Les freins

Salut à tous.

Voila,

En rentrant de province avec ma nouvelle peinture non pas bi-teinte mais bi finition mat/brillant , j'ai constaté que ma pédale de frein restait enfoncée après une bonne centaines de kilomètre. En fait, en m'arretant au péage donc un petit coup de frein, la pédale est restée bloquée sans que je m'en apercoive. Enfin, si, ca sentait le cramé au bout de quelques kilométres
J'ai donc été obligé de soulever la pédale avec le pied à chaque fois que je freinais pour débloquer les plaquettes.

Auriez-vous une idée ?

Tu es bon pour des new callipers

Je serai tenté de dire que si tu décoince le tout juste en relevant la pédale, ton pb viens du pédalier, ou du maître cylindre et sa commande. C'est vrai que tes plaquettes doivent avoir eu chaud.... Les disques pas trop bleuies???

Je ne suis pas assez calé en mecanique pour te dire exactement de quoi il s'agit.
Cependant lors de ma purge de freins avec mon vieux maître cylindre j'étais obligé de remonter la pédale au pied.

Autre chose...:
Si par hasard tes étriers étaient en cause, (bon courage!!!) ne prend pas de kit de réparation, tu vas reculer pour mieux sauter d'ici un an ou deux.
Prend direct des étriers chez Eckler's SANS INTERMEDIARE !!!
A savoir qu'il te faudra envoyer tes vieux étriers et que (par la poste) ça coute 172€ rien que pour ça...
Je nage dedans en ce moment !!
Voilà, bonne chance en tout cas!!
A+ Emery

si tes quatres roues freinaient c'est surement le maitre cylindre
les quatres etriers qui grippe c'est pas possible
en plus les etriers de corvette ça grippe pas ça fuit

je pense plutôt au mastervac pour ma part.

Achète un maitre cylindre ou un kit de réparation

Vince a écrit:je pense plutôt au mastervac pour ma part.

Tu parles du gros boitier relié à l'admission ?

En fait, je l'avais démonté completement et je n'avais trouvé aucun défaut ni liquide dedans. Dés que j'aurai 5 minutes je vais déjà voir si il ne manque pas de liquide dans les reservoirs.

Pourrais tu m'expliquer le fonctionnement du master vac, je n'arrive pas à comprendre pourquoi une aspiration permet d'augmenter la puissance de freinage.

désolé, mais je ne me suis pas penché sur le système. donc pas d'explications...

mais si ça déconne, soit tu n'as plus d'assistance soit la pédale s'enfonce toute seule.