Help ! probleme de batterie

Bonjour à tous,

j'ai une stingray 1974 que j'ai acheter il y a quelques temps deja mais je ne my connais pas en mécanique.
jai change la batterie lors de l'achat et depuis quand je ne la demarre pas pendant quelques jours (une semaine ou deux) elle ne demarre plus et jsuis obligé d'appeler un mec pour qu il mette un coup de jus dans la batterie, pouvez-vous m'aider peut etre certains savent d'ou ca peut venir ? Une fois de plus je ne m'y connais vraiment pas bien.. Y - a t il d'autre chose que je devrai verifier particulierement sur ce type de modele ?

Merci

Le mieux essai de mettre un coupe batterie tu verras.
C'est pas cher et pour nos anciennes qui ne roule pas toujours c'est bien.
C'est ce que j'ai et même sans la démarrer pendant plus 1 mois pas de problemes.
As tu une batterie avec cosse européenne ou us?

J ai achete la voiture a new york et elle n a jamais ete modifie donc je pense cosse us? Pourquoi?

Tu dois avoir une masse ou une perte de courant , très commun sur ces voitures qui ont un faisceau électrique assez primaire.
+1 pour le coupe batterie ou alors tu la débranches à chaque fois , ce que je faisais sur la mienne.
Les batteries US n'ont pas les mêmes cosses.Tu fais la modif .

Ok alec pour la modif a l'européenne mais quelle batterie car l'emplacement est petit.
Je te dis ça car si je rapatrie la corvette a la réunion impossible de trouver une batterie us!!

Si tu le peux, mets une batterie optima......elle xiste en cosse US et tu as les dimensions et détail sur le lien http://materiel-elevage.ammerlaan.fr/contents/fr/d55_Optima_Rouge.html

oui mais je veux la reconvertir en cosse européenne

il y en a aussi en cosses européennes

Tu es loin de Saint Paul ?

oui St benoit mais l'ile n'est pas bien grande

vmh59780 tu l'as prends en red ou yellow top?

Alec a écrit:Tu dois avoir une masse ou une perte de courant , très commun sur ces voitures qui ont un faisceau électrique assez primaire.
+1 pour le coupe batterie ou alors tu la débranches à chaque fois , ce que je faisais sur la mienne.
Les batteries US n'ont pas les mêmes cosses.Tu fais la modif .

Donc la C6 a un faisceau primaire
(T'étales pas sur le sujet Alec j'ai pas pu résister;) )

J'ai le même problème avec la C3 (moins d'une semaine) et la C6 (1 mois env )... allez zou un petit CTek fera l'affaire

Je l'ai prise en red 815 et j'ai un ctek pour maintenir la batterie en pleine charge.....bon maintenant sur un big block faut le max pour lancer le moteur et maintenant je n'ai plus de souci

Ok et ou acheter ses batteries en france?

sur le lien que je t'ai mis dans ma première réponse mais tu peux aussi chercher sur google

Ok j'ai vu super merci

De rien......A+

salut svp pour t'on 454 tu a pris qu'elle amperage alors?merci

Bonjour,

J'ai monté celle là http://materiel-elevage.ammerlaan.fr/contents/fr/p827.html

Ca y est j'ai mis la red top de chez optima.
50 Ah et puissance au démarrage 815A. Pas de probleme pour lancer le V8!!
Prix 206 euros HT.
Content de retrouver ma belle je suis en vacances en france.
De plus apres 8 mois sans tourner aucun probleme elle roule a merveille!!!

50 ah c'est sufisant pour un 454?j'avais une 75 ah et sur le net il donne une 85 pour par exemple la c6 z06

Je n'osais pas le mentionner , c'est faible .C'est 75Ah normalement d'origine en version US

L'important c'est la puissance au démarrage et avec 815 A aucun probleme.

Oui, et d'ailleurs on a déjà évoqué le sujet au moins 200 fois au sujet des Optima...