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Conseils châssis ! Ça sent le roussi !

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Message par corvettestingray74 Lun 29 Avr 2013 - 23:04

Salut à tous !

Bon je commence à être un habitué du forum, jusque là ça m'a bien servit, mais je dois avouer que quand j'ai acheté ma C3 je me suis pas trop poser de question... Ça fait plus de deux ans que je l'ai maintenant, j'ai pas mal rouler avec, j'ai jamais eu de soucis, et maintenant que je rentre en France je l'importe et je souhaiterai la vendre, mais je viens de me rendre compte que sous la voiture, ça sent le roussi !!! Regardez les photos, est-ce que c'est grave docteur ? vous pensez que je pourrai la vendre encore ?
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Message par gallou36 Mar 30 Avr 2013 - 9:06

avec un bon traitement ca devrais faire l affaire! party1 mais ca a l air bien bouffer!
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Message par corvettestingray74 Mar 30 Avr 2013 - 9:51

Ouf merci donc c'est peur être pas si desesperé que ça, comment et avec quel type de produit ça se traite ce genre de problème?

Merci!
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Message par jeremie Mar 30 Avr 2013 - 16:33

Je pense que c'est superficiel vu les photos. Un traitement ne suffit pas, il faut avant tout mettre a nu la tole et ensuite traiter.
Ca demande beaucoup de travail et de temps mais le resultat est la même si ça ne sera jamais aussi bien que de décoquer.
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Message par cmike136 Mar 30 Avr 2013 - 17:01

Si je me souviens bien la c3 n'est pas de conception monocoque si c'est le cas il serait important de vérifier les supports de carrosserie car il risque beaucoups plus d'être problèmatique que le chassis .......
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Message par Vettefab Mar 30 Avr 2013 - 19:18

sur les photos que tu nous montre, ça n'a pas l'air critique, oui, on voit de l'oxydation, mais on n'a pas l'impression de pouvoir passer au travers avec un tournevis. Les châssis des c2/c3 sont en assez grosse ferraille, et soudés à l'arc comme beaucoup de voitures US de l'époque !
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Message par le loup Mar 30 Avr 2013 - 19:51

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ce que tu nous montres là ce sont les parties les plus "costaud" du chassis et ca n'a pas l'air d'être attaqué en profondeur... Reste à savoir dans quel état sont les parties les plus sensibles !
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Message par corvettestingray74 Mer 1 Mai 2013 - 7:06

Merci à tous,
Bon c'est plutôt rassurant tout ça, comment je peux vérifier les parties 'les plus sensibles' ?

Est-ce que par ailleurs vous sauriez à combien ça se vend à peu près ce type de Corvette sur le marché français ? J'ai fait des recherches mais c'est très varié, voila quelques photos de plus de la voiture, elle à 149000 km au compteur (un peu trafiqué tout de même je pense) et elle roule très bien,

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Merci encore pour votre solidarité !
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Message par C3-35 Mer 1 Mai 2013 - 8:40

Je dirais : ça dépend!

Tu la vendras dédouanée avec les papiers de la FFVE?
Tu lui feras un CT?
C'est quelle version de 74 : boite méca avec 350 de base, L82?
Est-elle matching numbers?

Dans tous les cas, elle fera le bonheur d'un passionné! drivesaint
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Message par WHIZZ Mer 1 Mai 2013 - 8:47

C3-35 a écrit:
Tu la vendras dédouanée avec les papiers de la FFVE?
Tu lui feras un CT?

De toute façon il n'a pas le droit de la vendre autrement...
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Message par C3-35 Mer 1 Mai 2013 - 20:08

Pour le dédouanement, je ne dis pas, pour le reste (CT et papiers FFVE), c'est beaucoup moins vrai. 🧀

Le vendeur doit faire preuve de la propriété de la voiture. (Une carte grise, d'ailleurs, n'est considérée comme un certificat de propriété, le certificat de cession même sur papier libre, si). Pour le reste, c'est à l'appréciation de l'acheteur.

Un véhicule peut très bien être vendu sans CT (le prix en est souvent réduit...)

Ce qui est sûr est que pour le faire immatriculer il faudra un CT (OK ou non mais en date de validité) un certificat de cession et un certificat de la FFVE. party1

Je suis passé par ces joyeusetés! Salut les Vettistes
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Message par corvettestingray74 Mer 1 Mai 2013 - 23:02

Merci beaucoup à toi pour ces infos !
Comme ce nouveau sujet m'a ouvert l'appétit j'ai créer un nouveau post

Lien : "Préparation à la vente de ma corvette après importation"

Merci encore !
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Message par Alec Jeu 2 Mai 2013 - 8:56

Comme je t'ai répondu sur l'autre post et ayant eu une C3 en 1988 la rouille est superficielle à mon avis , un bon nettoyage avec traitement correspondant devrait fixer cette corrosion.
Vu l'épaisseur des poutrelles de châssis tu as de la marge !!
Par contre regarde sous les pédales la tôle est plus mince et comme il y a une feutrine qui garde l'humidité sous la moquette c'est là que c'est plus critique si la rouille y est installée party1
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Message par corvettestingray74 Jeu 2 Mai 2013 - 18:33

Merci !! C'est rassurant, je commencer déjà à paniquer de me retrouver en France avec une voiture qui n'aura pas l'autorisation de rouler, d'ailleurs comment se passes le CT pour ce genre de voiture ? Parce que franchement ça me fait un peu peur..
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Message par aievonne Jeu 2 Mai 2013 - 19:23

corvettestingray74 a écrit:Merci !! C'est rassurant, je commencer déjà à paniquer de me retrouver en France avec une voiture qui n'aura pas l'autorisation de rouler, d'ailleurs comment se passes le CT pour ce genre de voiture ? Parce que franchement ça me fait un peu peur..

tu vas te retrouver ou en france ????? Salut les Vettistes
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Message par corvettestingray74 Jeu 2 Mai 2013 - 19:25

Comment ça ou ? La voiture arrive au havre et je vais faire toute les procédures en Auvergne ..
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Message par Alec Jeu 2 Mai 2013 - 20:27

Voilà : en Auvergne ! bonne réponse party1
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Message par corvettestingray74 Jeu 2 Mai 2013 - 20:28

Conseils châssis ! Ça sent le roussi ! 839752 Pourquoi ?? C'est plus simple ? Ils sont plus cool les auvergnats point de vue CT ?
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Message par aievonne Ven 3 Mai 2013 - 5:58

corvettestingray74 a écrit: Conseils châssis ! Ça sent le roussi ! 839752 Pourquoi ?? C'est plus simple ? Ils sont plus cool les auvergnats point de vue CT ?

Nan simplement si tu étais du nord ,il y avait moyen de d'aider pour le CT c'´est pour ça party1
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Message par Xavi3r Ven 3 Mai 2013 - 8:24

le châssis à l'air en bon état sur les photos. il fut faire 2/3 teste mais ça m'étonnerai vraiment qu'il soit pourri.. la rouille y'en a partout.. ça peut avoir l'air bien attaqué mais n'être que superficiel.

Pour le CT, importe déjà et après tu verras, si faut faire 2/3 réparations ce n'est pas grave. Et puis certains CT sont arrangeants.
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