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Fuite d"essence

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Message par Djdick77 Mar 4 Aoû 2015 - 19:04

Ah Oui alors. Par contre si je descends le réservoir,il me faudra allonger les durites caoutchouc et les enrouler sous la carrosserie. J'espère pas mais de toutes façons il me faut une solution ! scratch scratch scratch
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Message par Vince Mar 4 Aoû 2015 - 19:29

Les tailles standards sont 6mm (1/4), 8mm (5/16) et 10mm (3/8 )

Si ça ne pose aucun soucis côté réservoir, les durites côté pompe sont censées avoir une forme en S qu'il est difficile de reprendre avec de la durtie au mètre.
Le rayon de courbure d'origine est trop court et des durites standard risquent de s'écraser sous l'aspiration de la pompe... Il vaut mieux commander de l'origine
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Message par Djdick77 Mar 4 Aoû 2015 - 19:43

Donc si je veux raccorder sur la durite acier qui fait 6,5 mm il me faut de la durite de 8 mm?
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Message par Vince Mar 4 Aoû 2015 - 20:07

Il doit y en avoir 2 je pense ?
Aller et retour au réservoir

Djdick77 : elle doit fait 6.35 ta durite en acier (1/4) à avec un peu de lubrifiantnet suffisamment de conviction, le 6mm rentre sans soucis comme papa dans maman Wink
Si tu mets du 8mm, ça va fuire
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Message par Djdick77 Mar 4 Aoû 2015 - 20:24

Ok Vince, j'ai mesuré au pied à coulisse et j'avais trouvé 6,4 mm pour l'aller et 9,8 mm au retour de la pompe. Au réservoir donc 9,8mm sur la durite perçée de droite, 6,4 sur l'autre durite de droite et même chose pour celle qui part à gauche.
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Message par Vince Mer 5 Aoû 2015 - 8:45

à mon avis, c'est l'inverse. 3/8 pour l'aller et 1/4 pour le retour (en tout cas, la logique voudrait que ça soit la grosse pour l'aller et la petite pour le retour vu que le moteur consomme une partie de l'essence pompée)

mais sur le principe, tu mets de la durite de 6 et de 10 avec de bons colliers et ça roule
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Message par Djdick77 Mer 5 Aoû 2015 - 23:19

Galère ce jour avec l'ordi qui basculait en Windows 10,
ça y est pour les durites réservoir arrière ,du 6 mm et du 10 mm, testées en statique OK , la 6 mm à été un peu coriace mais la 10 mm trop facile.
Demain continuation de remplacement à la pompe à essence. Côté durites essence ce sera tout neuf. Smile
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Message par benjamin77 Mar 1 Sep 2015 - 21:41

une bonne dépense !! thumleft
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Message par benjamin77 Mar 1 Sep 2015 - 21:55

ci les yeux pour pleurer
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Message par BAROUF Lun 15 Fév 2016 - 22:19

Djdick77 a écrit:Que choisir comme qualité de durites essence ?tressés,tressées renforcées,tressées inox?
Apparemment du diamètre 6,5  donc 7 (je pense) et du diamètre 10.
Je vais remplacer ceux de la pompe qui m'ont l'air bien fatigués.
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Shocked Question Shocked Question Shocked
trop galère


là ça va , pas trop galère, de la durite carburant standard neuve ça tiendra sûrement quelques décennies, après il y a mieux ça reste une décision personnelle.
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