl%3Dfr%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DO2C%26sa%3DN%26rls%3Dorg.mozilla:fr:official%26ndsp%3D20%26tbs%3Disch:1&ei=WXhiTe2TEY6CtgeW1JnRCw

bonsoir merci a philou et a olivetudy
j ai commander sur parts 123 lien de olivetudy c'est bien le no de la clef qui est demander pour anti vats (j espère que c'est ca)
mais aujourd'hui j'ai remarquer a froid elle démarre bien alors que la veille elle ne voulait pas démarrer si on la laisse tourner 1/4 heure au ralenti et que l'on coupe le contact pas de problème elle redémarre bien et cela avec les deux jeu de clés mais si on roule plus longtemps que le moteur est très chaud la elle ne veut plus redémarrer c'est bizarre car il n'y a que les voyants brake et antilock qui s'allume il n y a pas le voyant
sécurité qui s'allume alors que théoriquement il devrait être allume. même en débranchant la batterie 1/2 heure il n y a pas moyen d'effacer les défauts et quelle démarre mais si on déplace la voiture en la poussant de 1 a 2 mètres la elle démarre je m'explique on ouvre la porte la le voyant sécurité s'allume
on ferme la porte il se coupe on met la clé dans le neiman on tourne un cran la le tableau de bord s'allume ainsi que l engine est le voyant antilock se coupe tous de suite le signal sonore fonctionne aussi et si on continue a tourner la cle pour lancer le moteur voyant brake et antilock qui s'allume et j 'ai l'impression d'entendre un bruit de relais derrière l'ecran d'affichage pas de cliquetis vers le moteur je pense au démarreur
qui commence a lâcher quand penser vous?
sinon j'ai besoin de conseil pour la pose de l'anti vats faut il démonter le volant pour avoir accès au neiman sur l'anti vats il y a une fiche sur quelle couleur de fil je doit le connecter?

C'est une boite auto ? ou meca ?

Regarde ici

http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=pole-technique.inc&cat=1&post=431349&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0"e_only=0&new=0&nojs=0#t15132073

merci a toi lebaiton
très bon post, oui c'est une boite manuel.
mais j'ai essayer de bouger le sélecteur P.R.N quand elle refuse de démarrer ca ne change rien
uniquement quand tu la pousse de 1a2 mètres je garde quand même le post je vais verifier
merci

Boite manuelle avec selecteur PRN ? Are you sure ?

milles excuses boite auto ,j'ai mal dormi avec ce problème de demarrage

bonjour
alors j'ai découvert avec surprise que le voyant antilock n'est pas antivol de la voiture
apparemment c'est antiblocage (ABS) mais pourquoi alors la voiture ne démarre plus lorsque elle est chaude ?
c'est pour cela que le voyant brake s'allume aussi que faut il faire?

je pense qu' il n'y a pas de relation avec l'antidemarrage de la voiture (vats)
si il n'y pas de reconnaissance entre la clef et le systeme obligatoirement le voyant securite s'allune et bloque
le démarrage de la voiture 4 minutes; la il n'y a que les voyants brake et antilock qui l'allumes (abs)
et si la voiture démarre très bien a froid je peu couper et redémarrer plusieurs fois sans problème et cela avec les deux jeu de clefs
mais si la voiture roule plus longtemps et que le moteur est chaud si on coupe le contact elle ne veut pas redémarrer avec aucun des jeu de clefs
si on attend que le moteur refroidisse elle démarre au 1/4 de tour ce que je ne comprend pas c'est que si on déplace la voiture en la poussant a la main elle redemarre aussi je pense de plus en plus pour le démarreur qui a chaud donnerait des signes
de fatigues quand pensez vous ? puise que tous les voyants fonctionnent a l'ouverture des portes voyant sécurité normal cle dans le neiman
securite qui se coupe la toujours normal on tourne un cran allumage du tableau de bord avec bip sonore et allumage des voyants
engine, ceinture et antilock qui se coupe de suite encore un cran de plus avec la cle et la rien pas un bruit de demarreur et les voyant antilock et brake
qui s'allume exactement comme ci la voiture avait caler
c'est pour cela que je pense de plus en plus pour le démarreur si quelqu'un a un démarreur a me prêter ou a me vendre on pourrait avoir la certitude si ma théorie est bonne

Tu as regardé si tu as du jus au démarreur quand tu tourne ta clé et que ça démarre pas?

Pas encore regarder
déjà il faut que je regarde ou ce trouve le démarreur
ensuite on ma dit de brancher en direct le démarreur quand il y a la panne
je te dirait que je ne sait comment faire
si tu as une astuce je suis preneur
sinon que pense tu de ma théorie du démarreur?

Sur une 88' il est sous le collecteur droit,quand tu dit en la poussant elle redémarre,donc avec l'élan sans démarreur? c'est ça?et même a chaud?
Quand a brancher le démarreur en direct sur une C4 vu l'accès et la place qu'il y a bonne chance,de plus pas sur que ce soit bon pour le relais ou l'électronique?test d'abord si tu as du jus pour être fixé avant d'acheter un démarreur.

noukytouch ……. ne branche pas ton démarreur en direct …il ne faut pas court circuiter le relais

unique moyen est de brancher un multimètre sur le démarreur et de voir si le jus arrive en prenant des précautions (gants ….collecteur chaud) …si le jus arrive en mettant le contact et le démarreur ne tourne pas …les charbons sont morts


P.S. il existe des petites pincettes qui tiennent seules sur les cosses pour multimètre ...tu peux facilement bricoler un truc avec deux fils/pinces pour faire la manip seul

merci
pour vos conseils d'après vous c'est le démarreur et pas le vats?
pour répondre a blackbird la voiture redémarre soit après un repos de plusieurs heures ou apres 1/2 heure ou 3/4 heure
en déplacent simplement la voiture de quelques mètres on met la boite en N en la poussant a plusieurs puis je tourne la cle dans
le neiman et la elle redémarre
sinon connaissait vous un endroit ou un site pour acheter un démarreur a un prix correct pour ma vette de 88 en boite auto
merci pour vos réponses

Essaye rockauto pour un prix correct.

désolé , je suis très mauvais en mécanique mais cela ressemble a une "panne" que j'ai eu sur ma C3 et qui ne venait pas du démarreur..

c'était juste un problème de Vapor Lock , quand la voiture était bien chaude...

A froid........ jamais de soucis..

A chaud .......il fallait la laisser refroidir ! !

je ne veut pas vous amener sur une fausse piste..je laisse faire les spécialistes mais mes symptômes étaient les mêmes ! !

Pour Topgun : Le vapor lock n'existe que sur les moteurs à carburateurs

Mdrrrrrrrrrrrrrrr Heureusement que tu es là ...je vais mourir , moins bête..

quand je dis que je suis mauvais....voilà la preuve ! !

j'aurai mieux fait de me taire...comme je le fait d'habitude ! ! ...