fissures ou rayures phare droit

DjoeV8 a écrit:En effet ce n'est pas du polish, mais quand on à des optiques pourris, jaunis, felé en surface ou avec des multiples impact, on les refait polir. C'est comme neuf après! le resultat est assez bluffant. En plus ça coute rien. M'enfin pour nous quand on le fait lol.

Quasi tous les carrossiers proposent ce service maintenant, pour une cinquantaine d'euros par optique. L'opacification d'un optique est ou va devenir une contre visite au CT il me semble.

blackorsaire a écrit:Mes optiques AV sont recouverts de film, comme tout l'AV de Blue Machine : aucun dégâts, jaunissement ou autres de constaté, bien au contraire, même pas d'impact sur le film.

Heureusement vu son age !!!

Je disais ça car , j'ai vu comme notre ami, que certains déconseillent de filmer les optiques : cracks, jaunissement etc! ben, moi, je n'ai rien de tout ça!

Tout ça pour dire, qu'il faut prendre et en laisser et que quand on a choisit sa voie, on y va!

Tout à fait, mais ça a quand même fait l'objet d'une note technique de la part de GM et il y a des fournisseurs de films protecteurs qui ont arrêté de fournir en raison d'un trop grand nombre de mauvais retours.
Mais évidemment, ce ne sont pas 100% des utilisateurs de films protecteurs qui ont été touchés.

blackorsaire a écrit:Mes optiques AV sont recouverts de film, comme tout l'AV de Blue Machine : aucun dégâts, jaunissement ou autres de constaté, bien au contraire, même pas d'impact sur le film.

Tu roule en BM? lol

...Oui, une BM avec un V8 culbuté et des ...drapeaux croisés!

salut j ai pu voir ça sur ebay http://www.ebay.com/itm/C6-Corvette-Headlight-Lens-L-OR-R-New-Z06-ALL-Models-/150490162375?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2309e9a4c7&vxp=mtr

scalpa38 a écrit:salut j ai pu voir ça sur ebay http://www.ebay.com/itm/C6-Corvette-Headlight-Lens-L-OR-R-New-Z06-ALL-Models-/150490162375?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2309e9a4c7&vxp=mtr

C'est un des gars dont Diedie a filé le nom en 1ere page.

Il faut savoir que changer ces pièces n'est pas une partie de plaisir

Il faut d'abord démonter les phares. Certains déposent le pare-choc pour çà
Ensuite il faut les déssambler en chauffant au four ou au décapeur thermique la colle pour séparer le lentille du corps du phare
Il y a 3 références de colles différentes pus ou moins façiles à décoller parait-il
Puis il faut recoller les nouvelles lentilles et remonter les phares
Certaines sociétés se sont spécialisées dans la manip et il faut compter $700 pour le faire faire mais on est pas aux US....

alors je dirais meme plus découpe obligatoire du pourtour d optique au dremmel si c est de la colle a parebrise gros bricolage en perspective mais vu le prix d un optique neuf

Aux Etats-Unis une paire de phares neufs ca vaut $1800 environ

On est loin des 4000€ demandés en France...

y'a un marché à prendre sur la France!

1717,11€ HT le phare... c'est clairement du vol.

Pour le changement de la lentille (ou vitre) du phare, ce n'est clairement pas une partie de plaisir, mais ça se fait. Et si c'est pour économiser 3700€.. ça vaut carrément le coup de le tenter!
Je me tâte encore savoir si je le passe en bris de glace ou pas.

Voilà ce qui me tenterait bien :http://www.ecklerscorvette.com/corvette-c6-gtr1-headlights-carbon-fiber-2005-2012.html

Leshark81 a écrit:Voilà ce qui me tenterait bien :http://www.ecklerscorvette.com/corvette-c6-gtr1-headlights-carbon-fiber-2005-2012.html

Ralalààà, c'est magnifique...j'adore

Si tu veux mes phares d'origine pour en avoir 2 d'avance, je te fais un prix

Leshark81 a écrit:Si tu veux mes phares d'origine pour en avoir 2 d'avance, je te fais un prix

A voir, pourquoi-pas mais je ne promets rien, car pas indispensable pour le moment...

Je plaisantais mais si tu es intéressé je vais être obligé d'acheter ces sublimes phares en carbone alors que je ne devrais pas

Purée... 2000$ ils vendent ça !!!!

J'ai trouvé à $100 de moins mais ca pique quand même
Ce sont des phares neufs alors c'est à relativiser

Leshark81 a écrit:Je plaisantais mais si tu es intéressé je vais être obligé d'acheter ces sublimes phares en carbone alors que je ne devrais pas

en fait, c'est que ça m'interesserait éventuellement, parceque le contour des veilleuses des deux phares sont fendus (en millimère bien-entendu ), donc si je la garde encore un moment pourquoi pas (la GS me fait de l'oeil de plus en plus )
Si tu decides d'acheter les autres, MP-moi et je te dirai à ce moment là

Ok, j'avais regardé trop vite sur leur site, je croyais que 2000$, c'était juste le bezel en carbone

Je n'ai pas tout lu mais c'est un problème hélas récurrent chez Corvette et très connu.

C'est pour ça que je laisse jamais ma voiture dehors.

Très souvent les fissures sont à l'intérieur.

Sur CF, RLSebring a fait un poste pour expliquer comment remplacer le vitrage; au-lieu de tout remplacer ($$$).

Désolé pour toi, je suis surpris que si peu de C6 en France en soient affectées.

Cordialement,

Cédric

Bonjour à tous,
Effectivement Cro, je ne comprends pas non plus que ça n'arrive pas en France. Je n'ai pour l'instant rien trouvé sur les forums Français..
Quand tu dis que tu ne laisses jamais la Corvette dehors, que veux tu dire?
A cause des UV? de la chaleur du soleil?
Perso elle est dehors pour l'instant, sous une housse. Je l'ai mise à l'ombre sous les arbres mais ça me parait un peu dingue que la chaleur puisse faire de tels dégats. On n'a tout de même pas un soleil plus fort qu'en Californie ou autre.. (bien qu'étant dans le sud de la France..)

Bonjour,

Je me permets un petit aparté; il ne faut jamais mettre une housse sur une voiture qui est exposé aux éléments. La housse peut être mise sur une voiture qui est dans un garage.

Pour revenir sur le débat initial, je ne sais pas d'où le problème provient mais je pense que cela est lié à l'exposition U.V. plus que la chaleur.
Comme d'une façon générale l'exposition aux UV est très mauvaise ; garder la voiture à l'abri du soleil ne peut pas nuire.

Je pense que ce problème ne se voit pas trop en France car peu roulent tous les jours avec leur voiture et la laisse exposée au soleil.

Cordialement,

Cédric

Le parc de C6 en France est considérablement moins important que celui des Etats-Unis. Ca explique aussi pour quoi la fréquence des problèmes rencontrés et beaucoup plus faible voire nulle dans certains cas pour l'instant

Leshark81 a écrit:Le parc de C6 en France est considérablement moins important que celui des Etats-Unis. Ca explique aussi pour quoi la fréquence des problèmes rencontrés et beaucoup plus faible voire nulle dans certains cas pour l'instant

Of course, je suis d'accord, je ne l'ai pas dit car c'est une évidence pour moi ... mais je me rends compte qu'il y a pas mal de Corvettes en France pour finir.