C3 1978 ne demarre pas!

Comment vérifier? ça veut dire sortir tout le moteur pour réparer si c'est ça?

Tu enlève les shims pour etre + pres de ton volant moteur ou tu achete chez SUMMIT un SUM-820323 a 149.95 dollards plus de solenoide donc + de problemes de chauffe par le collecteur MAIS ATTENTION besoin d'une batterie + puissante (70) amp jean   

Bonjour

J'ai remarqué il y a quelques année qu'une forte montée en température d'un aimant déduisait fortement son champ magnétique, voir même l'annuler.

mon démarreur fonctionnait très bien à froid et ramait à chaud et encore plus chaud n'était même plus capable d'entraîner, j'ai fabriqué un pare chaleur entre la tuyauterie échappement et le démarreur, ça fonctionne.


BAROUF

si tu entends un bruit metallique, c'est ton volant moteur. Si tu entends simplement un clic, c'est ton demarreur

nico a écrit:si tu entends un bruit metallique, c'est ton volant moteur. Si tu entends simplement un clic, c'est ton demarreur

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Bonsoir

Si tu n'entends rien c'est qu'on t'a volé ta voiture !!!!!!!   


BAROUF

Halleluja! La Vette à démarré!!! Merci pour vos infos, j'ai appris des trucs, mais j'ai eu peur pour rien, j'ai remplacé la batterie et ça a pris au quart de tour... Ouf... Comme quoi..
Entre temps j'ai vérifié les dents du volant moteur etc. Au moins je sais que c'est nickel à ce niveau là et j'ai fait un bon gros nettoyage qui n'a pas fait de mal.

pscy1974 a écrit:Halleluja! La Vette à démarré!!! Merci pour vos infos, j'ai appris des trucs, mais j'ai eu peur pour rien, j'ai remplacé la batterie et ça a pris au quart de tour... Ouf... Comme quoi..
Entre temps j'ai vérifié les dents du volant moteur etc. Au moins je sais que c'est nickel à ce niveau là et j'ai fait un bon gros nettoyage qui n'a pas fait de mal.

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Bonjour

quand j'en ai parlé à ma femme, elle m'a dit " t'es sûr que sa batterie n'est pas défectueuse ? " je lui ai répondu " tu penses bien que c'est ce qu'il a du vérifié en premier "   


BAROUF

appuyer sur le frein est il un condition pour démarrer le moteur ?
sur mon livre de bord l82 de 79 il est simplement noté d'être en p ou n mais p est préférré ....

je vais tester car c'est vrai que quelque fois quand je tourne la clé rien ne se passe ....maintenant j'appuie peut être sans m'en rendre compte sur le frein quand ca démarre corrctement

gallou36 a écrit:c est une boitoto? si c est le cas, met le lvier de vitesses sur P et appuye sur la pedale de freins, je me suis fais avoir une fois!

pas besoin de freiner, le démarreur doit entrainer le démarreur quand tu es sur P ou N mais pas sur les autres positions.
sur boîte méca, il faut appuyer sur la pédale d'embrayage par contre.

En effet, je ne dois pas freiner pour démarrer

pscy1974 a écrit:En effet, je ne dois pas freiner pour démarrer

j 'ai fait le test aussi , pas besoin de freiner ...cette question car suite à un des commentaires sur ce post m'avait mis le doute .

Un truc auquel il faut éventuellement penser aussi : Quand j'ai acheté ma C3 j'avais de gros soucis de démarrage à froid. A point de vider la batterie. Puis en cherchant un peu je me suis rendu compte que le carbu (holley) n'était pas celui d'origine. Plus gros je pense mais prévu pour un démarrage à froid avec un choke manuel. Qui n'existait pas... donc j'ai dû installer un câble de choke. A présent elle démarre au quart de tour. Juste tirer la bobinette et la chevillette ....

Bonjour

J'ai ma corvette c3 de 1978 qui ne demarre plus

Je rouler avec et d'un coup elle a petarade une fois le moteur à caler elle plus moyen de la démarrer

L'essence arrive bien
Il y'a de l'allumage
J'ai nettoyé les bougies
Pouvez vous m'aider

Merci

Yohan