C4 LT1 - choix entre BVA et BM6

Bonjour à tous.

Je suis un passionné de corvette et j'ai eu il y a peu une C3 de 1971 coupé 350ci en BM4.

Je suis à la recherche d'une C4 Lt1 coupé mais j'hésite encore entre la boite auto et la boîte mécanique.
Mon programme est de l'utiliser comme daily driver aussi bien en ville que sur route (et autoroute).
D'où mon dilemme. En effet la boîte auto est infiniment plus pratique en ville voire sur route et préserve un peu plus la transmission.
Mais elle semble plus délicate à entretenir, plus vorace en carburant et peut être en chevaux (ressentis). Par ailleurs je m'inquiète un peu d'un changement de rapport par surprise et dans un situation d'adhérence délicate (mouillé en courbe par exemple).
Je suis vraiment preneur de vos retours d'expérience sur ces différents aspects.
Merci par avance pour votre aide
Cordialement

Pour avoir une C4 LT1 BA depuis Juin 2014, je peux juste te donne mon ressenti perso.

C'est un régal en ville pour se balader ou mettre pied dedans, tout se passe tranquille et efficace. Par contre en vitesse stabilisé, je pense que ca rétrograde trop vite et que, bonne boite US 3+1, ca patine pas mal en hésitant 2 non mias 3+OD, ah ba non 3, et puis si 3+OD, à on accélere un peu mour prendre de la vitesse 3 mais non 3+OD etc....

Si tu rajoutes les harmoniques avec une ligne Borla, ben tu cherches ta vitesse de cruising idéale, 112 mais pas 118, 134 mais pas 128 etc...

Reste qu'en ville et partout, tu joue à deux mode, j'accélère ou je freine

fred_79 a écrit:Pour avoir une C4 LT1 BA depuis Juin 2014, je peux juste te donne mon ressenti perso.

C'est un régal en ville pour se balader ou mettre pied dedans, tout se passe tranquille et efficace. Par contre en vitesse stabilisé, je pense que ca rétrograde trop vite et que, bonne boite US 3+1, ca patine pas mal en hésitant 2 non mias 3+OD, ah ba non 3, et puis si 3+OD, à on accélere un peu mour prendre de la vitesse 3 mais non  3+OD etc....

Si tu rajoutes les harmoniques avec une ligne Borla, ben tu cherches ta vitesse de cruising idéale, 112 mais pas 118, 134 mais pas 128 etc...

Reste qu'en ville et partout, tu joue à deux mode, j'accélère ou je freine

Tout a fait mon ressenti également avec mon L98 auto.
Bon après j'en suis a ma seconde boite en 1 ans donc si tu aimes bien appuyé, je te conseil un boite manuelle !

Pour moi, une sportive, c'est une boite manuelle... beaucoup plus "joueuse" et tu changes les rapports quand tu veux.
Maintenant, tu peux changer pour une BA renforcée et hi-perf

Ok, la BA est bien plus agréable en ville qu'une BM... Mais une corvette en ville, c'est pas fait pour ça... en plus, ça chauffe

BA ou BM, c'est un choix personnel... comme androïd ou iphone

perso je voulait une Boite manu et je ne suis pas décu, on change quand on veut on pousse les rapports comme on veut, et moi j'aime métriser les choses. par contre, avis perso, je pense que l'on consomme plus, car on a tendance a monter un peu plus les rapports . mais c'est peut étre une impression étant donné que je n'ais pas de comparaison
bref c'est juste une question de gouts je pense

hello,

merci pour vos réponses souvent très précises et argumentées.
je suis d'accord sur le fait qu'une corvette ne devrait s'appréhender qu'en boîte manuelle mais j'ai une contrainte d'usage, d'où mon dilemme
j'ai eu l'occasion de conduire une 84 en boîte auto (simple convoyage : périph parisien/autoroute et route secondaire sur 20 kms). j'en ai un excellent souvenir bien qu'évidemment sur l' autoroute, entre BVA et BM la différence..... cependant je n'ai pas eu ces impressions d'hésitation que certains d'entre vous décrivent. je savais que la boîte méca avait évolué entre 84 et 96 mais qu'en est-il de la boîte auto ? peut être la source d'une explication entre nos différents ressentis !?

Une question subsidiaire: je sais qu'il y a une plaque (voire étiquette) dans la voiture avec les codes option (appelés RPO je crois). Où se trouve t'elle (sa positon varie t' elle suivant les années) ?

Merci d'avance