Claquement à l'AR, pont, boite ???

Salut à tous,

Depuis que j'ai ma C4, ça fait maintenant plus de 2 ans de bonheur, j'ai toujours un claquement que je pense localiser à l'AR lorsque la boite Auto repasse en 1 ére à basse vitesse. Ça arrive quasiment 8 fois sur 10, ça dépend je pense de la vitesse à laquelle je ralenti et donc à la vitesse ou la boite repasse en 1 ére.
RAS à l'accélération même lors de forte poussée.

J'ai effectué dessus les opérations suivantes pensant que ça allait corriger le problème en vain
- U joint AR G et D (les 4)
- Vidange du pont avec rajout additif

Donc actuellement, je me dis que ça vient, soit des U joints entre la boite et le pont, soit du pont qui a du jeu, soit de la boite (mais le bruit et plus situé à l'AR).

Un avis ??

Il faudrait être en dessous pour te donner un avis, il n'y a pas de Madame Irma sur le forum.....

........ hum hum ....... je ne pense pas que cette réponse puisse satisfaire Olivetudy ......

Je pencherai également pour un croisillon

Jack in the Box a écrit:
........ hum hum ....... je ne pense pas que cette réponse puisse satisfaire Olivetudy ......

Je m'en doute mais là chacun va servir sa soupe...alors qu'à deux avec la voiture levée tu y vois plus clair et ça permet de localiser le bruit.Il y a un tas de possibilités.

Alec a écrit:

Jack in the Box a écrit:
........ hum hum ....... je ne pense pas que cette réponse puisse satisfaire Olivetudy ......

Je m'en doute mais là chacun va servir sa soupe...alors qu'à deux avec la voiture levée tu y vois plus clair et ça permet de localiser le bruit.Il y a un tas de possibilités.

Il est vrai que je pourrais mettre la voiture sur un pont et essayer de faire jouer l'arbre central pour voir si un U joint est mort.
Mais les différentes infos que j'avais glaner me laissent à penser que les U joint centraux ne sont que rarement défectueux car il travaillent toujours dans la même position.

Car pour essayer de reproduire le bruit voiture levé et moi dessous, je sens la mission un peu périlleuse.

Mon post avait aussi pour but de bénéficier peut être d'un retour d'expérience a ce sujet.

Justement , ma remarque voulait dire qu'il faut être deux pour localiser exactement d'où vient le bruit, sinon tu peux changer plein de choses et le bruit lui sera toujours là !

Alec a écrit:Justement , ma remarque voulait dire qu'il faut être deux pour localiser exactement d'où vient le bruit, sinon tu peux changer plein de choses et le bruit lui sera toujours là !

Sauf que pour reproduire le bruit il faut que le moteur tourne, que la boite soit en Drive, que les roues tournent, que quelqu'un accélère puis décélère pendant que moi je suis dessous à scruter les bruits.
Un peu dangereux tout ça. ;-))

olivetudy a écrit:

Alec a écrit:Justement , ma remarque voulait dire qu'il faut être deux pour localiser exactement d'où vient le bruit, sinon tu peux changer plein de choses et le bruit lui sera toujours là !

Sauf que pour reproduire le bruit il faut que le moteur tourne, que la boite soit en Drive, que les roues tournent, que quelqu'un accélère puis décélère pendant que moi je suis dessous à scruter les bruits.
Un peu dangereux tout ça. ;-))

Version sans doute moins efficace mais beaucoup moins dangereuse, tu mets une Go Pro ou autre sous la voiture et tu roules en essayant de reproduire tous les cas de figures. drive2

Denis ZR-1 a écrit:

olivetudy a écrit:

Alec a écrit:Justement , ma remarque voulait dire qu'il faut être deux pour localiser exactement d'où vient le bruit, sinon tu peux changer plein de choses et le bruit lui sera toujours là !

Sauf que pour reproduire le bruit il faut que le moteur tourne, que la boite soit en Drive, que les roues tournent, que quelqu'un accélère puis décélère pendant que moi je suis dessous à scruter les bruits.
Un peu dangereux tout ça. ;-))

Version sans doute moins efficace mais beaucoup moins dangereuse, tu mets une Go Pro ou autre sous la voiture et tu roules en essayant de reproduire tous les cas de figures. drive2

La on rentre dans le super technique !!!!

Mais bon, je pense pas que mon claquement soit suffisamment important pour qu'on puisse le voir sur un film !!!!

Est-ce que le claquement se fait en ligne droite ou en virage,je dis ça parce que je pense aux disques qui sont dans le différentiel,je connais une C4 qui claquait de l'arrière en virage mais rien en ligne droite,faudrait faire l'essai

Est-ce qu'il fait froid quand ça claque....la passagère qui claque des dents....!

musclor a écrit:Est-ce que le claquement se fait en ligne droite ou en virage,je dis ça parce que je pense aux disques qui sont dans le différentiel,je connais une C4 qui claquait de l'arrière en virage mais rien en ligne droite,faudrait faire l'essai

Non, mon claquement se produit uniquement lorsque je suis presque à l'arrêt, à 2 ou 3 km/h !!! C'est au moment ou la boite repasse la première pour pouvoir repartir.
Par exemple lorsque je suis en phase de décelaration pour m'arreter à un STOP ou à un feux rouge.

Alec a écrit:Est-ce qu'il fait froid quand ça claque....la passagère qui claque des dents....!

Je pense pas, il fait toujours tres chaud dans ma vette !!!!!!