quête du graal...analyse, synthèse et questions

Tu est tellement pris par ces echanges ,que tu en oubli de lire tes MP

Ou alors il a un blocage de l'annonceur de mp; il faut qu'il l'autorise

Moi perso ma C4 je me suis jamais posé la question de savoir le rapport poids puissance , la tenue de route ou ce que ça coûte à entretenir etc .... Je voulais une Corvette depuis tout môme , depuis Rioda , depuis que je jouais aux petites voitures !!! Je les aime toutes j'ai des préférences évidemment pour certains modèles mais on ne peux pas tout posséder et faut bien faire des choix sans parler de certains modèles au dessus de mes moyens comme une C2 par exemple ....
je kiffe d'autres caisses , en ce moment ma voiture de tous les jours c'est une Jaguar S-type V6 3.0L bvm mais je sais une chose c'est que contrairement aux autres caisses que je possède ma Vette je crèverais avec !!! Par contre si je peux choper une copine genre C3 ou Cab .... why not ?

Ps : je crèverais surement avec ma Buell aussi

rico11 a écrit:

Il n'a peut être pas autorisé les popup

Tout va bien ,on a echange par MP .Amitie a toi BLACKI

salut Rico

XAV-06 a écrit:Moi perso ma C4 je me suis jamais posé la question de savoir le rapport poids puissance , la tenue de route ou ce que ça coûte à entretenir etc .... Je voulais une Corvette depuis tout môme , depuis Rioda , depuis que je jouais aux petites voitures !!! Je les aime toutes j'ai des préférences évidemment pour certains modèles mais on ne peux pas tout posséder et faut bien faire des choix sans parler de certains modèles au dessus de mes moyens comme une C2 par exemple ....
je kiffe d'autres caisses , en ce moment ma voiture de tous les jours c'est une Jaguar S-type V6 3.0L bvm mais je sais une chose c'est que contrairement aux autres caisses que je possède ma Vette je crèverais avec !!! Par contre si je peux choper une copine genre C3 ou Cab .... why not ?

Ps : je crèverais surement avec ma Buell aussi

Si ça c'est pas du passionné!!!
alors là aussi je te rejoins...corvette et buell çà doit bien aller ensemble

si j'ai tout bien compris:
Le TPI (85-91): de 205 à 230 cv
l'habitacle est revu en 1990
le style extérieur en 1991
le nouveau V8 (LT1) en 92: 300 ch
Entre la puissance supérieure, le fait qu'elle soit plus récente (donc potentiellement plus fiable), et à peine plus chère, je crois que je vais m'orienter vers une lt1 ...
j'ai bon?

pierre-gibran a écrit:Ah si, j'ai trouvé! Une voiture avec un moteur creux mais avec laquelle le me suis amusé: mon ax gt il y a 20 ans...85 cv à carbus...sonores, pour 800 kilos...mais c'est vrai qu'à 20 ans, on aime bien jouer du levier.
Aujourd'hui, je ne jure que pas la boite auto...enfin pour le daily.

J ai eu une AX sport et c était une caisse sympa a l époque j en garde de bon souvenir.Et j ai eu une C4 L98 et c est que du plaisir que j ai eu a son volant.Et c est vrai que sans le toit sur le coupé ça sa dandine un peu. Même sur ma ZR-1 je l enlève pratiquement jamais.Essaie en une et on en reparle.

Tiens une a vendre
http://www.leboncoin.fr/voitures/320452135.htm

Merci David pour le lien, mais vu les tarifs et ce que j'ai glané ici comme info, je m'oriente vers un lt1...CAB!

J'ai ce qu'il te faut..........

http://www.leboncoin.fr/voitures/322639691.htm?ca=20_s

c'est celle que t'avais mis Alec

+1

Et en plus les 94-96 ont à mon humble avis le meilleur intérieur

pierre-gibran a écrit:si j'ai tout bien compris:
Le TPI (85-91): de 205 à 230 cv
l'habitacle est revu en 1990
le style extérieur en 1991
le nouveau V8 (LT1) en 92: 300 ch
Entre la puissance supérieure, le fait qu'elle soit plus récente (donc potentiellement plus fiable), et à peine plus chère, je crois que je vais m'orienter vers une lt1 ...
j'ai bon?

De 84 à 91, la puissance va de 205 à 250ch
habitacle revu en 90, + quelques détails au fil des années (volant, sièges...)
style exter évolue en 91, puis quelques détails ensuite comme les ouies sur les ailes AV...
LT1 en 92, puis LT4 en 96

Pierre arrrête de tourner en rond on va penser que tu ne sais pas exactement ce que tu veux.En plus comme investissement tu as là un bijou ! Fais l'effort de venir la voir , tu ne perdras pas ton temps , je peux en témoigner. C'est la C4 dans ce qu'elle est de mieux à tous les niveaux .

Alec a écrit:C'est la C4 dans ce qu'elle est de mieux à tous les niveaux .

J'ai suivi ce post avec attention depuis le début, sans intervenir sur les mérites respectifs du L98 et du LT1, parce que je n'y connais rien ! Mais là Alec, je ne peux pas laisser passer çà !
Je te propose la rectification suivante : "C'est la C4, hors ZR-1, dans ce qu'elle est de mieux à tous les niveaux."

Il parlait des roadsters

autre sujet de discussion : perso je prefere le L98 au LT1 (DENIS, J'AI PAS DIT LT5 !!)

PMOPMO a écrit:autre sujet de discussion : perso je prefere le L98 au LT1 (DENIS, J'AI PAS DIT LT5 !!)

Pas de problème, tout est clair !

Et ben moi je préfère le LT1 AU l98
on a pas fini d'autant plus que Pierrot doit apparemment d'abord vendre sa clio avant d'acheter une c4

Vetterom77 a écrit:Et ben moi je préfère le LT1 AU l98
on a pas fini d'autant plus que Pierrot doit apparemment d'abord vendre sa clio avant d'acheter une c4

Bien résumé l'ami!!!!
J'ai envoyé des propositions d"échange et j'ai eu qq réponses...mais je dois d'abord VOIR une vette "en vrai"!

Ah , ben oui tu aurais dû commencer par là !! Tu vas être déçu par rapport à une Clio , tu vas être perdu

Tu en es où de la construction de ta maison en paille ?

Denis ZR-1 a écrit:

Alec a écrit:C'est la C4 dans ce qu'elle est de mieux à tous les niveaux .

J'ai suivi ce post avec attention depuis le début, sans intervenir sur les mérites respectifs du L98 et du LT1, parce que je n'y connais rien ! Mais là Alec, je ne peux pas laisser passer çà !
Je te propose la rectification suivante : "C'est la C4, hors ZR-1, dans ce qu'elle est de mieux à tous les niveaux."

Tout à fait d'accord , pour moi la ZR-1 est hors catégorie , et puis après une Clio , il va être affolé le Pierre....