Aide pour le choix d'une nouvelle C5

lionne a écrit:

pat4tor a écrit:Oh je crois avoir trouvé une bonne affaire ! J'appelle demain !
http://www.leboncoin.fr/voitures/557540529.htm?ca=20_s

suspension F45!

Oui effectivement.

Alec a écrit:Elle est chère pour l'année , et les jantes wagon......c'est du lourd ! Retrace l'historique complet , ce sont de vendeurs de voitures.......l'entretien ils savent pas faire.
Je connaissais pas le siège baket , et il y a un pneu neuf ??? et un seul rétro extérieur .....   pas mal pour un pro !
Tu peux exiger une garantie d'un an mini pour ce prix là.
Vas y avec un Corvettiste pour te faire aider sur les arguments à présenter.

Je la pensais vraiment pas chère pour 60 000 Km...
En négociant ça peut la faire à 18 000€, c'est la moins chère et de loin sur LBC

Stark13 a écrit:Et celle que Lionne a déniché pour un autre membre...elle n'est pas à la hauteur de tes attentes?

http://www.leboncoin.fr/voitures/551237240.htm?ca=7_s

J'avais déjà vu mais le mec n'a jamais répondu... Je vais réessayer !

Bon, la rouge est vendue !

C'est bien à savoir...
Vu le kilometrage et l'état general du véhicule, fallait bien s'y attendre...

Oui c'est sûr...
Je vais laisser tomber la grise de Marignane... F45, couleur banale et jantes magnesium.

Pourquoi faut-il éviter ces jantes d'ailleurs ? Est-ce qu'elles se revendent bien ?
Sur ebay on trouve des jantes type C6 dans les 500€...

De 1997 à 1999 la "Wagon Wheel" était la jante de série.

Mal aimée pour son look et son poids.

J'aime beaucoup ce modèle car qui marque les premiers tours de roue de la C5.
Elles deviennent tout doucement rare car elles n'existent pas en reproduction .....

(Je vais en avoir 4 belles le mois prochain pour ma 99  ).

Voila le modèle magnésium sur une belle FRC   (plus léger + jolie selon son gout )


Apres,mieux avoir des Wagon nickel que des Magnésium toutes pourries  

Pour la revente …
Pas mal de corvettistes recherchent ce modèle mais a bon prix (comme 2em jeux pour la piste...)

oui mais les magnésiums se voilent avec le temps!!

ahh bon !! merci de l'info.
pour moi, c'est fixé !Elle sera en Wagon bientôt !

pat4tor ,t'es sur de ne pas te lancer pour une couleur rare ?
il y a une Fairway Green en papier Français sur LBC ...  
1997 ,encore plus rare que la 1998 Allemande que je t'avais proposé.... il y en a une poignet en Europe en cette configuration.

http://www.leboncoin.fr/voitures/540149514.htm?ca=15_s

Voici son Vin : 1G1YY22G6V5107395

Produite le 3 Octobre 1997 .
entre les 5 Indy Pace car en "pilot vehicle" et les 5 premières Aztec .
.
Ahhh! la belle époque ...

Merci pour toutes ces infos !
Le vert je n'y arrive pas... Et puis 1997 donc pas d'esp, et je suis un peu une lopette...
Sur mon ex Lotus il n'y avait pas beaucoup de couple donc aucune aide c'était gérable, là j'ai un peu peur de partir en vrille sans électronique au début

C'est dommage ce vert anglais pour une américaine , en plus avec les cuirs noirs , les naturels sont plus beaux

Les deux Corvettes qui me plaisent en Bochie ont des jantes "Wagon" donc ça me rassure. Quand tu dis "à bon prix" pour les jantes, c'est à dire ?
DCR en vendent avec pneus pour plus de 2000€... Les voleurs!

Non , non c'est un prix "DCR"  

Alec a écrit:Non , non c'est un prix "DCR"  

+1

Alec a écrit:C'est dommage ce vert anglais pour une américaine , en plus avec les cuirs noirs , les naturels sont plus beaux

c'est vrai Alec , mais le coté peu exemplaires m'attire  

pat4tor ... a bon prix,c'est pas trop trop cher .

Il y en avait la pelle, il y a 2 ou 3ans.J’en ai vu à +/- 600Euros sur LBC.
Mais, comme je disais …
Avec Whizz ont en a chercher pour la mienne.Voila ce qu’il en ressort :

En neuf, tu n'en trouves plus. C'est soit de l'occase en bon état, soit du reconditionné.
En occase, ça donne en tarif 1178€ pour les 4 livrées.
En reconditionné, ça donne 1464€.
Il faut ajouter 4 center caps, soit 202€.

Ces jantes sont rares maintenant !!
Elles n'existent même pas en reproduction...

Par chance,je vais en avoir d'un ex. proprio ... il veut plus "débarrasser" son garage que faire des $.
...la Wagon commence a être éparpillée ou traîne dans la poussière au fond d'un garage ...car "beaucoup" de proprio. montent des jantes "aftermarket".

Voila pour l'histoire du petit Wagon .

Si j'achète des nouvelles jantes + pneus ça me reviendrait je pense à 1000€.

Si je mets des jantes Wagon avec pneus à ~1000€ ça partirait sur leboncoin ?
Ou alors sans pneus et moins chères ?
J'aime vraiment pas leur look... Après c'est à voir, si ça se trouve en vrai je vais aimer

Sinon mon importateur me demande les points les plus importants à vérifier...
J'ai fait une petite liste :
- si boite manuelle, vérifier les synchros
- vérifier si pas de corrosion
- carnet complet ou factures (historique limpide et tracé)
- ???

boarf!!je les trouve pas mal ces jantes!!moi qui a eu des magnésiums sur ma c5 nassau(c'est d'ailleurs la que mon monteur de pneus m'a dit qu'elles étaient voilé)maintenant j'ai des wg et franchement pas de difference

pat4tor a écrit:Sinon mon importateur me demande les points les plus importants à vérifier...
J'ai fait une petite liste :
- si boite manuelle, vérifier les synchros
- vérifier si pas de corrosion
- carnet complet ou factures (historique limpide et tracé)
- ???

verifier les synchros!!?ah bon!

pat4tor a écrit:Si j'achète des nouvelles jantes + pneus ça me reviendrait je pense à 1000€.

Si je mets des jantes Wagon avec pneus à ~1000€ ça partirait sur leboncoin ?
Ou alors sans pneus et moins chères ?
J'aime vraiment pas leur look... Après c'est à voir, si ça se trouve en vrai je vais aimer

tu vois !!tu les vends déjà   

Il faut trouver l'amateur qui souhaites remettre sa Corvette en version d'origine (comme moi) ou un pistard.
Mais,le pistard s'en fout de tes pneus ... il veut du slick lui
Si, les pneus sont Ok ...900 c’est jouable.

Mais,sache que 50% des prochains proprio. vont te demander aussi les jantes d'origines .

pat4tor a écrit:Si j'achète des nouvelles jantes + pneus ça me reviendrait je pense à 1000€.

Si je mets des jantes Wagon avec pneus à ~1000€ ça partirait sur leboncoin ?
Ou alors sans pneus et moins chères ?
J'aime vraiment pas leur look... Après c'est à voir, si ça se trouve en vrai je vais aimer

oh putain!!!!!!!!!!!comme dirait Bigard!!trouve déjà ta belle!!!!!!!!!!!!!!

lionne a écrit:oh putain!!!!!!!!!!!comme dirait Bigard!!trouve déjà ta belle!!!!!!!!!!!!!!

  c'est clair ! trouves déjà la Vette à la hauteur de tes espérances .

et,il y en a des belles  

lionne a écrit:verifier les synchros!!?ah bon!

Bin oui, voir si la première ne "craque" pas, par exemple.

Friendship 7 a écrit:

pat4tor a écrit:Si j'achète des nouvelles jantes + pneus ça me reviendrait je pense à 1000€.

Si je mets des jantes Wagon avec pneus à ~1000€ ça partirait sur leboncoin ?
Ou alors sans pneus et moins chères ?
J'aime vraiment pas leur look... Après c'est à voir, si ça se trouve en vrai je vais aimer

tu vois !!tu les vends déjà   

Il faut trouver l'amateur qui souhaites remettre sa Corvette en version d'origine (comme moi) ou un pistard.
Mais,le pistard s'en fout de tes pneus ... il veut du slick lui
Si, les pneus sont Ok ...900 c’est jouable.

Mais,sache que 50% des prochains proprio. vont te demander aussi les jantes d'origines .

Tant pis, si j'en achète, je revends les anciennes !

Friendship 7 a écrit:

lionne a écrit:oh putain!!!!!!!!!!!comme dirait Bigard!!trouve déjà ta belle!!!!!!!!!!!!!!

  c'est clair ! trouves déjà la Vette à la hauteur de tes espérances .

et,il y en a des belles  

C'est pas faux ! Je dois attendre lundi pour la réponse sur les deux Allemandes ! C'est long d'attendre !

C'est vraiment la suivante qui me plait : http://suchen.mobile.de/auto-inserat/corvette-c5-cabrio-schalter-t%C3%BCv-neu-silber-grau-top-hamburg/180708128.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=6325&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=6325&makeModelVariant2.modelId=5&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&maxPrice=22500&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&adLimitation=ONLY_DEALER_ADS&maxMileage=125000

MAIS plusieurs en questions pour le moment.
- on dirait qu'il y a un "cache" à l'avant au niveau des clignotants... Est-ce que ça passe au CT, et si non, est-ce que ça s'enlève ?
- où les feux anti brouillards arrière ont été mis ?
- Le soufflet de la boite de vitesse est comme "détaché".
- La trappe de la prise allume cigare est ouverte. Est-elle cassée ?
- je ne vois pas bien l'état du siège conducteur.
- la marque des échappements ?


CoC disponible donc origine UE.

Et une question pour vous les pros des C5
Comment est le coffre sur une cabriolet ? Plus petit je suppose ?

J'aime bien celle-là aussi :
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/corvette-c5-indi-500-warendorf/184099313.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=6325&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=6325&makeModelVariant2.modelId=5&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&adLimitation=ONLY_DEALER_ADS

Mais bon elle est super chère...

ne t'emballe pas les 2 dernières sont des modèles US( pas de feux de brouillard pas de répéteurs des clignotants répéteur rouge à l'arrière) ce qui explique en partie le prix
Méme si ils ont obtenus une homologation en Allemagne (TUV) tu est bon pour la totale Utac et Dreal la France ne reconnaissant pas en violassions des lois Européennes une homologation autre que celle de ses services pour un modèle mis aux normes d'un pays de l'union européenne autant l'importer des USA si tu veux te lancer dans ce périple tu aura plus de choix

+1 pour la grise , la seconde belle couleur que je ne connais pas mais sacrément kilométrée pour le prix  
ça vaut pas le coup à ce prix là avec les frais derrière