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Régime exact du ralenti sur ZR-1 et C4 avec TB 2

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Message par Reynel Mar 27 Oct 2015 - 13:15

Un petit truc pour vérifier son régime exact de ralenti ou son compte-tours en affichant la valeur en digital sur le cadran de la clim.
Moteur tournant, maintenir les boutons de ventilateur up and down appuyés jusqu'à ce que 00 apparaisse.
Appuyer sur up jusqu'à ce que 06 s' affiche.
Appuyer sur le bouton du ventilateur et multiplier le chiffre qui est sur l'écran par 25. 
Vous avez alors les tours exacts.
Sur une ZR-1 cela doit être entre 675 et 750. Sinon vous avez une prise d'air parasite quelque part au plenum ou aux accessoires qui y sont rattachés.


Dernière édition par Reynel le Mar 27 Oct 2015 - 13:35, édité 1 fois
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Message par Denis ZR-1 Mar 27 Oct 2015 - 13:33

Merci Roland ! bow
La procédure est tellement intuitive que je ne comprends vraiment pas pourquoi je n'y ai pas pensé plus tôt ... Régime exact du ralenti sur ZR-1 et C4 avec TB 2 28550
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Message par Reynel Mar 27 Oct 2015 - 13:43

Denis ZR-1 a écrit:Merci Roland ! bow
La procédure est tellement intuitive que je ne comprends vraiment pas pourquoi je n'y ai pas pensé plus tôt ... Régime exact du ralenti sur ZR-1 et C4 avec TB 2 28550


C'est toujours un plaisir Denis.

En fait, j'en ai d'autres en réserve tout aussi intuitives mais pour ceux dont l'intuition fonctionne... willy

Par exemple, tu peux avoir la température moteur avec la même procédure en allant jusqu'à 16 avec le fan up puis auto.
C'est en C°. Cela reste affiché en roulant tant que tu ne presses pas fan up ou down.

A ton service.
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Message par Reynel Mar 27 Oct 2015 - 16:33

Comme je suis dans un jour de bonté et pour ceux à qui cela peut être utile, suivez le lien...

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Message par rico11 Jeu 3 Mar 2016 - 19:28

Tu peut m'expliquer sur un L98 de 1990. ou sont les boutons ventilateurs UP and DOWN ?
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Message par vince.74 Jeu 3 Mar 2016 - 20:36

C'est valable pour les ZR-1 et les tableaux de bord 2ème génération (tb 2) donc 91 et ultérieures
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Message par Denis ZR-1 Jeu 3 Mar 2016 - 21:19

vince.74 a écrit:C'est valable pour les ZR-1 et les tableaux de bord 2ème génération (tb 2) donc 91 et ultérieures
Le nouveau tableau de bord est apparu sur toutes les C4 en 90. A partir de 92, de nouvelles fonctions ont été ajoutées (lecture directe des températures, ... qui n'existent pas sur les 90 et 91)
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Message par rico11 Jeu 3 Mar 2016 - 21:22

On n’arrête  pas de tourner autour du pot       willy
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Message par Denis ZR-1 Jeu 3 Mar 2016 - 21:49

Sur la commande de clim il y a un bouton ventilateur, à droite de l'affichage, situé entre deux boutons avec une flèche vers le bas à gauche et vers le haut à droite.
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Message par vince.74 Jeu 3 Mar 2016 - 21:50

Ce sont les boutons de réglage de température de la clim
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Message par Denis ZR-1 Jeu 3 Mar 2016 - 21:54

vince.74 a écrit:Ce sont les boutons de réglage de température de la clim
Le réglage de la température est situé à gauche de l'affichage numérique, ce n'est pas le réglage du ventilateur (à droite).
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Message par Reynel Jeu 3 Mar 2016 - 23:13

Il faut aussi avoir la version de clim automatique et non pas manuelle.
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Message par rico11 Ven 4 Mar 2016 - 10:26

Bonjour

OUPS    Il  y a deux posts en même temps, un sur ralenti L98, un sur ralenti ZR1 et je me suis melanger les crayons   party1
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Message par Reynel Ven 4 Mar 2016 - 10:44

Non, c'est aussi valable pour les C4 avec le TB2 ( à  partir de 1990) et la clim automatique .Pas uniquement les ZR-1, comme indiqué dans le titre du sujet. C'est pour cela que j'ai mis le lien de ce sujet dans le post au sujet du ralenti du L98.
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Message par rico11 Ven 4 Mar 2016 - 11:38

Ca c'est de l'info de pro, de retour chez moi la semaine prochaine,je mettrais cela en application car je pense avoir la clim auto (convertible 1990) et enfin savoir si c'est le compte tour qui est généreux ou le moteur mal reglé
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Message par rico11 Ven 11 Mar 2016 - 17:32

J'ai mis en pratique ce que REYNEL  nous a appris sur le nombre de tour sur C4, effectivement ce contrôle est possible sur le modèle 1990 avec clim auto.

Comme je le pensé, mon compte tour  est généreux ,il affiche 1100 T au ralenti alors que le moteur tourne a 720 T. en Neutral .

Ce contrôle je l'ais effectué après avoir contrôlé  l'avance , le capteur de volet , et l’électrovanne de ralenti.

Encore merci pour ce genre d'info qui font avancer le" shmilblic"     
multiple
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Message par vince.74 Sam 12 Mar 2016 - 9:21

Voilà, contrôlé ce matin. 24 ça fait 600 tr/mn moteur chaud pour mon LT1.
Merci pour ce post.
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Message par zr1 85 Ven 27 Mai 2016 - 14:13

Merdouille j'ai l'est fait tourner 5 min avant
Et j'ai 875
Je sais c'est mal !
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Message par david Ven 27 Mai 2016 - 17:27

J ai 675 tout rond. Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par zr1 85 Ven 27 Mai 2016 - 17:35

J'ai perdu !
Ça vient d'où mon "problème"
Rien n'a l'air débranché
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