Changement Moteur ZR-1

Alec, tu as vu sa voiture rouler dans les Alpes....

Et peut être en Avril à Arcachon....

Alec a écrit:Merci Denis , je la connais mais je ne l'avais pas vu rouler....c'est quoi ce reflet orange derrière ?
J'aime beaucoup ton immat mais il te manque la barbe pour ZZtop.....   

C'est Atomic Silver !

Oh , il vient polluer les ZR1...... et maintenant il a un cafard décapotable !!    
Je me rappelais pas de cette ZR1 dans les Alpes , elle est revenue près d'Oléron , chez un pote, c'est beaucoup mieux    

Eh voilà ! Trois jours de méca. et ça vole ! Félicitation Sébastien tu es un bon tout de même. Je subodorais tes talents, mais là franchement tu me scotches...
Tiens au fait, va falloir que tu modifies ta signature maintenant qu'elle roule   

Salut Phill,

Tu as raison je vais de ce pas modifier ma signature !

Félicitations Sebvette du travail d artiste   

Et un grand merci pour tes explications très instructives   

Merci pour vos félicitations à tous, mais je tiens à préciser une nouvelle fois,sans l'aide de mon ami Yannis, je ne sais pas si je me serai lancer dans l'aventure !
Car ce moteur impressionne tout de même !
Dans quelques temps je vais ouvrir l'autre, pour le réparer....j'espère !

beau boulot.
qu'est-ce qu'il a l'autre moteur ?

Consommation d'huile excessive, il y a quelque chose au niveau du cylindre 6 !
Au niveau du piston, il y a un appendice, soit un bout de segment ou de piston qui a rayé toute la chemise.....

Il me semble que ce moulin avait été préparé chez Geoff Jeal et réalésé
Ca risque de ne pas être simple à refaire sans engager de grosses dépenses

Tout à fait Xavier !
C'est pour cela que j'ai choisi l'option du changement de moteur.
Lorsque la C3 Cabriolet sera bien avancé, je l'ouvrirai et on verra s'il y a possibilité de trouver ou de faire faire une chemise acier et de trouver un piston, sans passer par la case achat par 8 .
Par contre au niveau préparation, je trouve un peu léger d'avoir peint le plénum à l'extérieur et à l'intérieur au niveau de l'admission !

la peinture a peut-être un etat de surface plus lisse que le brut ? amélioration du débit d'air aspiré ?

j'avais vu dans des bouquins de prépa des trucs comme ça.
les gars "rechargeaient" les conduit à la peinture pour donner des formes plus propices au débit et vitesse de veine d'air.
aujourd'hui, ça se fait encore en utilisant des epoxy. peut-être que la peinture aide à protéger l'epoxy des agressions de l'essence ou autre ?

sinon, la peinture utilisée a peut-être des propriétés thermiques particulières ?

David-lulu travaillait dans le traitement de surface à l'époque
Je ne pense pas qu'il ait fait une barbouille au pif

Le soucis c'est que la peinture à l'intérieur à le même aspect que l'extérieur, et qu'elle s'écaille.....

Leshark81 a écrit:David-lulu travaillait dans le traitement de surface à l'époque
Je ne pense pas qu'il ait fait une barbouille au pif

je n'avais pas percuté que c'était son ex.
peut-être un traitement céramique alors vu qu'il en faisait aussi.

Reynel a écrit:Je crois que tu  peux désarmer le système en maintenant  le bouton de la porte enfoncé pendant  deux cycles de fermeture. Même chose pour réarmer.
Comme je n'ai pas ce système,  je n'ai pas pu vérifier.  Sur la C6, la prog. se fait différemment.

C'est tout à fait ça la procédure   

Merci Roland pour la procédure, je viens d'en prendre connaissance par la confirmation de WHIZZ !
Je vais me faire remonter les bretelles, si je ne fais pas attention aux réponses sur mon post .....

beau boulot sur ta ZR1!!  

SebVette77 a écrit:Merci Roland pour la procédure, je viens d'en prendre connaissance par la confirmation de WHIZZ !
Je vais me faire remonter les bretelles, si je ne fais pas attention aux réponses sur mon post .....

Parce que tu portes des bretelles???

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] depuis hier je crois qu'il va beaucoup mieux    ça roule

par Reynel le Lun 17 Fév 2014 - 18:31

SebVette77 a écrit:Merci Roland pour la procédure, je viens d'en prendre connaissance par la confirmation de WHIZZ !
Je vais me faire remonter les bretelles, si je ne fais pas attention aux réponses sur mon post .....




Parce que tu portes des bretelles???

Si, je continue à me laisser pousser le ventre, cela me sera nécessaire pour tenir mes culottes...............

Ça y'est les 600 premiers kilomètres se sont bien passé, pas de consommation d'huile, ni de liquide de refroidissement.
Je viens d'effectuer la vidange en analysant l'huile, aucune matière suspecte !
Demain j'ouvrirai le filtre à huile, pour voir à l'intérieur si tout est correcte.
Affaire à suivre......

Tu ne roules plus qu'en ZR-1, je vois. C'est une bonne solution, je ne vais pas dire le contraire.
Je suis très content que ton moteur tourne bien sans conso d'huile ni de coolant. Tu as fait un super travail avec ce changement et maintenant tu en es récompensé. Bonne route avec ta belle, tu la mérites vraiment....