Rafraîchissement ! (quelques problèmes en perspectives)

+1 Pour les sawblades

merci, se sont celles d'olivier
J'ai hate de les voir monté, mais j'attends la fin des michelins sur les anciennes (mais sa dur, sa dur, pourtant je ne les ménage pas)

Une petit vidéo faite se matin, (avec plusieurs prises de vue, j'ai essayé des trucs ^^)



bon sa vibre un peu a la fin ^^

Et tu me ferais don de ton toit en verre fumé ???   

Un truc m'intrigue dans ta vidéo, que fais tu avec le levier de BVA ????????

x)
Tu veux mon toit

je l'aime bien mon toit en plastique fumé :p
Lorsque j'ai acheté la voiture, je ne savais même pas qu'elle avait un toit targa ^^

fred_79 a écrit:Un truc m'intrigue dans ta vidéo, que fais tu avec le levier de BVA ????????

il économise sa boite en lui évitant des KD toutes les 30 sec vu qu'il sait qu'il est là pour jouer avec la vitesse, tout simplement

fred_79 a écrit:Un truc m'intrigue dans ta vidéo, que fais tu avec le levier de BVA ????????

Alors en faite, avec ma boite modifié, je ne sais pas si cela fait pareil avec les autres ou non, mais je n'ai pas de freins moteur si je suis sur la position grand D (frein moteur a partir de 90 km/h), alors que je l'ai en position D (dès la première vitesse)
Donc globalement j'utilise la position D, pour se genre de route, mais ah un moment je me retrouve a moins de 45 KM/h et sur cette position a cette vitesse , elle switch sans arrêt entre 2 vitesse, donc je repasse en Grand D, et elle ne le fait plus. puis quand je dépasse les 120 ou 130 km/h je repasse en grand D pour qu'elle puisse passé les vitesses supérieurs.

Une chose a faire gaffe aussi, on le remarque au dépassement de la première voiture dés le début, c'est que la boite (une 700R4 initialement prévu pour un LT1 reprogrammé a 350cv) a tendance a faire des Kick Down assez violent quand on ne fait pas gaffe et a se retrouver a un régime supérieur a 4500 tours, ce qui ne sert a rien sur un L98 Stock ^^ et si vraiment on fait pas gaffe on se retrouve dans la zone rouge en deux deux.

oui elle fait moins de kick down en position D globalement

Mais elle est super agréable cette boite, c'est la première automatique qui est aussi plaisante !.
J'hésiterais vraiment avec une manuel sur la même voiture

Perso, j'ai pas confiance sur une boite auto...
Mais je dois certainement me tromper

Tu as pas confiance en quoi ?

*En fiabilité, je dirais que tu as raison, étant donné que celle d'origine m'a déjà lâché, mais je pense qu'une fois renforcé, y a plus grand chose a craindre.

*En terme de Kick Down inopportun, sa surprends énormément au début, et faut vraiment avoir le pieds léger, pour le retirer dès qu'elle commence a changé de vitesse. Mais maintenant, j'arrive a savoir exactement ce qu'elle va faire si je met tant d'appui sur la pédale. SA devient très intuitif !

Ju93du13 a écrit:Tu as pas confiance en quoi ?

*En fiabilité, je dirais que tu as raison, étant donné que celle d'origine m'a déjà lâché, mais je pense qu'une fois renforcé, y a plus grand chose a craindre.

*En terme de Kick Down inopportun, sa surprends énormément au début, et faut vraiment avoir le pieds léger, pour le retirer dès qu'elle commence a changé de vitesse. Mais maintenant, j'arrive a savoir exactement ce qu'elle va faire si je met tant d'appui sur la pédale. SA devient très intuitif !

C'est bien le KD qui m'inquiète...

Sympa ta vidéo Julien !

oui, les kick down dans les rond points sont un peu violent, faut faire gaffe surtout sous la pluie, mais comme je te dis, une fois que tu as pris l'habitude, sa ne pose plus de problème

Merci Fabien

Pour le transmetteur j'en avait un dans une autre caisse, ça marchait plutôt bien mais pas très bonne qualité de son forcément je l'avais payer 10€   

Content que ta boîte fonctionne correctement maintenant !

Faudrait que tu nous mette des photos de ta belle

Ju93du13 a écrit:oui, les kick down dans les rond points sont un peu violent, faut faire gaffe surtout sous la pluie, mais comme je te dis, une fois que tu as pris l'habitude, sa ne pose plus de problème

Merci Fabien

............    méfiance quand même et gare à l'excès de confiance ........

Oui bien sur prudence est mère de sureté, et je garde toujours le pieds alerte pour el retirer au moindre changement de rapport inopportun.

Je mettrais des photos dans la journée
(mais se sera avec la ligne actuel et les jante d'origine)

et voila pour les photos
Bon faut que je refasse absolument le par choc avant, l'ancien propriétaire avait mis une bande de scotch (qu'on peut voir sur ma photo de profil d'ailleurs) pour cacher sa ...

Pour l'émetteur FM; le premier que j'avais était aussi un truc a 10 euros, et franchement c'était pas top, mais celui que j'ai actuellement acheté 45 euros, et de très bonne qualité

Merci pour les photos   
Je me suis toujours dit qu'il y avait un problème sur ton avatar mais je pensais que c'était la photo qui faisait ça !
Ton PC AR droit est pas décalé avec l'aile ? Ça fait bizarre sur la première photo.

fabien170 a écrit:Merci pour les photos   
Je me suis toujours dit qu'il y avait un problème sur ton avatar mais je pensais que c'était la photo qui faisait ça !
Ton PC AR droit est pas décalé avec l'aile ? Ça fait bizarre sur la première photo.

Non non c'est bien le gars qui avait mis du scotch ><

Pour le par choc arrière, je pense pas non ^^ sa dois être un problème de photo, par ce que j'ai regardé tout a l'heure, il est nickel (il parait nickel)
Je regarderais bien demain ! mais c'est vrai que sur la photo c'est bizarre ...

Superbe voiture! On attend la suite avec impatience, bravo.

Merci

BRAVO pour tes photos

Bonsoir

Aujourd'hui pour mon anniversaire, on a est allé dans le Var, manger dans un resto très sympathique,
et malheureusement il ne c'est pas passé comme prévu ^^
les 160 kms allées n'ont posé aucun problème, mais lors du retour, j'ai d'un seul coup eu le moteur qui c'est mis a mal fonctionner, avec des atout dans la pédales d'accélérateur, et un bruit pas top (du style roue crevée) sauf qu'aucune ne l'était ...

Arret sur la voie d'urgence de l'autoroute, et une fois le capot ouvert, je remarque, un fil qui traine pendu coté conducteur (dénudé au bout)
et en cherchant bien je découvre un trou de 2 ou 3 cm de diamètre dans mon échappement juste en dessous du collecteur 4 en 1.

Donc j'imagine que la sonde est parti, a tapé contre la ligne, d'ou les vibration et les problèmes moteurs.
Je suis rentré tout doux sur les 100 dernièrs Kms, et aucune problème a signalé niveau comportement moteur, a part peut être une consommation plus élevé et l'impression d'avoir un Long Pipe coté Conducteur ...

Donc pas un si gros mal en fin de compte.
Mais je sens que je vais avoir du mal a remettre une sonde neuve a cet emplacement, étant donné qu'il n'y a plus de pas de vis, simplement un trou sur ma ligne inox ...

Bon j'essayerais de voir sa la prochaine fois, mais la je repars a Malte demain a 6h00

Et avec un embout insert à souder ???

Genre ça : LIEN

A l'origine sur ta ligne inox tu avait un insert ou c'était juste filté sur la ligne ?