Problème avec cette pièce

Salut à tous,
Lors de ma ballade dominicale avec la belle elle a décidé de me planter en tombant en panne sur la route du retour... D'un coup mademoiselle a décidé de caler et de ne plus redémarrer comme avec un problème de coupe circuit. Du coup retour en dépanneuse, je vous passe la galère pour la monter dessus, et la rentrer dans le garage. Alors après investigation il semblerait que coté allumage et arrivée d'essence tout se passe bien. En revanche lorsque l'on enlève cette pièce la voiture démarre et tient le ralenti.
Visiblement ce serait un débimètre toute fois j'aurai bien aimer qu'on me le confirme et si cela peut entrainer les symptomes que je vous ai cité histoire ne pas en commander un pour rien Et également si vous savez ou je peux trouver ça à moindre cout ou d'occaz (selon ce que cela coute)
Merci à tous pour vos lumières

J'espère pour toi que le dépanneur n'a pas tiré ta C4 en la prenant par les triangles .............
Pourquoi acheter la pièce d'occaz ? Tu veux retomber en panne dans quelques mois ? Tu as une drôle de conception de la réparation.
Oui ça ressemble fort au débimètre , tu as des sites aux US qui vendent ça , Google est ton meilleur ami

Non Non rassures toi je l'ai bien fait galéré ainsi que celui qui m'accompagnait pour la pousser comme son plateau descendait assez bas. En effet je parlais d'occaz car aucune idée du prix de la pièce mais je l'ai trouvé à 249$ chez Ecklers donc ça vaut pas le coup de prendre le risque d'avoir le même problème d'ici quelques mois. C'est un problème récurent?

Jamais eu ça sur la mienne ,mais la mécanique .....
Tu n'as pas cherché à le nettoyer ?

SAlut

Tu as sorti les codes défaut ??

Cette piéce est le MAF Mas Air Flow.

Elle informe le calculateur du débit d'Air qui entre dans le moteur. Il y a, à l'intérieur, un filament chauffé en permanence. Lorsque l'air passe à travers, il le refroidit. En fonction de l'energie nécessaire pour le maintenir à température, le calculateur connait le volume d'air qui entre dans le moteur.

C'est une piéce fragile me semble t'il.

Il existe des bombes aerosols pour nettoyer le filament mais c'est super fragile.

Regarde chez Corvettecelntral en tapant MAF sensor

Non j'ai pas sorti les codes défauts car j'avoue que je me suis pas penché dessus. Je sais pas si en nettoyant les filaments ça réglerait le problème et si ce serait fiable sur le long terme

As-tu vérifié en premier que la connectique est bonne ? Met un coup de WD40 dans la prise . Pas d'oxydation ?

La connectique n'est pas oxydée et j'ai même mis un produit spécial pour les contacts mais rien n'y fait. J'ai un ami dans l'électronique je pense que je vais lui passer pour qu'il teste les composants sait on jamais

Bon alors après avoir changé le MAF la voiture tourne nickel et au milieu de la ballade retombe en panne... Et lorsque l'on débranche le nouveau la revoilà qui tourne comme une horloge (dans le garage en tout cas) J'en viens à me demander d'ou ça peut venir et si si du coup on peut rouler avec le MAF débranché?

Est ce que tu as des codes erreur ?

Justement je sais pas comment les voir... Y a besoin d'un tech 2?

Non, regarde ici : http://corvettephotographs.com/c4vettes/codes.htm

Ah génial merci bien je vais étudier ça dès maintenant

Tu n'aurais pas un filtre à air réutisable qui serait trop huilé par hasard???

Non j'ai un ac delco classique que j'ai remplacé y a même pas 500 km...

OK donc ce n'est pas ça. Il te faut regarder les codes erreur comme te l'a indiqué Whizzhot en espérant qu'il y en ait un.

J'espère qu'il y en aura car je ne sais plus trop de quel coté chercher

Alors je sais pas trop si c'est une bonne ou une mauvaise nouvelle mais pas de code défaut! Alors j'ai fait un petit test avec le débimètre débranché elle tourne normalement et j'ai juste le voyant "service engine soon" qui s'allume ce qui parait plutot logique. Du coup j'ai testé de brancher l'ancien débimètre sans le monter et de laisser en place le nouveau et là ça marche normalement sans voyant ni rien... Vraiment je n'y comprends plus rien! Que se passerait il si je roulais avec le débimètre débranché à part un voyant allumé? Y a pas moyen de le supprimer?

N'y aurait il pas un faux contact par moment sur la prise que tu branches sur le débitmètre ?

Justement j'y ai pensé et je pense que je vais la commander pour en avoir le coeur net mais si ça venait de la prise en théorie elle déconnerait sur les deux débitmètres

Et bien justement, tu tombes en panne avec 2 débitmètres différents. La fiche que tu branches sur le débitmètre a peut être donc un blème !!

Oui c'est pas idiot, ça coûte pas grand chose d'essayer ;-)

Tu devrais le descreener, ca te ferais gagner 5hp . :-D

Descreener??? Qu'est ce que tu entends par la??

c'est enlever la grille à l'intérieur