Echappement homologué pour la Suisse.

Il me semble que le pro de la Corvette en Suisse c'est lui : http://www.emilfrey.ch/de/basel/

Mais...mais... pourquoi ne pas demander directement à GM à Lancy ? je vais m'y atteler. Tant qu'à faire, ils ont un ou 2 spécialistes Vette, ils vendent du GM et du Chevrolet... hein ?

Ah bé, chez MBA, ils sont officiels Chevrolet, ils ont même une C7 en stock si jamais... ;-)

santiago a écrit:Il me semble que le pro de la Corvette en Suisse c'est lui : http://www.emilfrey.ch/de/basel/

Emil Frey

JEMC6 a écrit:Mais...mais... pourquoi ne pas demander directement à GM à Lancy ? je vais m'y atteler. Tant qu'à faire, ils ont un ou 2 spécialistes Vette, ils vendent du GM et du Chevrolet... hein ?

Tu me tiens au courant
Si jamais en étant 2 à vouloir la même chose on peut peut être négocier un truc

Ok bien sûr. Ca sera la semaine prochaine ou dans 10 jours, je dois la poser chez eux pour faire changer la console centrale. Je leur demanderai par la même occasion. No souci.

J'ai écris à generalparts.ch, et voici la réponse :

Mr XXXXXXXX

Malheureusement je ne peux rien vous proposer avec homologation.

Cordialement

xxxxxxx
xxxx@generalparts.ch

GENERAL PARTS GmbH
US Automotive Products
S W I T Z E R L A N D
tel + 41 61 461 77 33

Je crois que c'est peine perdue de trouver un truc homologué

cyberjo a écrit:

santiago a écrit:Il me semble que le pro de la Corvette en Suisse c'est lui : http://www.emilfrey.ch/de/basel/

Emil Frey

Emil Frey,concessionnaire officiel Corvette.

Hello,
Je pense que pour la région Genève, MBA est une bonne option....
Je leur donnerai la mienne pour une révision pour tester...
Salutations

Salut les Coupains,

Bon... j'ai enfin une réponse, de GM Genève à l'instant : Echappement homologué CH, ça fait un peu plus de bruit que d'origine selon le mécano, il ne sait pas la marque ( ??? ) et il faut compter CHF 2'800.-- ht + CHF 600.-- de mo.
Argh. Voilà les infos. Perso, je pense acheter les catback d'occase, et les faire ouvrir façon boite de conserve, faire la modif qui va bien, ressouder le truc et garder mes origines au cas où. De sur, faire la modif sur des originaux, car à la visite ils risquent fortement d'aller guigner le logo frappé dessus... ou je prends des Ragazzon à 1'200 euros mais c'est le risque d'emmerdements tous les 3 ans pour la visite. Rhaaaa... je sais pas quoi faire...

Serai tenté par ceux là : http://www.echappement-voiture.fr/echappement--echappement-chevrolet--echappement-corvette-c6.html

Si c'est pour les ouvrir, autant trouver des d'origine, regarde sur le boncoin il y en a régulièrement

Pour le Ragazzon avec le papier 70/157/CEE tu ne penses pas que ça passe à la visite ?
Je suis toujours comme toi, entrain de chercher une solution
Faut que je me dépêche la neige fond ici et je vais bientôt pouvoir la sortir du garage de nouveau (enfin après avoir rechargé la batterie)

Hello Jo
oups j'ai oublié de te tenir au courant. Désolé. T'as bien fait de surveiller ce post. Selon ce que j'ai lu sur cette norme, du moment que le produit est homologué avec cette norme CEE, la suisse accepte. C'est un des petits avantage de cette fichue europe. Je les trouve "pas cher" (par rapport à d'autres), semblent bien notés sur d'autres formums et autres marques. J'ai bien envie de me lancer. (surtout quand tu vois le prix GM de leur trucdontilsneconnaissentpaslenom....)
Le souci, c'est les quelques vidéos que j'ai vues (écoutées), ça déménage ce truc ! Ensuite, pour les autres magazes dont on avait parlé, et les quelques garages, je n'ai jamais eu de réponse. Le seul qui a répondu et un garage en Valais, mais ne savait pas si leur pôt était homologué et demandait aussi pas loin de 3000 balles ! C'est des malades
Au fait, on se fait une sortie dimanche avec quelques Vettistes. Tu veux nous rejoindre ? ou on fait moit-moit côté Jura Suisse ?
T'aurais pas du laisser la batterie se vider.. ça les flingue super vite. Optes pour un CTEK c'est de la balle.
Au plaisir de te rencontrer (aussi)
JEM

Merci pour les infos
Oui pour la batterie je suis d'accord, faut que je m'y prenne mieux l'année prochaine.
Là j'irais pour l'instant vers ta solution aussi.
Je dirais pas non pour la balade dimanche mais dans mon coin perdu il fait encore -2 à -5° le matin avec des grosses plaques de verglas, je suis pas encore très chaud pour poser les Michelin Super Sport là dessus....

Hihi... alors tu les poses DOOOUCEMEEENT... et je ne pense pas qu'on fera le visu à 7h du mat' non plus... au début d'aprème, coté Vallée de Joux, ça kaille encore sévère tu penses ? te tiens au courant par mail dès que la "foule" saura où et comment.
Xav, si tu suis le post, on ouvre qqchose pour demain ? (histoire de ne plus "pourrir" ce sujet échappement) ?
Et nan, je ne le fais pas, j'ai fait celui d'Annecy. Chacun son tour ...

Hello les amis! Si une fois vous faites une sortie, ça peut m'intéresser à l'occase! Je suis entre Genève et Looooooossssssaaaaannnnnnnneeeeeee!

Hellooo... yep, passes ton mail en MP et on sera 3 avec JO. Ca va viendre, les beaux jours arrivent.

Hello la Foule

Bon. Après recherches concernant cette norme CH, je vais me lancer pour le Raggazon, car cette norme définit le seuil dB à 74 pour le véhicules sportifs en CH. De plus, Raggazon nous dit que :

Les pots d'échappement Ragazzon sont soumis à des tests sévères de la part du bureau des immatriculations pour obtenir l'homologation CEE. Ces contrôles prévoient différentes phases, comme l'étude de la longévité de la ligne, les tests de contre-pression, les tests phonométriques en marche et à l'arrêt.

La procédure prévoit en outre l'analyse de la résistance des matériaux utilisés pour fabriquer le pot d'échappement. Si les pots d'échappements passent les tests, l'organisme agréé délivre le certificat d'homologation CEE, qui atteste la qualité du produit, valable dans tous les États membres de la Communauté européenne, reconnu en Suisse et dans les pays extracommunautaires.

Le montage d'un silencieux homologué sur une voiture n'implique aucune variation sur la carte grise du véhicule, conformément à la directive 70/157/CEE et les mises à jour successives.

Le nombre de tests et d'homologation, fourni par le Ministère italien des infrastructures et des Transports ou par le Bureau fédéral allemand des immatriculations et par le TÜV-KBA de Flensburg (Allemagne), est imprimé sur la plaquette fixée sur le silencieux et reporté sur le certificat délivré à l'achat du produit.

Alors je vais me lancer, et vous tiendrai au courant dès que j'ai le truc qui va bien au cucul de ma Vette

De retour pour cette histoire d'échappement. Je laisse finalement tomber les Ragazzon... entre les pseudos sites qui ne vous répondent pas, ceux qui ne veulent pas livrer en CH, pas faire de détaxe, bref, j'en ai marre.

Je me suis rapproché d'un spécialiste échappement dans le 01, me garderait la vette 3 jours et 1'700 euros pour une modification pro.
Heu... sympa mais non. Faut pas déconner quand même !

A 15 minutes de chez moi, il y a un spécialiste de l'échappement, connu et reconnu depuis des décennies. Je suis passé le voir. Les coups de perçeuses et on rebouche la marmite, il déconseille... pour une histoire de "retenue", pas assez je crois, assèchement des soupapes. Bref, j'avais compris sur le moment, mais ça me paraissait logique. C'est pour lui du bricolage pas digne de nos engins.

Dans 2 bonnes semaines, j'ai rdv chez lui. Il la garde 2 jours et me fait un truc sur mesure. J'ai demandé un son grave, mais pas réveiller les képis non plus. Il me dit que pour la visite CH, ça "peut" passer, ça dépend de l'inspecteur. Au pire, si ça passe pas, pour 100 balles il fait que ça passe (il semble avoir une botte secrète qui ferait retomber le bruit) Vite fait bien fait. Il a fait plein d'américaines, et les rares fois ou ça n'a pas passé, il a fait sa modif "reverse", visite ok, et remodif pour libérer le truc...
Il modifie l'échappement actuel, calcule la résonance, ou le drone, bref, une bonne dose de taf.
Concernant la ligne Ragazzon, il a régulièrement des clients qui viennent, car déçus. Effectivement, si les pôts on cette fichue norme, faut pas croire qu'on les entend mieux que les origine. Si norme il y a, dB il y a.
Tant qu'à faire le saut, autant que :
1) ça soit près de chez moi,
2) le pro connaisse bien notre problématique des visites
3) moyen très rapide de réduire le bruit le temps de la visite, et hop, remodif qui va bien et tranquilou pour 3 ans environ.

... heu suivant la modif pour un retour de bruit "sage", je finirai par savoir ce qu'il faut faire... il va pas garder le secret longtemps hein ?

En tout cas, pas de valve... à moins que cela soit une valve mécanique ?

J'en saurai plus une fois que je la poserai chez lui, et après la première journée de boulot, tout sera ouvert et je prendrai des photos...

La suite... quand ça sera fait.

Ah : info importante : retrait 1 mois de permis si on se faut gauler sans le catalyseur. Ca rigole pas chez nous hein ?

Merci pour les news, moi j'avais contacté Raggazon, ils ont été très sympa et m'ont dit qu'ils n'avaient plus rien en stock pour la GS mais qu'ils pourraient m'en faire un sur mesure avec le certificat d'homologation suisse en passant par leur revendeur officiel : http://www.dp-automobile.ch/

J'en était resté là, maintenant si c'est pour que ça soit quasi comme l'origine comme tu dis ça ne me fait pas envie

Fait des photos et des vidéos alors, peut être que je serais intéressé

cyberjo a écrit:Merci pour les news, moi j'avais contacté Raggazon, ils ont été très sympa et m'ont dit qu'ils n'avaient plus rien en stock pour la GS mais qu'ils pourraient m'en faire un sur mesure avec le certificat d'homologation suisse en passant par leur revendeur officiel : http://www.dp-automobile.ch/

J'en était resté là, maintenant si c'est pour que ça soit quasi comme l'origine comme tu dis ça ne me fait pas envie

Fait des photos et des vidéos alors, peut être que je serais intéressé

Yep! Idem!

Rrrhaaaaa... mon DIEEEEU ce SOOOON... Je l'ai récupérée hier.. mais dans l'excitation, pas pensé ni au photos, ni à une vidéo ! je sais, chuis

Joli boulot. Les pots sont noirs, plats, et il m'a remis les embouts d'origine. C'est du super taf !

Mais ALOOORS... cette sonorité, ça fait du bieeeen... très rauque, TRES TRES rauque... puis ça s'estompe à 2'000 tpm. A 3'500 tpm, ça commence à causer brutal, et au dela, j'ai pas encore osé.

Somptueux glouglou au ralenti... et en décélération... de la balle.... Chlmpf... Chlmpf... Chlmpf... glorg... glorg... WHAAAAA....

Il y a juste que... ben faut pas trop rouler en ville la nuit, car le plus sourd et monstrueux son, c'est entre 1'100 tours et 2'000 tours...

Pour le fin mot de l'histoire, il m'a rendu mes pots neufs, et il en a fait d'autres et repeuplé la marmite. Pas de clapet "secret". Simplement, si souci visite, il me remonte les orgininaux quoi.

Selon son expérience, il me dit que ça passe la visite. Il faudra juste pas y aller un lundi matin, mais privilégier un vendredi avant fermeture, si possible par beau temps

Je pose la Vette ce we pour faire refaire à neuf les jantes d'origine, je ne pourrai pas en profiter. Dès que tout est fait, je ferai reportage photo et son.

Pour l'anecdote, je pense isoler acoustiquement le fond du coffre...

Donc : c'est de la BAAALLE...

A+ pour d'autres news

Ah ben quand même... tu ne roules plus en Prius ... on va pouvoir te parler maintenant 

Hello Voyou Heeeu... ça va toi hein ? chuis presque à me demander si j'ai pas le même niveau sonore... alors que je lui avais demandé un "peu"... pas trop brutal...
Pff... t'en ficherais moi du Prius...

JEMC6 a écrit:Hello Voyou Heeeu... ça va toi hein ? chuis presque à me demander si j'ai pas le même niveau sonore... alors que je lui avais demandé un "peu"... pas trop brutal...
Pff... t'en ficherais moi du Prius...

J'ai changé aussi, moi je passe en mode Prius quand je veux maintenant