Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
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Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
elle est superbe!
djul- Blown
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manu78- L82
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Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
C ewt du beau boulot.
j adore vraiment ton tableau de bord !
j adore vraiment ton tableau de bord !
simba- Turbocharged
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Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
superbe boulot Vince, bravo à toi, c'est vraiment et clairement une des plus jolies 82' (voir la plus jolie) qu'on ait pu voir
Même si perso, je préfère la 82' telle que sortie d'usine, ta version respecte vraiment l'esprit original avec une touche de modernisme qui lui va à merveille... Elle est ti' top
nb: génial les sièges, ça lui va super bien.
Même si perso, je préfère la 82' telle que sortie d'usine, ta version respecte vraiment l'esprit original avec une touche de modernisme qui lui va à merveille... Elle est ti' top
nb: génial les sièges, ça lui va super bien.
philogor- LT1
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Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
L'habitacle de folie !
NicoV8- LT1
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SebVette- ZL1
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Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Alors ce weekend, c'était réglage des trains roulants avec mon pote à l'atelier (on a fait ça nous même pour dégrossir)
A l'avant, j'ai des triangles décalés de chez Vette Brakes qui permettent de mettre plus de chasse. Les axes permettent aussi plus ou moins de carrossage négatif selon le sens où on les monte...
Forcément, je les ai monté dans le sens qui me donnait trop de carrossage. On était à -2.7° avec très peu de cales et je n'aurais pas pu régler mes specs.
Du coup, démontage des triangles supérieurs pour faire tourner les axes dans l'autre sens. Sauf qu'avec mes ventilos électriques il n'y a pas assez de place donc démontage des ventilos aussi... Bref galère...
Et finalement, on s'en est sorti et tout est réglé. Il faudra que je vérifie tout ca quand j'aurais roulé et tassé un peu les suspensions.
Pour ceux qui aiment les chiffres, voilà ce que ça donne :
Avant gauche : -0.5° carrossage, 4.6° chasse, 0.0° de pince
Avant droite : -0.5° carrossage, 4.8° chasse, 0.0° pince.
La chasse légèrement supérieure à droite est volontaire (pour corriger un peu le bombage des routes)
Arrière gauche : -0.5° carrossage, 0.26° pince
Arrière droite : -0.5° carrossage, 0.27° pince
Pince totale : 0.53° fermé
Ma précision de mesure pour mon para est de 2mm sur 4m86 soit 0.024° par roue soit pas beaucoup
Pour la chasse et le carrossage on est sur 0.1° de précision
Je ne me rappelle plus avec qui je parlais para il y a peu (et je ne retrouve pas le sujet), mais voilà les épaisseurs de cales que j'ai monté sur mes triangles (j'ai pas compté pour les bras oscillants car c'est pas pratique)
Avant gauche :
1/32" sur le goujon avant
1/8" sur le goujon arrière
Avant droite :
1/32" + 1/16" + 1/8" sur le goujon avant
1/32" + 3x1/8" sur le goujon arrière
A l'avant, j'ai des triangles décalés de chez Vette Brakes qui permettent de mettre plus de chasse. Les axes permettent aussi plus ou moins de carrossage négatif selon le sens où on les monte...
Forcément, je les ai monté dans le sens qui me donnait trop de carrossage. On était à -2.7° avec très peu de cales et je n'aurais pas pu régler mes specs.
Du coup, démontage des triangles supérieurs pour faire tourner les axes dans l'autre sens. Sauf qu'avec mes ventilos électriques il n'y a pas assez de place donc démontage des ventilos aussi... Bref galère...
Et finalement, on s'en est sorti et tout est réglé. Il faudra que je vérifie tout ca quand j'aurais roulé et tassé un peu les suspensions.
Pour ceux qui aiment les chiffres, voilà ce que ça donne :
Avant gauche : -0.5° carrossage, 4.6° chasse, 0.0° de pince
Avant droite : -0.5° carrossage, 4.8° chasse, 0.0° pince.
La chasse légèrement supérieure à droite est volontaire (pour corriger un peu le bombage des routes)
Arrière gauche : -0.5° carrossage, 0.26° pince
Arrière droite : -0.5° carrossage, 0.27° pince
Pince totale : 0.53° fermé
Ma précision de mesure pour mon para est de 2mm sur 4m86 soit 0.024° par roue soit pas beaucoup
Pour la chasse et le carrossage on est sur 0.1° de précision
Je ne me rappelle plus avec qui je parlais para il y a peu (et je ne retrouve pas le sujet), mais voilà les épaisseurs de cales que j'ai monté sur mes triangles (j'ai pas compté pour les bras oscillants car c'est pas pratique)
Avant gauche :
1/32" sur le goujon avant
1/8" sur le goujon arrière
Avant droite :
1/32" + 1/16" + 1/8" sur le goujon avant
1/32" + 3x1/8" sur le goujon arrière
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Interressant ces chiffres, la différence sur les épaisseurs de cales c'est du au châssis? vu que t'es triangles ont l'air top.
tanguy- Turbocharged
- Nombre de messages : 3136
Age : 49
Localisation : nice
Date d'inscription : 09/11/2010
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
C'est vrai que c'est surprenant un tel écart...
Et tu as fait un test de roulage ?
Et tu as fait un test de roulage ?
yaya38- Turbocharged
- Nombre de messages : 6565
Age : 58
Localisation : LES ABRETS
Modele Vette : C3 L82 DE 1979
Date d'inscription : 05/11/2012
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Pas encore roulé depuis réglage.
Concernant l'écart gauche/droite, j'ai retrouvé mes vieux paquets de cales rouillées. J'avais déjà un bel écart quand je l'ai achetée 100% stock.
Ça doit venir du châssis. Il n'est pas rare que les ancrages de triangles inférieurs soient légèrement décalés.
La précision d'assemblage sur les chaines de l'époque n'était pas celle d'aujourd'hui. C'est pour ça que c'est réglable sur une grande plage (l'air de rien, je peux mettre encore plus de cales, il reste de la place sur les goujons)
Par contre le réglage que j'ai fait est un peu plus sportif que l'origine. C'est pour ça que j'ai plus de cales sur le goujon arrière. J'ai mis pas mal de chasse (les triangles en donnent 2°, le reste vient du réglage)
De toute manière, il n'y a pas 2 châssis identiques donc mes réglages ne peuvent servir que de base pour quelqu'un d'autre et il faudra ajuster ensuite.
Concernant l'écart gauche/droite, j'ai retrouvé mes vieux paquets de cales rouillées. J'avais déjà un bel écart quand je l'ai achetée 100% stock.
Ça doit venir du châssis. Il n'est pas rare que les ancrages de triangles inférieurs soient légèrement décalés.
La précision d'assemblage sur les chaines de l'époque n'était pas celle d'aujourd'hui. C'est pour ça que c'est réglable sur une grande plage (l'air de rien, je peux mettre encore plus de cales, il reste de la place sur les goujons)
Par contre le réglage que j'ai fait est un peu plus sportif que l'origine. C'est pour ça que j'ai plus de cales sur le goujon arrière. J'ai mis pas mal de chasse (les triangles en donnent 2°, le reste vient du réglage)
De toute manière, il n'y a pas 2 châssis identiques donc mes réglages ne peuvent servir que de base pour quelqu'un d'autre et il faudra ajuster ensuite.
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
comme d'hab, je n'arrive pas à tenir mon programme. tout prend plus de temps que prévu et rien ne se passe tout seul.
par exemple, cet aprem, on montait et on réglait la vitre passager. pour ça, il faut tester alors on a fermé la porte un grand nombre de fois...
jusqu'au moment où le mécanisme a décidé de se gripper et impossible d'ouvrir la porte
après plus de 2h de lutte acharnée, on a finalement réussi à la débloquer.
mais l'air de rien, on a perdu la moitié de l'aprem sur cette connerie
bref, voilà les photos du jour...
les rétros sont peints, avec un petit covering carbone sur la partie inférieure.
les vitres sont montées et réglées aussi.
par exemple, cet aprem, on montait et on réglait la vitre passager. pour ça, il faut tester alors on a fermé la porte un grand nombre de fois...
jusqu'au moment où le mécanisme a décidé de se gripper et impossible d'ouvrir la porte
après plus de 2h de lutte acharnée, on a finalement réussi à la débloquer.
mais l'air de rien, on a perdu la moitié de l'aprem sur cette connerie
bref, voilà les photos du jour...
les rétros sont peints, avec un petit covering carbone sur la partie inférieure.
les vitres sont montées et réglées aussi.
ça va être quelque chose cette C3 !!!!!!!!
Bonsoir Vince
bien parti pour bientôt
BAROUF
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BAROUF
BAROUF- Coup de Cœur C.P.
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Date d'inscription : 07/08/2013
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Pas assez vite à mon goût...
Je ne serais pas prêt pour Boissy-sous-Saint-Yon dans 2 semaines malheureusement
Je ne serais pas prêt pour Boissy-sous-Saint-Yon dans 2 semaines malheureusement
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Bonsoir Vince
en tous cas , une fois que les travaux serons terminés, tu n'y penseras plus , elle est SUPERBE ta C3 , gros chantier , mais quelle satisfaction a la fin !!!
d'avance, bonne route
Michel
en tous cas , une fois que les travaux serons terminés, tu n'y penseras plus , elle est SUPERBE ta C3 , gros chantier , mais quelle satisfaction a la fin !!!
d'avance, bonne route
Michel
titus50- Turbocharged
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Localisation : Basse Normandie,Manche 50
Modele Vette : C5 50th bvm6 !!! de retour après une pause de 7 mois !!cool
Date d'inscription : 22/08/2011
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Elle a vraiment fière allure !
Du très beau boulot,
C'est vrai que les petites pertes de temps énervent beaucoups, mais faut rester zen..... Tu vois le bout du tunnel.....courage.
Du très beau boulot,
C'est vrai que les petites pertes de temps énervent beaucoups, mais faut rester zen..... Tu vois le bout du tunnel.....courage.
emile61- LT1
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Localisation : belgique
Modele Vette : C3 1982
Date d'inscription : 12/10/2011
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Bravo Vince !
Quand je pense qu'il va falloir que je remonte ces fichus vitres....
Quand je pense qu'il va falloir que je remonte ces fichus vitres....
yaya38- Turbocharged
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Age : 58
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Modele Vette : C3 L82 DE 1979
Date d'inscription : 05/11/2012
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Derniere ligne droite Vince
Bien joué pour les rétros
Bien joué pour les rétros
Guéna- Coup de Cœur C.P.
- Nombre de messages : 31548
Age : 54
Localisation : Essonne
Modele Vette : C7 GS Carbon 65
Date d'inscription : 02/01/2013
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Super!!!!
C'est mieux les rétros comme sa... Ils fond moins "gros"
Il te reste quoi à faire du coup ?
C'est mieux les rétros comme sa... Ils fond moins "gros"
Il te reste quoi à faire du coup ?
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Superbe boulot tres belle voiture pour moi le souci , les rétros sont tros gros pour une C3 ,en prenant les rétros d'origine avec la même peinture le resultat serait superbe après chacun son truc ,mais la voiture est tres belle
alainduvar- Supercharged
- Nombre de messages : 921
Age : 64
Localisation : Lorgues
Modele Vette : c3 77
Date d'inscription : 11/05/2015
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Tu vas jamais osé sortir sur la route après tout ce boulot !!
Alec- Coup de Cœur C.P.
- Nombre de messages : 31642
Age : 76
Localisation : Île d''Oléron
Modele Vette : C5 2001 Callaway+B&B Bullet ,Sway bar C6 Z06 jantes C6
Date d'inscription : 22/03/2007
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Alec a écrit:Tu vas jamais osé sortir sur la route après tout ce boulot !!
MÔÔÔSIEUR ALEC
Une voisine pour sa retraite ses collègues lui ont offert une veste 3/4 en cuir, elle n'a pas osé la porter pour ne pas l'abimer, maintenant elle voudrait la porter mais elle a grossi, elle peut plus la porter
BAROUF
BAROUF- Coup de Cœur C.P.
- Nombre de messages : 16882
Age : 70
Localisation : SDF
Modele Vette : C3 - BVM 427 de 1969
Date d'inscription : 07/08/2013
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Oui , mais c'est pas elle qui a tanné le cuir , découpé et cousu la veste ! et puis elle n'a qu'à maigrir , la grosse ......
Imagine qu'après tout ce boulot , un con qui a fumé la moquette lui coupe la route sur un rond point, il y a de quoi commettre un meurtre
Imagine qu'après tout ce boulot , un con qui a fumé la moquette lui coupe la route sur un rond point, il y a de quoi commettre un meurtre
Alec- Coup de Cœur C.P.
- Nombre de messages : 31642
Age : 76
Localisation : Île d''Oléron
Modele Vette : C5 2001 Callaway+B&B Bullet ,Sway bar C6 Z06 jantes C6
Date d'inscription : 22/03/2007
Re: Evolutions C3 : la 82 de Vince (nombreuses modifs)
Alec a écrit:Oui , mais c'est pas elle qui a tanné le cuir , découpé et cousu la veste ! et puis elle n'a qu'à maigrir , la grosse ......
Imagine qu'après tout ce boulot , un qui a fumé la moquette lui coupe la route sur un rond point, il y a de quoi commettre un meurtre
--
J'TAVAIS DIS D'ARRÊTER D'FUMER
BAROUF- Coup de Cœur C.P.
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Modele Vette : C3 - BVM 427 de 1969
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