Le chassis de la C7

Quelques photos du chassis de la C7
Source : corvette blogger
http://www.corvetteblogger.com/2013/02/08/2014-corvette-stingrays-aluminum-frame-provides-weight-savings-and-a-stiffer-ride/#more-13519

Merci ; la taille du tunnel est impressionnante ! Pour rigidifier sans doute l'ensemble
C'est beau en alu

Alec a écrit:Merci ; la taille du tunnel est impressionnante ! Pour rigidifier sans doute l'ensemble
C'est beau en alu

+1 Maintenant il y a tout de même des petites imperfections (grosses pour ma part connaissant parfaitement les contraintes et exigences en France de part les experts que je côtois en permanence via des radio/soudures …..)

Ce n’est pas bon de prendre des photos de trop prêt



Voici une vraie soudure sur alu pris sur le chassie de mon autre Belle avec les même contraintes de courbures voir un peu plus inclinées d’ailleurs.



Sur la soudure de la C7, La pénétration de la soudure à l’air d’être a priori correct sur la surface droite et gauche mais le robot a mal été programmé ou la technologie n’est pas assez évoluer pour prendre en compte le changement d’inclinaison ….. D’ailleurs on voit bien l’amorçage des trois soudures via le trou à chaque fois ……

C'est clair que les japonnais semblent mieux maitriser
Il devrait mieux choisir leur clichés chez GM

C'est encore du proto les gars.

Y'en as qui roulent quand meme ? Non ?

IL faudrait mieux ^^

Oui des pré série ou des véhicules dits "pilotes".

Un véhicule est dit "série" lorsque toutes les mises au point sont terminées, toutes les pièces sont matures, et lorsque la montée en cadence des chaines de fabrications est terminée (capacité de l'usine à produire la quantité de voiture définie au niveau de qualité défini).

En général les toutes 1eres voitures produites sont réservées aux derniers essais du constructeur, ainsi qu'aux show room.
Et si ces voitures sont commercialisées derrières, elles sont modernisées et vérifiées au préalable.

c'est peut être également fait exprès pour "plier" en cas de choc .... trop solide c'est merde !

espérons que c'est un proto car comme on en parlait avec le pirate la fois dernière(au salon rétromobile) ,c'est vrai que les américains ne sont pas connus pour la qualité de leurs soudures

La critique est toujours facile , il y a des préséries qui servent à régler les robots et vérifier ensuite la qualité des soudures....ils n'ont pas mis un chassis qui aurait servi à une série vu le prix.....

Sur de l'alu, c'est moins grave que sur de l'acier car il n'y a pas de corrosion. Pour la solidité, je crois que même avec ces vilaines soudures, elle est au rendez-vous.......sinon le châssis ne serait pas présenté.......

Néanmoins c'est encore une fois une preuve patente de l'amateurisme de l'équipe marketing de la C7.
Présenter dans un showroom une pièce qui sera photographié par des centaine de journaliste et ce retrouvera sur des millier de forum, et qui ne soit pas parfaitement fini avec des défaut, c'est imbécile.
Bravo pour le regard du spécialiste Torch Red.