TH400 et convertisseur : temps de passage trop long !

Salut,
Apres une belle virée de 720 km sur deux jours en Savoie, ce matin la boite TH400 fait des siennes: le 2em et 3em rapport ne passent qu'entre 2700 et plus de 3000 tours  Je n'ai jamais eu ce type de problème avant, ni pendant les 720 km. Le convertisseur est-il réglable ? Ou est-il HS ?

Bonsoir,
Juste une idée en passant....ne serait ce pas la capsule de dépression qui se trouve sur la boîte, capsule qui règle (petite vis à l'intérieur) notamment le règime moteur à laquelle les vitesses doivent passer ?
Ca ressemble à ceci         http://www.ebay.com/itm/Black-Red-Stripe-VACUUM-MODULATOR-TH350-TH400-Turbo-350-400-Transmission-0-SHIP-/310385785015?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item48446f38b7&vxp=mtr

Pourquoi pas, c'est une piste. Merci.
Mais depuis 3 ans je n'ai pas eu un tel décalage de passage de vitesse. Et en plus, quand le passage du rapport se produit, c'est plutôt un peu violent.
A quel niveau de la boite se trouve la capsule?

Le régime de passage de la 2nd et de la 3eme se fait à quel régime moteur?

c'est une capsule relie à la depression du moteur. N'y aurait il pas une fuite? Si non, la poste me semble bien vers le convertisseur...

Merci mais: "Si non, la poste me semble bien vers le convertisseur…" je ne comprends pas   

La capsule est donc reliée au moteur, mais où ce est-telle située?
Merci.

sur la boîte côté gauche.......

Affaire réglée. La durite du modulator était débranchée.
Le passage de la 2nd et 3eme se fait à moins de 2500 tours.
C'est ce que vous avez aussi? Ou plus bas?
  

J'ai pas la voiture pour l'instant donc je peux pas vérifier mais il me semble que ça passe vers 1500....à vérifier

Bonjour à tous,
je viens de finir la première partie de la resto de ma belle. Le souci que j'ai c'est que la boite est tellement douce maintenant que je suis incapable de savoir à quel régime les vitesses ce passent.
Est ce que quelqu'un pourrait m'aider, c'est une BVA th400 3 vitesses sur un Small block 5.7 de base.
Bonne journée

les rapports passent en fonction de ton control valve regulator et de ton convertisseur

de base ça doit être entre 1100 et 1500 tr/min suivant la vitesse et le % d'accélération
(si peu d'accel, peu d'aspiration donc peu d'action sur la valve, mais en montant dans les tours, le torque va pousser la bille de l'axe et faire passer le rapport suppérieur)

misterZ a écrit:les rapports passent en fonction de ton control valve regulator et de ton convertisseur

de base ça doit être entre 1100 et 1500 tr/min suivant la vitesse et le % d'accélération
(si peu d'accel, peu d'aspiration donc peu d'action sur la valve, mais en montant dans les tours, le torque va pousser la bille de l'axe et faire passer le rapport suppérieur)

Merci pour tes éclairages