demande info huile moteur.

Bonjour,

en allant chez Nord auto ;-) j'ai vu cette huile speciale pour vehicule collection 60-80:



Voici sa fiche technique: http://lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_5/7089.pdf

Elle est bien plus chère (60€) mais pensez vous quelle puisse convenir à ma vette de 1973 ou une 20w50 classique suffit?

d'autre part rajoutez vous des additifs dans vos huiles (mecacyl...)?

merci pour vos réponses.
Olihqt

salut

Pour moi de la ELF 20/50 multigrade de chez Leclerc a 10 euros les 5 litres ,chez feu vert le même bidon 27,50 euros.
REY

Salut
De l'huile minérale + du GDA

Comme Reyfast je mets la même huile

Bon eh bien ce sera une elf 20w50 de chez Leclerc. Par contre GDA ??? Kesako?

http://www.mecatech-performances.com/list_produits.php?ida=42&idb=48

reyfast a écrit:
salut

Pour moi de la ELF  20/50 multigrade  de chez Leclerc a 10 euros les 5 litres ,chez feu vert le même bidon 27,50 euros.

REY

Se qu'il faut savoir, les huiles moteur provienne tousse de la même cuve, et chaque marque d'huile rajoute des additifs.
REY

Je prends de la Dynolite, huile qui ne sort pas des mêmes cuves et qui affiche son taux de zddp (zinc phosphate) pour la lubrification des poussoirs.
Important pour conserver son aac et ses poussoirs en bon état.

Triba a écrit:Je prends de la Dynolite, huile qui ne sort pas des mêmes cuves et qui affiche son taux de zddp (zinc phosphate) pour la lubrification des poussoirs.
Important pour conserver son aac et ses poussoirs en bon état.

Pas facile de s'y retrouver dans vos propositions..

Je reconnais que c'est difficile de se faire un avis, tout le monde y va toujours de sa conviction. Par un concours de circonstances
j'ai croisé une Stang et une Firebird qui avaient la transmission détruite. Cames déformées donc soupapes qui ne s'ouvraient plus comme il fallait. La raison est que les taux de zinc et phosphate dans les huiles d'aujourd'hui ont considérablement diminué parce que leur combustion génère des suies qui ne font pas bon ménage avec les pots catalytiques.
Dynolite est une société créée il y a de nombreuses années par un passionné qui a voulu concevoir des lubrifiants adaptés aux véhicules anciens.
Je ne veux pas faire celui qui étale un semblant de science mais j'ai pu voir la gueule d'un aac détruit et les conséquences, c'est assez impressionnant.
J'ai finalement jeté mon dévolu sur une marque qui affiche la composition de ses produits.
Beaucoup de vielles anglaises, italiennes et françaises comme clients.
Après, si l'aac a été changé, le problème ne se pose plus.

Merci triba..

Triba a écrit:Je prends de la Dynolite, huile qui ne sort pas des mêmes cuves et qui affiche son taux de zddp (zinc phosphate) pour la lubrification des poussoirs.
Important pour conserver son aac et ses poussoirs en bon état.

Interressant
Et on trouve ou ce genre d'huile moteur ?? Ca m'interresse pour mon eventuelle future C3

FRED51 a écrit:

Triba a écrit:Je prends de la Dynolite, huile qui ne sort pas des mêmes cuves et qui affiche son taux de zddp (zinc phosphate) pour la lubrification des poussoirs.
Important pour conserver son aac et ses poussoirs en bon état.

Interressant
Et on trouve ou ce genre d'huile moteur ?? Ca m'interresse pour mon eventuelle future C3

Tu peux commander sur le site dédier, je suis allé coir..

avec plaisir le Duck !

Triba a écrit:avec plaisir le Duck !  

Il y a deux sortes d'huile tu prends laquelle??

Triba a écrit:avec plaisir le Duck !  

J'veut bien l'info Triba

Hésites pas à leur passer un coup de fil, ils ont sympas et pro. Cela dépendra également de l'année de ta C3. Je suis moins catégorique pour les C3 e la fin des années 70 début années 80.
Pour ma part, j'utilise de la 20w60.

Triba a écrit:Hésites pas à leur passer un coup de fil, ils ont sympas et pro. Cela dépendra également de l'année de ta C3. Je suis moins catégorique pour les C3 e la fin des années 70 début années 80.
Pour ma part, j'utilise de la 20w60.

Ok...

Triba a écrit:Hésites pas à leur passer un coup de fil, ils ont sympas et pro. Cela dépendra également de l'année de ta C3. Je suis moins catégorique pour les C3 e la fin des années 70 début années 80.
Pour ma part, j'utilise de la 20w60.

Merci, je les appelle demain, pour ma 82

Guéna a écrit:

Triba a écrit:Hésites pas à leur passer un coup de fil, ils ont sympas et pro. Cela dépendra également de l'année de ta C3. Je suis moins catégorique pour les C3 e la fin des années 70 début années 80.
Pour ma part, j'utilise de la 20w60.

Merci, je les appelle demain, pour ma 82

Tu pourras nous faire un retour guenouille??

Nanthiat a écrit:

Guéna a écrit:

Triba a écrit:Hésites pas à leur passer un coup de fil, ils ont sympas et pro. Cela dépendra également de l'année de ta C3. Je suis moins catégorique pour les C3 e la fin des années 70 début années 80.
Pour ma part, j'utilise de la 20w60.

Merci, je les appelle demain, pour ma 82

Tu pourras nous faire un retour guenouille??

Yes

Pétain, ma Génouille !!! komenkiva ??? à priori bien !
Tu connais peut-être, il sont à Bailly à côté de Mercedes Benz Financement sur la N307.
Tu passes me voir u midi en semaine (plus facile pour le libérer que le Dimanche ) et on y va ensemble si tu veux.
En entrée ils ont un œuf mollet au beurre d'escargots avec des petit champignons, je dis ça , je dis rien, on parle juste huile moteur

Triba a écrit:Pétain, ma Génouille !!! komenkiva ??? à priori bien !
Tu connais peut-être, il sont à Bailly à côté de Mercedes Benz Financement sur la N307.
Tu passes me voir u midi en semaine (plus facile pour le libérer que le Dimanche ) et on y va ensemble si tu veux.
En entrée ils ont un œuf mollet au beurre d'escargots avec des petit champignons, je dis ça , je dis rien, on parle juste huile moteur

Ho oui, avec plaisir, demain, apres demain, comme tu veut, j'ai faim

Jeudi midi, je suis là donc no problémo. Ensuite, Bailly c'est à 25 bornes

Triba a écrit:Jeudi midi, je suis là donc no problémo. Ensuite, Bailly c'est à 25 bornes

25 bornes en vette c'est 5 mn....