ça démarre po..

Bonjour à tous,

Je me retrouve avec un problème de démarrage...impossible de mettre la belle en route même avec les cables..tout fonction, lumière, pompe à essence...mais rien au contact..

J'ai aussi vérifié tous les fusibles et nada..a l'ordi de bord, la batterie est allumée + ''inflatable restraint'' qui clignotte.

Quelqu'un a t'il déja eu le prob ??

Merci de votre réponse

Corvettement

Dom

De plus, quand on met les cables et qu'on accelere le tension augmente au tableau de bord ce qui montre qu'il y ai bien de la charge..d'autre part au tableau de bord une fois le contact mis, ''servive engine soon reste actif''.

J'ai aussi essaye de manoeuvrer le levier de vitesse en demarrant pensant que cela pourrait provenir d'un faux contact ou d'un manque de lecture de la position park..

Au secour

Neiman HS ????

Euhh ben non pourtant, enfin je crois pas...sinon après petite verif du service engine soon, j'ai code 12.

ou démareur ???

Ps pour les codes, je n'y connais rien

Pourquoi le Neimann?

Je ne sais pas, ça sert à démarer, je disais ça comme ça

tout a l'air ok mais quand je tourne la clé..rien. Un truc de ouf quand même..

T'entends un clic quand tu tournes la clé?
Le moteur rien ne bouge?
La lumière intérieur s'allume?

j'ai raté un episode !
"impossible de mettre en route la voiture, et quand accellere la tension monte !!!!!!" ??????

Pas de clic malgré que la lumière s'allume, les bips de portière etc..tout parait normale sauf quand je tourne la clé, rien. Néanmoins, securite s'allume en bas à gauche.

Pour skiba : ce que je voulais dire par là c'est une fois les cables branchés entre les 2 véhicules pour essayer de demarrer, quand j'accelere avec la voiture de secours, la tension monte au tableau de bord vette ce qui montre une bonne connection entre les 2 voitures..

je ne sais pas si cela et facile a verifier sur une "C4", mais le solenoïde du demarreur est'il alimenté quand tu tournes la clef ?

Son problème est la mise en action du VATS (sécurité anti démarrage )la valeur de la résistance n'est pas reconnu sujet traité sur un autre forum

Bon, la batterie est en charge, les fusibles seront testés demain et si rien, je me colle à cette histoire de clé..

Tu es en boitoto ou boite manuelle , la sécurité de la boite qui déconne et qui coupe le démareur ?Titille le levier de boite .

J'en parle un peu plus haut et ce n'est pas ça...

Je n'ai pas vu où t'en parle , mais bon ça m'est arrivé alors....

Pas de souci Alec, je sais que c'est aussi un default..j'ai eu le cas sur ma premiere vette (C3 de 80)...la merdasse..

Ils foutent des sécurités partout quand ça merde c'est coton.....

Part contre quand ça marche ça marche, le prob c'est que l'electronique a tendance à mal vieillir, de plus les autos prennent de l'age et ne sont pas toujours entretenu...resultat, on se tape les enmerdes..

C'est pas la batterie, c'est électronic.
Dis nous si tes fusibles marchent.

1er jet : Tous les fusibles sont ok, la puce de la clé d'une brillance incroyable et la batterie pleine charge...nada, sécurité est allumé et rien au contact malgré que tout soit allumé.. ..

J'ai bien l'impression que Jean Claude a flairé le truc..pas trop dure de shunter le kay securité car suis pas une brutasse de l'electronique moi.. ?

Comme le dit vette30 tu as un problème de reconnaissance de clée(valeur de la puce non reconnu),shunter ne resoudra pas le probleme d'origine.

Ah bon, si je shunt pas la sécurité clé, je fais quoi ??

Tu vas voir ton pote "I" moyennant un petit bifeton le problème sera résolu!!!!