Petage de plomb

En fait le titre du post devrait être "pétage sans plomb"

C'est un sujet qui reviens plus que souvent. Autant pour la ZO6 le 98 est la préco alors que pour la C6 c'est 95.
Je met du 95 ou 98 en fonction de l'humeur. Je n'ai rien noté ni sur un gain ni sur la conso.

+1 en tout, on réinvente l'eau chaude, notez qu'en ce moment on en a besoin
Au moins, nous avons eu une bonne video

Merci ultor,
Je pense qu'on devrait se voir sur le 74 début janvier avec xl.

On aura l'occasion de discuter de tout ça .

Pour l'essence, je ne pense pas que la différence soit énorme . Rappelons que nous n'avons pas l'injection direct et seulement 2 valves par cylindre

C'est la programation de l'ECM en ce qui concerne la gestion de l'avance à l'allumage par rapport aux info du knock sensor qui determine le taux d'octane mini acceptable. La ZR-1 avec ses 4 valves par cylindre et son taux de compression de 11/1 avec sa prom d'origine pouvait utiliser de l'ordinaire (du 87 USA). C'est un choix du constructeur qui est fait en fonction de l'offre de carburant prédominante dans le pays quand le véhicule est sorti. Cela veut aussi dire que la puissance n'est pas optimale même si on roule au super. Pour augmenter la puissance la première chose est de modifier la prom. On gagne des cv et du couple mais on doit utiliser un indice d'octane plus élevé car la gestion du point l'allumage en cas de cliquetis détecté par le KS à été modifiée.
Nos C6 LS 3 sont réglées pour du super sans plomb 95 (premium US 91)

Reynel a écrit:
Nos C6 LS 3 sont réglées pour du super sans plomb 95 (premium US 91)

US 91 E10 /sp 95 E10 euro ouai. enfin perso je fais tellement peu de km... je prendrai de l'essence aviation si je pouvais,

j'ai déjà la ligne d'échappement aviation borla :p

Oui le 95E10 est possible mais c'est le taux maxi........... échappement aviation.......essence aviation.......oui........tu vas décoller....c'est ce que nous aimons tous faire avec la Vette....

Reynel a écrit:Oui le 95E10 est possible mais c'est le taux maxi........... échappement aviation.......essence aviation.......oui........tu vas décoller....c'est ce que nous aimons tous faire avec la Vette....

Et après on plane !!

95E10? à la je suis surpris ! je vais essayer avec mon huile de friture

Il y a le E85 aussi

blackorsaire a écrit:Il y a le E85 aussi

Il y a le whisky aussi pour ........planer.

Avec du E85 la voiture va en prison si elle doit souffler dans le ballon........

Vu la cartographie d'origine sur le LS3 (riche et pas optimale en terme d'avance), on peut mettre du 95 sans soucis.

Mais si on tape dedans (utilisation circuit), je conseillerais du 98 car si ça cliquette, c'est jamais très bon d'insister.

Par contre pour ceux qui ont reprogrammé leur moteur, la carto est optimisée pour un seul type de carburant et souvent du 98 mais c'est au choix.

Perso je ne mets que du 98 car je lui donne le meilleur et surtout, je ne roule pas assez pour avoir envie d'économiser quelques euros, c'est une Corvette merde

waveguerilla a écrit:...Mais si on tape dedans (utilisation circuit), je conseillerais du 98 car si ça cliquette, c'est jamais très bon d'insister.

Par contre pour ceux qui ont reprogrammé leur moteur, la carto est optimisée pour un seul type de carburant et souvent du 98 mais c'est au choix.

+1

Je pense de plus en plus que la mienne a été reprogrammée vu son utilisation et je me demandes si cella a était bien fait.. ce qui expliquerais peut être mon pb avec le 95 (j'ai raté un RdV avec Brice... )

Tarzag a écrit:Je pense de plus en plus que la mienne a été reprogrammée vu son utilisation et je me demandes si cella a était bien fait.. ce qui expliquerais peut être mon pb avec le 95 (j'ai raté un RdV avec Brice... )

Brice peu au moins regarder ta carto pour te dire si elle est convenable, si ça cliquette ou pas, ça ne mange pas de pain.

Par contre plus de 95 pour toi, ceci explique peut-être cela

waveguerilla a écrit:

Tarzag a écrit:Je pense de plus en plus que la mienne a été reprogrammée vu son utilisation et je me demandes si cella a était bien fait.. ce qui expliquerais peut être mon pb avec le 95 (j'ai raté un RdV avec Brice... )

Brice peu au moins regarder ta carto pour te dire si elle est convenable, si ça cliquette ou pas, ça ne mange pas de pain.

Par contre plus de 95 pour toi, ceci explique peut-être cela

Ou un knock sensor HS....je commencerais par là car c'est le plus probable....

Reynel a écrit:


Ou un knock sensor HS....je commencerais par là car c'est le plus probable....

Ce qui pourrait aussi expliquer le dépot noir sur les pots.

sur une full eu ???
Et tu vérifie comment ce sensor ???

De toute façon je ne peux pas démarrer la C6 il manque encore un colis (4 jours sans update sur ups :/) avant que je puisses expédier de myus

Avec HPtuners un "pro" te dira tout...

Désolé, j'avais perdu de vue que tu avais une full Europe, oublie la Californie........il doit pourtant y faire meilleur qu''ici....

[quote="doctor_charly"]Allez, petite vidéo de la zhz qu'on a loué neuve en 2009 avec mon pote (300miles au compteur)



Merci, j'ai passé un super moment. Et puis LYNCH, c'est carrément ma came.

Reynel a écrit:C'est ce que je me tue à dire depuis longtemps mais il faut croire que penser devoir mettre du 98 est plus valorisant où rassurant pour beaucoup et pourtant.........pouvoir rouler au 95 n'enlève rien au plaisir ni au prestige de la Corvette........

quoique, quand jesuis monter en bretagne la semaine derniere; j ai mis du 95, et elle ma fais le coup du"je ne demarre pas au quartde tour" 2 fois! j ai remis du 98 ,c etait mieux!

[quote="Hardcore-Vette"]

doctor_charly a écrit:Allez, petite vidéo de la zhz qu'on a loué neuve en 2009 avec mon pote (300miles au compteur)



Merci, j'ai passé un super moment. Et puis LYNCH, c'est carrément ma came.

Lol corvette hardcore , merci tu as l'air bien shootée

Hihi, qu'est-ce que tu entends pas shootée?
Si tu veux dire un peu zinzin, oui, c'est plus que probable

Hardcore-Vette a écrit:Hihi, qu'est-ce que tu entends pas shootée?
Si tu veux dire un peu zinzin, oui, c'est plus que probable

On se demande pas pourquoi tu conduis une corvette en France au moins

Welcome Alice aux pays de mère vette