Joint de piston de frein qui fuit

Bonjour,

J'ai une fuite au niveau d'un des pistons de l'étrier avant droit.
Est-ce que je peux changer uniquement cet étrier ou bien faut il forcement changer les 2 ?

J'ai vu par ailleurs qu'il était possible de racheter uniquement le kit de joints de pistons... vous pensez que c'est facile à changer ? je ne me sentirais pas forcément rassurer de faire ça mois même mais pourquoi pas ? Est-ce que quelqu'un l'a déjà fait ?

Pour info, J'ai toujours les étriers d'origine

Merci !

la ou tu reside c'est plus simple et pas tres cher de remplacer l'etrier
tu doit pouvoir faire l'echange dans le premier kragen venu
tu peux ne reparer ou changer que l'etrier malade mais si il sont d'origine les autres sont peut etre bientot en fin de vie
quitte a a faire une purge ....
sur ma C2 les 2 etriers gauche avait ete changé et les 2 droit qui etait d'origine fuyaient et etaient plein de boue accumulé

Bonjour phminell

+1

Envoie nous des pièces...LOL

A+

Voici ce que ça donne au démontage : plein de boue et chemises de pistons rouillées irrattrappables... je vais donc finalement acheter des etriers neufs avec joints thoriques... ca valait le coup d'essayer )

Bonjour phminell

Vu l'état démonte les arrières et le maître cylindre.
Nettoies les pièces en fer à l'essence et les joints à l'alcool à brûlé.
Où change les joints.
Si les pièces en fer sont piquées par la rouille, change.
Si quelques traces, tu peux gratte au papier 800 avec du gas-oil.
Vide les tuyaux de frein à l'air comprimé.
Graisse les filetages des tuyaux.
Remplace le liquide de frein (moi TRW DOT 5,1).
Purge bien l'air et roule.

  ouille , vu l'âge de la voiture c'est pas étonnant.Change tout et repars d'un bon pied .C'est plus sûr   

Bonjour Phminell



Essaie ça avant, tu prends un cylindre de bois environ 10 mm de diamètre, log de environ 8 cm, tu le fends avec une scie sur 4cm, tu plies une feuille abrasive en 2, environ 8 cm de long et 4 cm plié le grain à l'extérieur ( bien sûr ), tu mets l'outil dans une perceuse pour faire hélice et tu usines doucement à plusieurs reprises les couloirs de pistons.



BAROUF