Verification Huile, LDR et filtre à air....

...Euuuuh navré de vous déranger mais vu que ma révision "préventive" approche, quelqu'un peut me dire quelle quantité de liquide de refroidissement et d'huile moteur engloutit le LS2 ?
Chez GM, ils m'ont preparé 6 litres de LDR dont 1 concentré mais pour l'huile je ne sais pas
...Et également comment remettre à zéro l'indice de fiabilité d'huile moteur (en %) après avoir vidangé... Merci d'avance

tout est dans le manuel
et sûrement aussi quelque part sur le forum

Pour la réinitialisation, c'est dans la section C6 en post it

Si j'osais ...




Mais je ne suis pas comme ça

Jack'O j'ai appuyé de toutes mes forces sur le bouton search : il ne se passe rien; est-ce normal?

As tu appuyé avec de la bonne volonté ?

Voilà, tout a été recupéré hier chez Corvette Lyon pour le remplacement de tous les fluides... restera boite/pont et recharge de clim lors de la révision suivante.



L'huile moteur est en commande (MobiL.1 ESP formula 5W30)...
Inspection prévu mi-janvier...

PF46E..... tu t'es fait avoir...... C'est moins solide qu'une canette de coca....

Tu l'as payé combien? 35,80€ht comme chez Chassay?

Jackcelere a écrit:PF46E..... tu t'es fait avoir...... C'est moins solide qu'une canette de coca....

Tu l'as payé combien? 35,80€ht comme chez Chassay?

LoL, un peu moins de 9€ TTC.
J'ai pris chez chevrolet... comme ça ce sont des pièces d'origine en cas de souci ultérieure et le dossier du véhicule continue d'être "clean"...
Après je n'ai pas ton expérience concernant ce type de produit, si tu le dis ça doit être probablement vrai...

Ho !! que c'est beau ...du 100% GM.

RzA a écrit:... restera boite/pont et recharge de clim lors de la révision suivante.

Ta clim ne fait plus de froid ??

Et bien au moins Corvette Lyon ne sont pas des voleurs

Le PF46E est annoncé par certains comme une évolution, donc vendu plus chère...

Oui, c'est une évolution : E pour économique, a produire.... beaucoup moins de métal, on l'écrase avec 2 doigts.... Sinon, c'est le même

Au début, ils étaient vendu pour des PF46, puis on leur a ajouté un "E",

WHIZZHOT a écrit:

RzA a écrit:... restera boite/pont et recharge de clim lors de la révision suivante.

Ta clim ne fait plus de froid ??

Ah Sisi, même trop... le remplacement de Gaz est préconié chez tous le monde tous les deux ans et traitement anti bactérien tous les ans... avant que ça "Pue" dans ta caisse

Le traitement anti-bactérien, tu peux le faire toi meme facilement. Il s'agit simplement d'un aérosol que tu enclenches dans la voiture, clim en marche sur reciclage et a fond.... tu fermes et tu te sauve.... tu reviens 15/20min après quand la bonbonne est vide et le circuit d'air purifié Ca coute dans les 15/20€ selon les marchand.

AD en vend par exemple

Il y a des vendeurs de la marque honnête et ça fait plaisir à voir! une bonne adresse sans doute; ceci dit pour le même prix j'ai des K&N

Jackcelere a écrit:Le traitement anti-bactérien, tu peux le faire toi meme facilement.

Oui oui, quand je disais une fois/an, ce n'est pas pour le faire réaliser, je l'ai déja fait. Merci de l'info tout de même.ça fit plaisir de voir que le forum est réactif afin de limiter les frais inutiles

blackorsaire a écrit:Il y a des vendeurs de la marque honnête et ça fait plaisir à voir! une bonne adresse sans doute; ceci dit pour le même prix j'ai des K&N

K&N et autres Green, je n'en veux plus... (avis perso)
A lyon, ils sont effectivement très réactifs, Parking à étage pour se garer facilement, concession propre et ma commande qui était prête a mon arrivée. 183€ le tout.
Biensur a 40€ le filtre à air alors que aux us tu le payes 23$...ça fait une sacrée différence mais je voulais une facture du réseau officiel pour le dossier de ma vette qui est complet depuis sa première mise en circulation donc j'accepte de payer la différence...C'est un choix...

Quand je parle de KN au dessus, je parle de filtre à huile! si tu mets un Callaway honker, dedans c'est un KN en filtre à air!

[quote="RzABiensur a 40€ le filtre à air alors que aux us tu le payes 23$...ça fait une sacrée différence mais je voulais une facture du réseau officiel pour le dossier de ma vette qui est complet depuis sa première mise en circulation donc j'accepte de payer la différence...C'est un choix...

[/quote]
Quand tu achètes tes pièces aux US, tu as toujours une facture (invoice), sauf sur Ebay. Tu peux donc acheter tes pièces OEM, et avoir ta facture quand même

Même en France via des revendeurs, tu peux avoir une facture claire et clean

comme chez Parts Plus.....qui est le + proche pour moi......

WHIZZHOT a écrit:Quand tu achètes tes pièces aux US, tu as toujours une facture (invoice), sauf sur Ebay. Tu peux donc acheter tes pièces OEM, et avoir ta facture quand même

je sais bien que tout Pro édite systématiquement une facture mais je préfère que la marchandise provienne de chez le concessionnaire. c'est toujours mieux en cas de revente.
de plus quand je regarde le rpix des consommables chez purflux ou Motul etc..., j'ai payé au final environ 20€ de plus que si je prenais tout en "adaptable".
Après chacun fait comme il souhaite. Si je dois acheter une corvette, je serai d'avantage rassuré si tout le dossier est estampillé Corvette ou DCR plutôt que AD ou Midas...

La dernière vidange sur ma C5 avait été faîte par un pro sur la gironde , je te dis pas comment ils avaient serré le bouchon de vidange !!! Comme des ânes ! et sans changer le joint....La vis était marquée en plus ils ont sans doute utilisé une clé plate ces cornichons. Dans un carter en alu
Alors les Pro ........ et leur factures !

Alec a écrit:La dernière vidange sur ma C5 avait été faîte par un pro sur la gironde , je te dis pas comment ils avaient serré le bouchon de vidange !!! Comme des ânes ! et sans changer le joint....La vis était marquée en plus ils ont sans doute utilisé une clé plate ces cornichons. Dans un carter en alu
Alors les Pro ........ et leur factures !

il y a des ânes partout, mais dans un cas général, les pro ont le matériel et la formation en rapport avec les modèles qu'ils commercialisent et entretiennent.

RzA a écrit:

Alec a écrit:La dernière vidange sur ma C5 avait été faîte par un pro sur la gironde , je te dis pas comment ils avaient serré le bouchon de vidange !!! Comme des ânes ! et sans changer le joint....La vis était marquée en plus ils ont sans doute utilisé une clé plate ces cornichons. Dans un carter en alu
Alors les Pro ........ et leur factures !

il y a des ânes partout, mais dans un cas général, les pro ont le matériel et la formation en rapport avec les modèles qu'ils commercialisent et entretiennent.

Si c'est pour faire faire l'entretien classique ( vidange , plaquettes ...) par un guignol qui te foire le bouchon ou autre , je prefere encore le faire moi meme quitte a ne pas avoir de tampon sur le carnet d'entretien
De toutes facons ,faudrait etre inconcient pour mettre de l'huile de centre auto dans une vette (quoi que crtains le ferait bien !! )

dans des centres auto il y a de la bonne huile.....ex..mobil 1...motul..ect !!!