Restauration frame off en un certain temps !!!

Bonjour  à  tous,

Deux ans déjà que j’ai acheté ma corvette 68 cabriolet à restaurer.

Cette voiture vient de la Motte Beuvron chez M.Morel, elle à été importée des  Etats-Unis, c’est une 68 avec le 327 Ci, boite mécanique, vitre électriques, direction assistée, climatisation.
La 1ère que j’ai vu c’était au circuit des remparts il y a 30 ans, je m’étais dit un jour j’en aurais une, les années passant je regardais toujours les annonces, mais je ne trouvais pas mon bonheur, trop chères ou pas le bon modèle.

Je voulais absolument une chrome bumper et à restaurer car c’est mon métier., jusqu’à une visite à rétromobile ou j’ai tourné autour d’une à vendre, puis la semaine d’après annonce dans Lva… j’ai craqué !
Ça fait maintenant deux ans que j’économise pour la remettre neuve, je n’ai pas encore le budget total mais tant pis on se débrouillera , et on mangera un peu de pâtes…

La voila dans le hangar ou je suis allé la voir la 1ère fois, elle présentait pas mal.





L’intérieur était passable, je pense qu’elle avait été remontée à la va vite pour être revendue aux frenchies.




Par contre le tableau de bord et tout ce qui est autour, non fonctionnel et quelques parties ne doivent pas être là.
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url=http://www.hiboox.fr/go/images/divers/027,1a90b5098f19c9e3ccc6cb64f072a072.jpg.html][/url]


Elle avait été repeinte de façon à peu près correcte, ( je parle de l’application ), car si les éléments autour ne voulaient pas de peinture ils n’avaient qu’a pas être là !!!





On va travailler à trois sur cette voiture,  le samedi et moi seul le dimanche, les deux personnes sont mon mécano et mon tôlier.
Ils  ont été formés à l’atelier et travaille avec moi depuis 6 ans.

Les travaux exécutés par nos soins sont : Mécanique, électricité, sablage carrosserie et peinture, la sellerie et le traitement  des pièces métalliques par bi-chromatage sont sous traités.

L’achat des  pièces sera fait directement aux US par l’intermédiaire de Jeremy de US IMPORT AUTO ou par Jérôme (WIZZ) US IMPORT SPECIALIST.

La 1 ere journée est donc consacré à la séparation de la coque du châssis. Si ça intéresse  les responsables du forum je pourrais faire des tutos  pour les différentes phases.




L’outillage nécessaire pour aller chercher la visserie grippée dont les écrous prisonniers tournent dans le châssis.







Je cherche un  plan pour transporter la carrosserie sans le châssis, car il a fallut que l’on cale sous l’avant et l’arrière pour éviter que le poly craque.
J’ai trouvé un vieux post de Leshark mais la photo ne passe plus.
 

Et voilà !   

Super merci, je transforme ça en métrique et je fabrique... j'ai aussi un atelier de menuiserie !

Bonjour et bon courage,belle C3.

félicitation chris16 pour ta corvette vu ton outillage et ta compétence , je ne me fais
aucun soucis pour cette restauration .   
encore bravo   

C'est vrai que ce n'est pas très compliqué, à part ces filetages américains. Comme je n'ai pas envie de protéger les filetages creuxavant peinture , on les passera au taraud et ceux là je ne les connais pas par coeur.

V'là un sujet qui va me plaire   

 

Si tu as gardé quelques vieilles vis tu peux facilement en faire de tarauds de nettoyage ;-)

Bon courage pour ta resto, 3 mois c'est ambitieux

  Pour les tarauds, il n'y a pas de soucis, j'avais racheté à un atelier de mécanique generale, un tour et une fraiseuse et tout le matériel qui va avec.

Pour le délai on espere s'y tenir, on est pas à un mois de plus non plus, mais on est optimiste.

Très intéressant!

Comme j'espère faire la même chose, je lis attentivement ton poste, sauf que moi ce sera pas en 3 mois... 3 ans peut-être... et encore  

Si tu as besoin de quoi que ce soit je mitraille au numérique chaque opération.

De plus je note sur un support word la longueur , le pas, le diametre de chaque vis démontée.

C'est Extra se que tu va nous faire partagé, Merci Chris et bon courage   
3 Mois, c'est plus que Fort

oui on se met la pression tout seul, ce soir j'ai fabriqué la moitie du support de caisse, mais il faut que je fasse une modif pour l'arrière.

Comme c'est un cab les ailes ar ont tendance à s'affaisser...

Fais un barre entre le pied de porte et l'arrière ça devrait suffire

Je vais suivre ce sujet avec intérêt...
Bon courage !

J'avais vu que la traverse de radiateur commençait à être attaquée..  Rendez vous demain soir pour une travers refaite à neuf !

Bon courage à toi Chris et à tes collèges, superbe sujet à suivre....   

Bon courage à vous trois pour la remise en etat de cette belle 68 Chrome bumper   
Vous avez le materiel, le savoir faire et le temps pour la faire revivre   

J'ai un soucis, mes photos ne passent pas completement en largeur, on en voit que les 3/4.
Je passe par hiboox et je choisis code forum image.

L'intérieur est parti à La Rochelle chez le sellier

Salut Chris !!

bon ca y est les gars , on est encore tombés sur une bandes de furieux    , c'est TOUJOURS un régale de suivre ces posts !!


on est de tout coeur avec vous ! ca fait toujours chaud au coeur de voir des équipes soudées comme ça , travailler dans une bonne embiance tout en se faisant plaisir !! que demander de plus !

merci pour les photos et bon courage pour la suite

Michel

Génial, tout simplement

Bon voila avec un peu d'avance

un peu de découpe, un peu de soudure, un peu de meulage et un peu de zinc en bombe.

Normalement on aurait du voir la traverse des deux cotés...