J'en ai trouvé une parfaite mais qui n'a pas beaucoup roulé

Thumper a écrit:ça m'interresse il est ou ce joint que je regarde sur la mienne !

Au bout de la flèche
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C'est un joint qui se situe dans le passage de porte à coté de la boite à fusible
Il est en forme de "L" il a une âme métallique et s'il est qqe peu endommagé alors l'eau s'infiltre et fait rouillé le métal qui le rigidifie

La photo parle d'elle même

Babou a écrit:degré nécessaire, non?

No coment

Inutile en effet
Superfétatoire, je dirais même.

merci je vais regarder dès que je récupère l'auto qui est encore au garage avec son problème d'arrivé d'essence (3 semaines pour recevoir les pièces)

Ennuyeux
quelle pièce?

pas mal de petites pièces dont les pompes à essence je change les 2

ce qui a mis du temps et bloqué la livraison ce sont les FRONT CALIPER BRACKET pour les étriers de freins de C5 Z06 que je vais monter, ils étaient en rupture, et au final ils ont oublié de me livrer les disques.

Je vois.
Bon courage. Encore un peu de patience.

Voilà ce que donne un joint renforcé très dégradé (il aura fallu bc de pluie et/ou d'humidité pour en arriver là)
Dans certains cas, la carrosserie sous jacente peut-être attaquée, mais ce n'est pas systématique.

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Résultat d'une voiture qui ne couchait pas sous abri fermé ! L'humidité fait de gros dégâts à la longue.Je n'ose espérer l'état du chassis .......

ha oui là ... il faut vérifier le reste dont les longerons.

Il suffit de changer le joint, facile.
La carrosserie est en fibre de verre et ne rouille pas.

Mais je suis de l'avis d'Alec, ce n'est pas un bon point au proprio.

Alec a écrit:Résultat d'une voiture qui ne couchait pas sous abri fermé ! L'humidité fait de gros dégâts à la longue.Je n'ose espérer l'état du chassis .......

Surtout qd d'autres signes le confirment :

Comme de la corrosion sur les fixations des garnitures de portes démontrant que l'humidité a même atteint l'intérieur de l'habitacle, ce qui n'est pas fréquent.

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Ou la corrosion au niveau de la trappe à essence, ici importante. Sur la dernière que j'ai vue et qui a toujours couché à l'intérieur, il n'y avait rien à ce niveau

De plus, les problèmes d'humidité peuvent engendrer des soucis électriques très préjudiciables.

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Reynel a écrit:Il suffit de changer le joint, facile.
La carrosserie est en fibre de verre et ne rouille pas.

Mais je suis de l'avis d'Alec, ce n'est pas un bon point au proprio.

Pour ce qui est de la carrosserie, il me semble que la partie habitacle sous ce joint renforcé est en acier (pour des raisons de résistance à l'écrasement). Seule le reste est en poly (la coque, quoi), non? Je me trompe??

je suis d'accord l'interieur est en acier ainsi que dans les portes
le châssis cage est en acier et non en alu ou en inox

Je suis allé aux nouvelles pour la ZR-1 de mon collectionneur.
Toujours très sympathique. On a discuté un peu des autos en général. Un vrai passionné, très intéressant à écouter.
Les choses avancent doucement à leur train de sénateur.
Il a nettoyé son pont et les alentours pour mettre la belle à niveau, il a acheté l'huile, le DOT, le filtre à huile, etc. Il prend tout son temps, et je pense qu'il a raison.
Il n'attend plus que le beau temps pour déplacer sa ZR-one (c'est comme ça qu'il prononce tout le temps, ce n'est pas fréquent).
Car, comme je vous l'avais dit, il ne la fait JAMAIS rouler sous la pluie ou routes humides (elle n'a pas le moindre point de rouille). Et il pleut depuis 2 mois du côté de chez lui...
Quand il aura révisé la jolie et réparé le contact défaillant du feu de recul(entre autres petites choses), il la conduira au CT.
Et, après, si tout se passe bien au CT, ce sera l'essai. Enfin!
Voilà, ça avance gentillement.

en fait, un escargot cette ZR-1

S'agissant d'une ZR-1 dans le Limousin, je vous demande de vous exprimer clairement ou de vous taire: j'ai là une réclamation qui me dit qu'il a 2 garages dans le coin qui font de la ZR-1; il y a un risque de discrédit sur tout le monde! merci de ne pas mélanger coco et abricot (vieux proverbe créole)

Tarzag a écrit:en fait, un escargot cette ZR-1

Oui, mais un gros escargot rouge.

Moi, ce n'est pas celle du Limousin (j'ai poliment dit non au vendeur, et n'ai plus rien à dire concernant son véhicule), mais celle de Mâcon.

OK donc, j'en prends acte et j'espère qu'il lira la réponse, ta remarque ne le concernait nullement. Merci

Babou a écrit:Je suis allé aux nouvelles pour la ZR-1 de mon collectionneur.
Toujours très sympathique. On a discuté un peu des autos en général. Un vrai passionné, très intéressant à écouter.
Les choses avancent doucement à leur train de sénateur.
Il a nettoyé son pont et les alentours pour mettre la belle à niveau, il a acheté l'huile, le DOT, le filtre à huile, etc. Il prend tout son temps, et je pense qu'il a raison.
Il n'attend plus que le beau temps pour déplacer sa ZR-one (c'est comme ça qu'il prononce tout le temps, ce n'est pas fréquent).
Car, comme je vous l'avais dit, il ne la fait JAMAIS rouler sous la pluie ou routes humides (elle n'a pas le moindre point de rouille). Et il pleut depuis 2 mois du côté de chez lui...
Quand il aura révisé la jolie et réparé le contact défaillant du feu de recul(entre autres petites choses), il la conduira au CT.
Et, après, si tout se passe bien au CT, ce sera l'essai. Enfin!
Voilà, ça avance gentillement.

Il lave jamais ses voitures ?

+1 Ca me fait rire aussi !

C'est SA voiture, et c'est lui qui détient les clés du temps....
Je n'y peux rien et il serait inconvenant de ma part d'aller à l'encontre de sa façon de faire, ou, pire, de m'agacer.
Le brusquer ne changera rien.
C'est une personne d'un certain âge très patiente et qui vit à son rythme depuis très longtemps. Je respecte cela. Perso, j'aime aussi prendre mon temps pour les choses et agir dans la sérénité et le calme tant que c'est possible.
Pour ce qui est de la laver, sans rire, je pense qu'il ne la lave pas souvent (dépoussiérage seulement à la nenette) puisqu'elle n'a jamais été salie.
C'est plutôt bien, non, une personne aussi maniaque??

Je comprends, c'est plutôt des bons points qu'il soit autant maniaque et ta patience paiera

+1 PATIENCE, je crois qu'il faut que tu amadoues le propriétaire pour avoir sa belle , ne cherche pas la psychologies humaine est si compliquée que seule ta patience aura raison de cette espèce rare!
Pour ce qui est de la Nénette j'en ai 3 et il y a une époque ou c'était le must: les années 70 ! Tout bon propriétaire de voiture d'exception se devait d'en avoir au moins une avec le produit pour imbiber les franges après lavage: le Nénéthol.Demande lui s'il en trouve toujours, tu remonteras dans son estime.
Je suis confronté à la même personne avec ma C3 vendue en 2003 et carte grise toujours pas faîte.Il ne roule pas avec !