Ma vette de 76
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Re: Ma vette de 76
Et ici :
http://willcoxcorvette.com/product_info.php?cPath=1715&products_id=25428
On peut voir qu'ils fournissent des pistons avec les O rings ... C'est des pistons spéciaux ou juste des neufs ?
http://willcoxcorvette.com/product_info.php?cPath=1715&products_id=25428
On peut voir qu'ils fournissent des pistons avec les O rings ... C'est des pistons spéciaux ou juste des neufs ?
CHRIS'70- LT1
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Re: Ma vette de 76
Tes étriers sont en inox ? Ce sont juste les joints
Alec- Coup de Cœur C.P.
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Re: Ma vette de 76
C'est bien un kit de conversion O ring que tu as acheté? dans ces kits il y a les joints et les pistons ! les pistons O ring ne sont pas les mêmes que les pistons d'origine..
Est ce que les chemises de tes étriers (dans lesquelles coulissent tes pistons) sont en bon état ???
Est ce que les chemises de tes étriers (dans lesquelles coulissent tes pistons) sont en bon état ???
le loup- Turbocharged
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Re: Ma vette de 76
le loup a écrit:C'est bien un kit de conversion O ring que tu as acheté? dans ces kits il y a les joints et les pistons ! les pistons O ring ne sont pas les mêmes que les pistons d'origine..
Est ce que les chemises de tes étriers (dans lesquelles coulissent tes pistons) sont en bon état ???
Eh ben voilà ...Dans mon kit il n'y avait pas de pistons ...donc c'était pas un kit de convertion
Pour mes chemises Alec ,c'est des inox visiblement ,c'en était déja en 76 ?
T'est certain Le loup ? parce que du coup faut que je re-commande .
CHRIS'70- LT1
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Re: Ma vette de 76
certain!
Tu dois être chemisé inox, c'en était en 76. donc recommandes des kit O ring avec les pistons
chez willcox ton lien est bon (attention 1par étrier) sinon moins cher et bonne qualité chez VBP:
http://www.vbandp.com/Product-search.html?keyword=O+ring+conversion+kit
Tu dois être chemisé inox, c'en était en 76. donc recommandes des kit O ring avec les pistons
chez willcox ton lien est bon (attention 1par étrier) sinon moins cher et bonne qualité chez VBP:
http://www.vbandp.com/Product-search.html?keyword=O+ring+conversion+kit
le loup- Turbocharged
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Re: Ma vette de 76
le loup a écrit:certain!
Tu dois être chemisé inox, c'en était en 76. donc recommandes des kit O ring avec les pistons
chez willcox ton lien est bon (attention 1par étrier) sinon moins cher et bonne qualité chez VBP:
http://www.vbandp.com/Product-search.html?keyword=O+ring+conversion+kit
Yess ,merci beaucoup Le loup .En effet il y a une différence de prix . A +
CHRIS'70- LT1
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Date d'inscription : 27/12/2011
Re: Ma vette de 76
Commande effectuée ,ils livrent rapidement VBP ?
Et ils passent par USPS ou pas ?
Et ils passent par USPS ou pas ?
CHRIS'70- LT1
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Re: Ma vette de 76
Oui j'ai déjà reçu via USPS
assures t'en auprès de Catherine Kemp, sales manager
catherine@vbandp.com
assures t'en auprès de Catherine Kemp, sales manager
catherine@vbandp.com
le loup- Turbocharged
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Re: Ma vette de 76
Elle parle Français Catherine ?
CHRIS'70- LT1
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Date d'inscription : 27/12/2011
Re: Ma vette de 76
pas à ma connaissance, je lui écris dans sa langue !!!
le loup- Turbocharged
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Re: Ma vette de 76
Okay thank you The wolf
CHRIS'70- LT1
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Date d'inscription : 27/12/2011
Re: Ma vette de 76
Bonjour a tous ,j'ai recu ma commande joints et pistons ,je prévois de les poser ce week end ,cepandant j'ai une crainte ,les pistons ressemblent étrangement a ceux d'origine alors c'est quoi qui change, la profondeur de l'emplacement du joint torique ?
CHRIS'70- LT1
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Date d'inscription : 27/12/2011
Re: Ma vette de 76
Bonjour a tous ,j'ai monté les pistons cet après midi ,en effet il y a une différence au niveau de la portée de joints bizarement ,ça coulisse drolement mieux (merci le loup) ,mais la purge est toujours impossible pour une autre raison ,il reste toujours de l'air quand y en a plus y en a encore
Il me faudrait un purgeur.
A+
Il me faudrait un purgeur.
A+
Dernière édition par CHRIS'70 le Mer 29 Mai 2013 - 21:15, édité 3 fois
CHRIS'70- LT1
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Re: Ma vette de 76
Tu es sûr de ne pas avoir une prise d'air quelque part ?
Alec- Coup de Cœur C.P.
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Re: Ma vette de 76
Salut Alec ,c'est aussi ce que je me demande ,mais comment le savoir ? Au maitre cylindre ?
A mon avis ,c'est simplement qu'il faut purger par aspiration pour faire ça bien.
A mon avis ,c'est simplement qu'il faut purger par aspiration pour faire ça bien.
Dernière édition par CHRIS'70 le Mer 29 Mai 2013 - 21:16, édité 2 fois
CHRIS'70- LT1
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Date d'inscription : 27/12/2011
Re: Ma vette de 76
Il faut vérifier toutes les lignes et puis , oui au maître cylindre, là c'est plus embêtant ,tu n'es pas sûr de voir quelque chose !
Alec- Coup de Cœur C.P.
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Re: Ma vette de 76
La ligne rigide ne fuit pas le répartiteur non plus.
Dernière édition par CHRIS'70 le Mer 29 Mai 2013 - 21:17, édité 1 fois
CHRIS'70- LT1
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Date d'inscription : 27/12/2011
Re: Ma vette de 76
Voilà j'ai vérifié pas de fuite aux tuyauteries souples .
Et pour purger seul j'ai fabriqué un purgeur a aspiration par aspirateur:
J'ai repurgé l'avant seulement car l'arrière n'avait pas d'air ,y a eu du mieux puis BRAKE est revenu...
Je réessaye demain arrière compris , puis si c'est mort ,je passe une commande de plus ;avec maitre cylindre ,tuyauteries souples .
A+
Et pour purger seul j'ai fabriqué un purgeur a aspiration par aspirateur:
J'ai repurgé l'avant seulement car l'arrière n'avait pas d'air ,y a eu du mieux puis BRAKE est revenu...
Je réessaye demain arrière compris , puis si c'est mort ,je passe une commande de plus ;avec maitre cylindre ,tuyauteries souples .
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CHRIS'70- LT1
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Date d'inscription : 27/12/2011
Re: Ma vette de 76
Bonjour a tous .
Nous nous rassemblons en cette sainte journée de Paques pour commémorer la disparition du voyant BRAKE !
Il s'est éteint ce matin même ,au terme de la purge du circuit arrière !( ENFIN !!)
Comme quoi les apparences était trompeuses (je croyais qu'il n'y avait plus d'air dans le circuit arrière)!
Enfin je peux dire que la purge par aspiration a l'aspirateur c'est de la balle , c'est gratuit ,et mon freinage est puissant et symétrique !
A +
Nous nous rassemblons en cette sainte journée de Paques pour commémorer la disparition du voyant BRAKE !
Il s'est éteint ce matin même ,au terme de la purge du circuit arrière !( ENFIN !!)
Comme quoi les apparences était trompeuses (je croyais qu'il n'y avait plus d'air dans le circuit arrière)!
Enfin je peux dire que la purge par aspiration a l'aspirateur c'est de la balle , c'est gratuit ,et mon freinage est puissant et symétrique !
A +
Dernière édition par CHRIS'70 le Lun 9 Avr 2012 - 16:13, édité 1 fois
CHRIS'70- LT1
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Date d'inscription : 27/12/2011
Re: Ma vette de 76
Bonjour a tous ,maintenant que la vette roule ,je me suis occupé du klaxon qui ne fonctionne pas .
A la mise en contact du bouton de klaxon ,on est censé entendre le relais s'enclencher ou c'est très discret?
A la mise en contact du bouton de klaxon ,on est censé entendre le relais s'enclencher ou c'est très discret?
CHRIS'70- LT1
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Date d'inscription : 27/12/2011
Re: Ma vette de 76
Bravo pour tes freins ,c'est quand même mieux comme ça .
Pour le klaxon , je ne sais pas , son bruit couvre le relais !
Pour le klaxon , je ne sais pas , son bruit couvre le relais !
Alec- Coup de Cœur C.P.
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Date d'inscription : 22/03/2007
Re: Ma vette de 76
Lol c'est pas faux ,quand ça marche ,c'est effet immédiat ...
A l'occasion ,pourrai tu débrancher tes klaxons et essayer ,stp ?
A l'occasion ,pourrai tu débrancher tes klaxons et essayer ,stp ?
CHRIS'70- LT1
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Date d'inscription : 27/12/2011
Re: Ma vette de 76
J'ai fait de petits essais retouches sur mes photos :
CHRIS'70- LT1
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Date d'inscription : 27/12/2011
Re: Ma vette de 76
Merci Lesharck ! c'est une première pour moi de faire des retouches ,je trouve ça fun .
CHRIS'70- LT1
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