Entr. Système stabilité - entr. Proche moteur

Bonjour à tous

Presque 10 mois sans soucis et...le we dernier j'ai eu les messages d'erreurs du titre avec le voyant esp allumé.
Après arrêt/redémarrage, tout est revenu à la normale et j'ai pu rouler une 50aine de km de plus. Ce soir en rentrant du taf, rebelote:bang: 
J'ai donc fait un extract complet des codes d'erreurs et voilà le résultat:

Tcs
C1214 Sol Valve Relay Contact or Coil CKT Open
C1287 Steering Sensor Rate Malfunction
C1288

Ldcm
B2252 Key Cylinder Switch Fault
B2282 Battery #1 Fault
B2284 Battery #2 Fault
B2262 Horizontal Position Sensor Fit
U1255 Serial Data Line Malfunction
U1064 Loss of Communications with BCM
U1016 Loss of Communication with PCM
U1096 Loss of Communications with IPC

Rdcm
B2283 Battery #1 Fault
B2285 Battery #2 Fault
B2265 Horizontal Position Sensor Fault
U1255
U1064
U1016
U1096

Rfa
U1096
U1064
U1016
C2121 TPM System Programming Malfunction (No Sensors Programmed) ->reste après reset

J'ai fait un reset (chose que je n'avais jamais faite) sur tout les sensors
Je pense que la majeure partie sont anciens et ne reviendront pas mais les 1287/1288 sont lies au message que j'ai eu dernièrement et a priori ça sent le SWPS hs...
Pour le 2121 ça doit être suite à mon changement de pneus de cet été, je n'ai pas refait le calibrage, j'ai vu que les mesures à l'odb étaient ok, donc je me suis dit que c'était bon...a priori pas  

Bref, des conseils, retour d'expérience sont les bienvenus !

Merci à tous!

Denis

y a que le 1287 qui me fâcherais à ta place

bon si c'est comme la cadillac, démontage du volant et changement du capteur et let's go pour xxx.xxx km
sinon peut être une masse de merde, ou bien le bcm à ressouder sur une des pattes du relais

Ais je un risque à rouler comme ça? J'ai cru comprendre que si je roulais tranquille (en gros sans solliciter l'esp) ça irait.

Merci d'avance de vos réponses !

Denis

oui mais pas de folies car au premier coup de patin, ça risque d'être rock and roll

misterZ a écrit:y a que le 1287 qui me fâcherais à ta place

bon si c'est comme la cadillac, démontage du volant et changement du capteur et let's go pour xxx.xxx km
sinon peut être une masse de merde, ou bien le bcm à ressouder sur une des pattes du relais

La manip a l'air loin d'être simple... J'ai vu 3h de boulot avec pas mal de trucs à démonter...et des risques de faire des conneries avec l'airbag...

Je sens que va falloir que je me trouve un garage où aller me faire punaiser le portefeuille moi...  

boarf, c'est que du démontage à faire tranquillou et calmement avec quelques mouvement de contorsionniste russe lol

Si tu débranches la batterie tu ne risque rien avec l'air bag  

C ETAIT QUOI DU COUP LA SOLUTION AU PROBLEME PARCE QUE LA MIENNE VIENT DE ME FAIRE LA MEME CHOSE

Au final j’ ai acheté la pièce et un pote garagiste me l’a changé gentiment pendant que J’en profitais pour peindre mes étriers de freins en rouge. Ça prend dans les 2/3h si tu sais faire.
Il s’agit du capteur de position du volant.
Bon courage