Vos avis sur cette annonce

 Bonjour à tous,

Aujourd'hui je suis passé voir cette C5 à Orléans :

http://www.leboncoin.fr/voitures/767072575.htm?ca=12_s



J'ai été très bien reçu et j'ai pu recueillir quelques informations sur le véhicule qui a son carnet et les factures d'entretien qui vont avec.

Cette C5 me semble saine mais je n'ai pas encore l'œil affuté des  connaisseurs de ce forum !!  

Alors petite question est ce que cette C5 est connue ici ?

Voici son numéro WIN : 1 G1YY22G3/5/25220  ( j'espère que je l'ai bien noté    )

Est il possible de le décrypter pour en savoir un peu plus sur le véhicule ?

J'ai plus en tête de trouver une C5 rouge mais à la limite étant dans le monde de la peinture automobile, un changement de teinte n'est pas trop
compliqué pour moi, je vais donc privilégier la qualité du véhicule que la teinte.

Je vous remercie d'avance pour les infos que vous pourrez me communiquer !

Bonsoir
Ton VIN n'est pas bon , il manque des caracteres
Un VIN ca ressemble a cela : VIN: 1G1YY22G025XXXXXX (XXXXXX etant le N° de serie )

FRED51 a écrit:Bonsoir
Ton VIN n'est pas bon , il manque des caracteres
Un VIN ca ressemble a cela  : VIN: 1G1YY22G025XXXXXX   (XXXXXX etant le N° de serie )

Ah mince, c'est le vendeur qui me l'a noté sur une feuille...
Je viens de vérifier sa note, c'est bien ce que j'ai écrit...

Bonsoir,

c'est simple, elle est parfaite, elle semble extrèmement saine et 100 % d'origine, ce qui est rare. Véritable européenne, je pense que vu son année, elle ne développe pas 345 chevaux, mais 350.
J'ai exactement la même, en BVA, comme celle là ! Je cherchais aussi une rouge et j'ai pris celle là pour la meme raison que toi.

Misterblu a écrit:

FRED51 a écrit:Bonsoir
Ton VIN n'est pas bon , il manque des caracteres
Un VIN ca ressemble a cela  : VIN: 1G1YY22G025XXXXXX   (XXXXXX etant le N° de serie )

Ah mince, c'est le vendeur qui me l'a noté sur une feuille...
Je viens de vérifier sa note, c'est bien ce que j'ai écrit...

Si tu as l'occasion de la revoir , le VIN est gravé en bas du pare brise , coté gauche (17 caracteres )

MTO a écrit:Bonsoir,

c'est simple, elle est parfaite, elle semble extrèmement saine et 100 % d'origine, ce qui est rare. Véritable européenne, je pense que vu son année, elle ne développe pas 345 chevaux, mais 350.
J'ai exactement la même, en BVA, comme celle là ! Je cherchais aussi une rouge et j'ai pris celle là pour la meme raison que toi.

Oui je suis rendu à plusieurs visites maintenant, et je commence à me dire que l'état du véhicule va passer avant sa couleur.
C'est vrai que celle là semble sympa et proche de mon budget.
Je ne l'ai pas essayé encore mais si j'ai la vente de mon véhicule actuel comme espéré dans les prochains jours, je repasserai la voir pour un essaie
en profondeur.

MTO a écrit:Bonsoir,

c'est simple, elle est parfaite, elle semble extrèmement saine et 100 % d'origine, ce qui est rare. Véritable européenne, je pense que vu son année, elle ne développe pas 345 chevaux, mais 350.
J'ai exactement la même, en BVA, comme celle là ! Je cherchais aussi une rouge et j'ai pris celle là pour la meme raison que toi.

Rien ne vaut une visite approfondie et surtout un essai routier avant de juger tout de meme

Tu vends quoi comme véhicule Misterblu ?
Je pensais que tu l'avais essayé cette vette.
Fred51, évidemment qu'il faut l'essai routier, mais sur le papier c'est vraiment le genre de voiture qu'il faut cibler. Si en essai routier elle se tortille de partout, là c'est sûr...
Pour Misterblu, un conseil, test absolument les connections électriques, à savoir trappe à essence, coffre qui s'ouvre depuis la boite à gant centrale, ainsi que les deux vitres (entre autre).
En effet, depuis peu, c'est çà qui déconne qui chez moi (trappe qui ne s'ouvre que quand elle veut, ainsi que mauvaise connexion à gauche de la vitre et centrale.

Une c5 à suivre de pres , apres decodage du VIN pour connaitre ses equipements et options

Je vends une Mercedes SL 500 V8 de 1999, j'ai un contact sérieux qui normalement devrait se concrétiser dans les prochains jours.

Alors je scrute les annonces et comme je passais à hauteur d'Orléans j'ai fait un petit crochet.

Par correction pour ce premier passage, j'ai échangé avec le vendeur sur les documents présents et découvert le véhicule.

Si ma vente se concrétise, là je pousserai plus loin car je n'achète jamais une voiture sans l'ausculter sous toutes les coutures mais je le fais plus sereinement
quand je suis réellement acheteur avec les € près à faire feu !

Un 500 SL , une sacrée belle voiture
Bonne vente , mais pas comparable avec un V8 US , c'est autre chose

FRED51 a écrit:Un 500 SL , une sacrée belle voiture  
Bonne vente  , mais pas  comparable avec un V8 US , c'est autre chose  

Oui une très belle voiture, j'en suis à ma 3èm donc j'ai pensé passer sur le model suivant la 500 R230 mais j'ai envi de changer de registre et de passer sur l'autre rive de l'Atlantique !!

Alors pour découvrir cet univers je trouve que la C5 est un bon moyen !

Voici mon SL




Rien à dire très bon véhicule mais peu être un peu trop aseptisé...

Superbe voiture

Merci !

C'est pour cela que je prends mon temps car je ne voudrais pas me planter sur sa remplaçante !!!

bonjour,
pour une boite auto le prix me paraît excessif... elle devrait plutôt se situer aux alentours de 19000 euros compte tenu du kilométrage.

Le prix est dans la barre très haute.....il faut un véhicule vraiment exceptionnel avec un historique limpide et l'entretien fait à 100/100 ce qui est très rare ! Ils revendent des véhicules qu'ils achètent par lot et ne les connaissent pas du tout en général.
La garantie de 3 mois ou plus est un leurre car à partir d'un certain âge elle ne prend qu'un pourcentage des frais !!

+1 avec Ollivier et Alec

Whaou, ta SL est superbe, tellement belle que au premier coup d'oeil j'ai cru à une photo Mercedes !
J'ai longtemps lorgné sur ce modèle, après le premier lifting en 1996. J'en étais fou ! Je n'en ai pas acheté finalement, préférant un autre modèle de voiture (une seconde M3 au final à cette époque).
Pour avoir essayé la SL 500 d'après la tienne, j'ai trouvé çà plutot mou du genoux....je pense que ton choix de corvette est le bon, car çà dépayse à la moindre accélération et une fois un peu modifié, cette voiture peut devenir très sauvage, dans certains cas, à l'attaque sur du mouillée, il faut un petit bagage en pilotage pour la mener et ne pas allé au tas, les aides électroniques pouvant très facilement se faire dépasser par la physique, contrairement aux allemandes qui te remettent dans le droit chemin de suite lol.
Pour le prix, oui c'est haut, mais si la voiture est à la hauteur des photos, je pense que le prix est justifié. Il est difficile de trouver de nos jours des C5 entièrement d'origine, beaucoup sont modifiées aux gouts des anciens proprios qui ne sont pas forcément les notres.

En fait j'avais mal noté le numéro win:
" Voici son numéro WIN : 1 G1YY22G3/5/25220  ( j'espère que je l'ai bien noté )


Normalement le bon : 1G1YY22G315125220  

Si quelqu'un peut me donner plus d'info d'après ce numéro de série je suis preneur !

Merci d'avance !

Deja c est une my2001,avec un numero d ordre de production élevé donc conforme avec la mise en circulation france.
Elle a dobnc les evolutions des 2001....350cv , plus divers autres ameliorations.

Belle voiture en tout cas

Misterblu a écrit:

En fait j'avais mal noté le numéro win:
" Voici son numéro WIN : 1 G1YY22G3/5/25220  ( j'espère que je l'ai bien noté )


Normalement le bon : 1G1YY22G315125220  

Si quelqu'un peut me donner plus d'info d'après ce numéro de série je suis preneur !

Merci d'avance !

Yann va se faire un plaisir de te decoder ton VIN

Bon allez je me lance, Yann corrige moi si je me plante

1:U.S. BUILT
G:GENERAL MOTORS, GENASYS L.C.
1:CHEVROLET
YY:CORVETTE
2:TWO-DOOR (07,08,77,87)
2:ACTIVE (MANUAL) BELTS W/DRIVER & PASSENGER INFLATABLE RESTRAINT SYSTEM (FRONTAL)
G:ENG OPT - LS1 DISP - 5.7L CYL - V8 FUEL SYS - MFI DIV - 1,2 PROD IN - U.S.
3:CHECK DIGIT
1:2001 MODEL YEAR
5:BOWLING GREEN KY
125220: PRODUCTION SEQUENCE
     12U = COULEUR EXTÉRIEURE, PRIMAIRE (12U)  COULEUR EXTÉRIEURE, PRIMAIRE, MÉTALLISÉE ARGENT
193 = COMBINAISON DE GARNITURE, CUIR NOIR/ÉBÈNE GARNITURE EN CUIR(193)  
19I = GARNITURE INTÉRIEURE COULEUR NOIR/ÉBÈNE GARNITURE INTÉRIEURE(19/)  
1SB = GROUPE - OPTION 02 (1SB)  
AAB = CENTRE DE COMMODITÉ À MÉMOIRE DU CONDUCTEUR. TROUSSE D'AGRÉMENT CONDUCTEUR À MÉMOIRE (AAB)  
AG2 = DISPOSITIF DE RÉGLAGE À COMMANDE ÉLECTRIQUE DU SIÈGE PASSAGER, ORIENTABLE DISPOSITIF DE RÉGLAGE DE SIÈGE PASSAGER ORIENTABLE (AG2)  
AK5 = DISPOSITIF DE PROTECTION, SIÈGE AVANT, GONFLABLE, CONDUCTEUR ET PASSAGER SYSTÈME DE GONFLAGE DE SIÈGE AVANT CONDUCTEUR ET PASSAGER (AK5)  
AQ9 = SIÈGE, BAQUET AVANT, CONDUCTEUR, PASSAGER, INCLINABLE SIÈGE BAQUET AVANT INCLINABLE, DE LUXE (AQ9)  
AX4 = DISPOSITIF DE PROTECTION, SIÈGE AVANT ET ARRIÈRE, MANUEL (EUROPE) DISPOSITIF DE RETENUE MANUEL AVANT ET ARRIÈRE POUR VÉHICULE EUROPÉEN (AX4)  
B34 = REVÊTEMENT, TAPIS DE PLANCHER, AVANT, AVEC BANDES EN MOQUETTE (COULEURS COORDONNÉES) TAPIS PROTECTEUR POUR TAPIS AVANT (B34)  
B4H = MODIFICATION, CONTRÔLE DE NIVEAU SONORE, EXPORT MODIFICATION, CONTRÔLE DE NIVEAU SONORE (B4H) (EXPORT)  
B84 = ORNEMENTS EXTÉRIEURS, MOULURE LATÉRALE DE CARROSSERIE MOULURE LAT. DE CARROSS. (B84)  
BAG = ENSEMBLE DE PIÈCES POUR MARCHÉ D'EXPORTATION ENSEMBLE DE PIÈCES(SAC)  
BGR  
CF7 = PAVILLON, PARE-SOLEIL, ESCAMOTABLE, OPAQUE TOIT OUVRANT AMOVIBLE (CF7)  
CJ2 = CHAUFFAGE, VENTILATION ET CLIMATISATION AVANT, COMMANDE DE TEMPÉRATURE AUTOMATIQUE, COMMANDE DE TEMPÉRATURE AUXILIAIRE. COMMANDE AUTO/AUX AV. DE LA CLIMAT. (CJ2)  
CT1 = PAYS,BELGIQUE(EXPORTATION) BELGIQUE (CT1)  
D42 = CACHE,SÉCURITÉ POUR LE COFFRE (ÉCRAN) STORE DE SÉCURITÉ DE COFFRE (D42)  
DD0 = RÉTROVISEUR, EXTÉRIEUR, GAUCHE ET DROIT, COMMANDE À DISTANCE, DÉGIVREUR ÉLECTRIQUE, SENSIBLE À LA LUMIÈRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR À COMMANDE ÉLECTRIQUE (DD0)  
DD8 = RÉTROVISEUR INTÉRIEUR, INCLINAISON, AUTOMATIQUE, PHOTOSENSIBLE RÉTROVISEUR INTÉRIEUR, PHOTOSENSIBLE (DD8)  
EXP = EXPORTATION, I.E.S. EXPORTATION I.E.S. ÉQUIPEMENT ZONE DE MARCHÉ SPÉCIFIQUE EXPORT (EXPORT)  
FE1 = SYSTÈME DE SUSPENSION,MOLLE SUSPENSION MOLLE (FE1)  
G90 = RAPPORT DE PONT ARRIÈRE 3.15. 3.15R(G90)  
G92 = ESSIEU ARRIÈRE, RAPPORT DE RENDEMENT (OPTION PROMO.) RAPPORT ESSIEU ARRIÈRE PERFORMANCE (G92)  
IL3 = GARNITURE INTÉRIEURE CONCEPTION DE GARNITURE INTÉRIEURE (IL3)  
JL4 = COMMANDE DE FREIN ACTIF COMMANDE DE FREIN ACTIF (JL4)  
JL9 = SYSTÈME DE FREINAGE ASSISTÉ, DISQUE AVANT ET ARRIÈRE, ANTIBLOCAGE DISQUES DE FREINS ANTIBLOCAGE AVANT & ARRIÈRE (JL9)  
K63 = ALTERNATEUR 110 AMPÈRES GÉNÉRATRICE DE 110 AMPÈRES (K63)  
LS1 = MOTEUR À ESSENCE, 8 CYLINDRES, 5.7L, INJECTION MULTIPOINT SÉQUENTIELLE, EN ALUMINIUM 5.7G(LS1)  
M30 = BOÎTE DE VITESSES, AUTOMATIQUE 4 VITESSES ,4L60E, ÉLECTRONIQUE BOÎTE AUTOMATIQUE 4 VITESSES (M30)  
MAE = AIRE DE COMMERCIALISATION EUROPE (EXPORTATION) EUROPE (MAE)  
MX0 = BOÎTE DE VITESSES, AUTOMATIQUE, SURMULTIPLIÉE (OPTION DE MARCHANDISAGE) DISPOSITIONS POUR BOÎTE AUTOMATIQUE (MX0)  
NK4 = COLONNE DE DIRECTION, SPORT, CUIR ROUE SPORT (NK4)  
NP7 = COLONNE DE DIRECTION (EXPORTATION) COLONNE DE DIRECTION (NP7)  
NT3 = SYSTÈME ANTIPOLLUTION CEE 00. EEC 00 SYSTÈME DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS (NT3)  
QG1 = ROUE 17 X 8.5, AVANT ET 18 X 9.5 ARRIÈRE DROITE, ALUMINIUM, PEINTE ROUE EN ALUMINIUM (QG1)  
T62 = FEUX DE CIRCULATION DE JOUR ----SUPPRIMER T62)  
T82 = PHARES, COMMANDE MARCHE/ARRÊT AUTOMATIQUE COMM. AUTO. DES PHARES (T82)  
T84 = PHARES, CÔTÉ DROIT, RÈGLE DE LA ROUTE,(MARQUÉ E) PHARES, CONDUITE À DROITE (T84)  
T89 = FEUX, ARRIÈRE ET D'ARRÊT (EXPORTATION) FEUX ROUGE ARRIÈRE ET FEUX D'ARRÊT (T89)  
T90 = LAMPE, CLIGNOTANT ET FEU DE GABARIT (EXPORTATION) CLIGNOTANT ET FEU DE GABARIT(T90)  
T96 = LAMPE, ANTIBROUILLARDS AVANT PHARE ANTIBROUILLARD AVANT (T96)  
U19 = INDICATEUR DE VITESSE, INSTRUMENT, KILOMÈTRES À L'HEURE INDICATEUR DE VITESSE KM/H (U19)  
U1S = LECTEUR DE DISQUE COMPACT MULTIPLE LECTEUR MULTIDISQUE (U1S)  
U52 = ENSEMBLE D'INSTRUMENTS(ÉLECTRONIQUE) ENSEMBLE DES INDICATEURS ÉLECTRONIQUES (U52)  
UL0 = RADIO AM/FM STÉRÉO, RECHERCHE/BALAYAGE, LECTEUR DE CASSETTES À REMBOBINAGE AUTOMATIQUE ET RECHERCHE DE PISTE, TONALITÉ AUTO., HORLOGE, RÉGLAGE D'ACCORD ÉLECTRONIQUE. STÉRÉO, AM/FM AVEC LECT. DE CASSETTE EN CONTINU, TONALITÉ AUTO (UL0)  
UL2 = FRÉQUENCE RADIO (MARCHÉ EUROPÉEN) FRÉQUENCES RADIOS EUROPÉENNE (UL2)  
UV6 = AFFICHAGE, TÊTE HAUTE VISUALISATION TÊTE HAUTE (UV6)  
UV7 = ANTENNE RADIO SUR LUNETTE ARR. ANTENNE SUR LUNETTE ARR. (UV7)  
UZ6 = ENCEINTE 6, QUADRAPHONIQUE MONTÉE SUR PORTE AVANT, DEUX HAUT-PARLEURS MONTÉS SUR PANNEAU DE CUSTODE SYSTÈME À 6 HAUT-PARLEURS (UZ6)  
V17  
V19  
V76 = CROCHET, REMORQUAGE AVANT (EXPORTATION) CROCHET DE REMORQUAGE AVANT(V76)  
V78 = ÉNONCÉ DE VÉHICULE (SUPPRESSION)(EXPORTATION) V78)DESCRIPTION DE VÉHICULE-SUPPRIMER  
VC5 = ÉTIQUETTE - EXPÉDITION, SAUF LES ÉTATS-UNIS, POSSESSIONS É.-U. OU ÉTIQUETTE JAPONAISE ÉTIQUETTE D'EXPÉDITION UTILISÉE HORS ÉTATS-UNIS ET JAPON (VC5)  
VD1 = OPTIONS, EUROPE (VÉHICULES DESTINÉS À L'EXPORTATION) OPTION DE MARCHANDISAGE SPÉCIAL EUROPÉENNE (VD1)  
VG1 = ENDUIT PROTECTEUR ANTIROUILLE SOUS LA CARROSSERIE, À BASE D'EAU, TRANSPARENT, POUR L'EXPORTATION ENDUIT DE PROTECTION CLAIR CONTRE LA CORROSION, SOUS LE CAPOT(VG1)  
VG9 = CIRE DE PROTECTION POUR L'EXTÉRIEUR DE LA CARROSSERIE (EXPORTATION) CIRE DE PROTECTION DE LA CARROSSERIE (VG9)  
VH5 = PLAQUE D'IDENTIFICATION DE VÉHICULE (VÉHICULES DESTINÉS À L'EXPORTATION) PLAQUE D'IDENTIFICATION DE VÉHICULE (VH5)  
VJ4 = ÉTIQUETTE DE POSITIONNEMENT DU SIÈGE DE SÉCURITÉ POUR ENFANTS, MARCHÉ D'EXPORTATION ÉTIQUETTE - EMPLACEMENT DU SIÈGE D'ENFANT (VJ4) (EXPORTATION)  
VL4 = PLAQUE D'IMMATRICULATION, ENSEMBLE DE MONTAGE AVANT POUR CEE ENSEMBLE DE MONTAGE DE PLAQUE D'IMMATRICULATION AVANT POUR CEE (VL4)  
XGG = PNEU AVANT P245/45ZR17 BW TL SBR HW4 EMT PNEU (XGG)  
YGH = PNEU ARRIÈRE P275/40ZR18 BW TL HW4 SBR EMT PNEU (YGH)

Mimi --> MP

MP-->FS7

Je connais ce revendeur, j'ai bossé une fois avec lui, il avait l'air sérieux et de connaître son métier et les voitures haut de gamme