Changement Moteur ZR-1

Je vais les laisser ainsi !

oui, après tout, c'était peut-être pour faire des économies......    

en ce qui concerne le remontage  des différents accessoires devant D.A, compresseur de clim et alternateur, il faut veiller à les monter dans l'ordre indiqué sinon on ne peut pas visser un boulon du compresseur de clim !
j'en ai fait l'expérience.....ensuite remontage de la courroie toute neuve ( taille standard acheté chez un marchande de pièces détachées auto ).

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Voici la partie qui nous a posé le plus de soucis: le circuit de dépression !

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Nous avons démonté sans prendre de note, ni faire de photos, car sur le moment nous avons trouvé cela simple !

Un petit mail au grand spécialiste  du LT5 France Mr Reynel, et il m'envoie toute une documentation sur ce fameux circuit de dépression !

La pose d'un petit collier par ci par la afin d'assurer au mieux la liaison de ce circuit

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Changement de toutes les durites de refroidissement par des durites silicone,pas facile à démonter....

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Vue de dessous

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Remontage du plenum, il faut être au minimum 2 personnes, opération assez délicate de revisser le connecteur à l'arrière de ce dernier, l'idéal serait d'avoir une douille du bon diamètre ( je vais la commander pour la prochaine fois )


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Remontage de l'ensemble des  radiateurs ( 1 seul bloc, 4 boulons ), de l'évaporateur, etc....


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Remontage de la ligne d'échappement qui est pointé, quel gain de temps !

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Fixations de différentes sondes qui étaient libre auparavant:

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Changement de la boulonnerie de la petite lame de pare choc, je gagnerai du temps lors d'un remontage ( boulonnerie uniforme ! )

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Et Maintenant, le moment que l'on attend avec impatience , la phase de démarrage !

On a enlevé le fusible des pompes à injections, on a fait tourner le démarreur à plusieurs reprise afin de faire circuler l'huile dans le moteur .

Remontage du fusible, et hop , elle a démarrée !!!!!!! du premier coup !

Au début elle claqué un peu plus du coté conducteur que passager, puis le temps que l'huile chasse l'air au bout d'une dizaine de minutes tout est rentré dans l'ordre........

On l'a fait tourner au ralenti pendant plus de 45' afin de faire le niveau de liquide de refroidissement de contrôler que les ventilos se déclenchent bien,puis quelques accélérations  tout en douceur, contrôle sous le pont pour voir s'il y a des fuites  .

On redescend la voiture en vue d'un essai sur route, impossible de passer les vitesses ............

On arrête la voiture, on la remonte sur le pont, on inverse les deux connecteurs au niveau de la boite à vitesse, l'un est le contacteur de marche arrière et l'autre est le 1 to 4, qui sont rigoureusement identique !
en y regardant de plus près l'un des deux à une longueur de fil un peu plus longue .......

Et la, impossible de redémarrer la voiture ! par contre les vitesses passent bien !

Entre temps la voiture s'est fermé toute seul avec les clefs à l'intérieur ( sortie du neiman ). Heureusement la vitre était ouverte !

Naturellement la pile de la télécommande HS, impossible de faire un essai avec cette dernière..........et surtout en ouvrant la porte avec les clefs, en essayant à nouveau de démarrer, toujours rien, rien qui se passe...............

Avant que mes invités arrivent hier soir, je vais chercher une pile CR 2450, je la remplace, j'appuie sur la télécommande, je tourne la clef et j'entends la douce mélodie du V8 !

Je renouvelle l'expérience plusieurs fois elle démarre, elle avance et recule dans le garage , en attendant l'essai routier ce matin .

           

SebVette77 a écrit:
Remontage du plenum, il faut être au minimum 2 personnes, opération assez délicate de revisser le connecteur à l'arrière de ce dernier, l'idéal serait d'avoir une douille du bon diamètre ( je vais la commander pour la prochaine fois ).

Je vois que tu es toujours optimiste !   

Y'a pas , c'est un sacré bloc   
Sacré boulot ...... en attendant l'essai routier du jour   

Je vois Seb que tu es debout de bonne heure,ça a du te démanger toute la nuit(vivement demain que j essaie).On attend ton retour.

Beau boulot. Bravo. Vivement que tu puisses l'essayer sur route.

     

Sacré bon boulot   

Igor KOSTIA a écrit:Beau boulot. Bravo. Vivement que tu puisses l'essayer sur route.

Je pense qu il est déja partie.............     

Coucou Sébastien , alors , enfin ! Tu dois revivre , depuis tout ce temps avec cette beauté endormie dans ton immense garage . Tu peux pas savoir comme je suis heureux pour toi ....et Madame    
Profite bien de ce monstre

Quel beau boulot!

Je rentre d'une petite ballade de 80 km autour de chez moi, tout semble être ok !
Le moteur n'a pas eu de cafouillage , le ralenti est stable, moteur chaud elle redémarre aussitôt .
Je la remonte sur le pont pour différents contrôle, demain matin à froid, contrôle des fluides.
Je viens de découvrir le fonctionnement de la télécommande !
Lorsque je retire les clefs du contact avec la télécommande et que je sors de la voiture (il ne faut pas oublier l'ensemble), la voiture se ferme automatiquement avec un bip Klaxon.
Lorsque tu t'approches de la voiture, elle s'ouvre automatiquement.

Génial ! Tu dois être super heureux et fier du bon boulot accompli.

Pour le bip bip, ça n'existait pas en 90 ou alors option, car je n'ai pas ça sur la mienne ?

Igor KOSTIA a écrit:Génial ! Tu dois être super heureux et fier du bon boulot accompli.

Pour le bip bip, ça n'existait pas en 90 ou alors option, car je n'ai pas ça sur la mienne ?

Normal c est arrivé après,a partir de 93 il me semble.

Bonjour Sébastien, comme David, je me demandais si tu avais pu dormir.
Très heureux que l'essai sur route se soit bien passé.  Pas de voyants, le deuxième étage actif ? C'est magnifique, voilà une ZR-1 en bon état de plus pour les sorties.
Pour ta télécommande,  je te conseille de chercher comment déprogrammer la fermeture automatique. C'est un piège qui se referme un jour ou l'autre, même si on fait attention et si on n'a pas de double sur soi....... 

Salut Roland,
Pour le moment aucun voyant,je n'ai pas testé le bon fonctionnement de la clef, j'ai pris pour habitude de la mettre sur full lorsque je démarre.
Pour le moment je n'ai pas poussé mais une chose est sur la puissance est bien présente.
Je vais aller faire faire un petit tour à ma fille, depuis le temps qu'elle me le réclame.....à mon grand plaisir, déjà,dans le ventre de sa mère elle a été bercée par la douce mélodie du V8 Corvette.....

Attention, elle va bientôt te la piquer en douce, ça grandi plus vite qu'on ne le pense, les enfants....Bonne journée et bonne balade. Keep us in the picture.

Elle n'a que 5 ans, j'ai encore un peu de temps......ceci dit, elle a une petite préférence pour la C3 cabriolet comme sa mère.

Super content pour toi Seb, sacré boulot et le résultat est là, y compris le partage des moments de doute

Profites en bien, mais reste prudent

Sébastien , j'avais lma même télécommande sur ma C4 de 93 , piégé le premier jour avec , elle s'est refermée toute seule............j'avais pas l'air con avec un cintre de pressing en train de crocheter ma propre voiture!
Après plus jamais sans le double dans la poche.....
Vraiment ravi pour toi , publie une photo avec toi , la voiture et la banane .........    

Alec, il doit y avoir une procédure pour désactiver cette fonction !
Je vais chercher cette semaine.
Pour la photo, on verra plus tard !

Je crois que tu peux désarmer le système en maintenant le bouton de la porte enfoncé pendant deux cycles de fermeture. Même chose pour réarmer.
Comme je n'ai pas ce système, je n'ai pas pu vérifier. Sur la C6, la prog. se fait différemment.

Sur le net ils disent de déconnecter le - de la batterie ..!   
On est bien avancé avec ça

Alec a écrit:Vraiment ravi pour toi , publie une photo avec toi , la voiture et la banane .........    

SebVette77 a écrit:Pour la photo, on verra plus tard !

Là c'est sa voiture.

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Et là ... c'est Sébastien qui prend la photo !

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Désolé, je ne peux pas faire mieux pour l'instant mais je compte bien que l'on réunira les ZRunistes et leurs ZR-1 prochainement.   

Merci Denis , je la connais mais je ne l'avais pas vu rouler....c'est quoi ce reflet orange derrière ?
J'aime beaucoup ton immat mais il te manque la barbe pour ZZtop.....