Re: Nouveau projet....

par yaya38 Ven 10 Juin 2016 - 18:13

Vince a écrit:Par contre méfie toi...
Les 255/45 sont plus grands en diamètre que les 295/35
Ça peut être bizarre niveau look
Vise plutôt des 255/40 si tu pars sur les 295/35

Bien vu Vince !!
Avec ton montage ce sera plus équilibré AV/AR !
C'est un vrai casse tête de choisir des tailles de pneus pour pouvoir définir les roues !!
J'aurai bien aimé faire un montage plus large à l'arrière mais il est très difficile ensuite de trouver un équilibre avec l'avant tout en respectant la circonférence...

par tanguy Ven 10 Juin 2016 - 19:21

Pourquoi veux tu respecter la circonférence alors que tu vas avoir une caisse hors normes!!!!! projet - Nouveau projet.... - Page 31 839752

par Vince Ven 10 Juin 2016 - 20:15

yaya38 a écrit: J'aurais bien aimé faire un montage plus large à l'arrière mais il est très difficile ensuite de trouver un équilibre avec l'avant tout en respectant la circonférence...

325/30x19 (26.7") ou 345/30x19 (27.1") sur du 12" à l'arrière
275/35x19 (26.6") sur du 10" devant et le tout en Michelin PSS

Ca c'est des tailles pour des ailes larges party1

Pour calculer le bon déport il faudrait bien mesurer tes ailes par rapport à l'origine pour voir de combien ça élargit tellement ou poser la question à Josh/CIC qui doit pouvoir te conseiller

par phane Ven 10 Juin 2016 - 20:22

BAROUF a écrit:
phane a écrit:
Oui pas mal... Mais il faudrait que le centre soit "style vis papillon"

"style vis papillon" ça ferait peut être British ?

projet - Nouveau projet.... - Page 31 Image10

par Meteorik Ven 10 Juin 2016 - 21:09

vache la belle rouge ! nsxsmile

par yaya38 Dim 12 Juin 2016 - 17:48

Vince a écrit:
yaya38 a écrit: J'aurais bien aimé faire un montage plus large à l'arrière mais il est très difficile ensuite de trouver un équilibre avec l'avant tout en respectant la circonférence...
325/30x19 (26.7") ou 345/30x19 (27.1") sur du 12" à l'arrière
275/35x19 (26.6") sur du 10" devant et le tout en Michelin PSS

Ca c'est des tailles pour des ailes larges

Pour calculer le bon déport il faudrait bien mesurer tes ailes par rapport à l'origine pour voir de combien ça élargit tellement ou poser la question à Josh/CIC qui doit pouvoir te conseiller

J'ai suivi ton conseil et j'ai envoyé un mail à Josh pour connaitre sa préconisation...
On m'a conseiller de ne pas trop monter en diamètre afin de garder une hauteur de flancs pas trop faible . La conception des C3 étant ancienne on perd beaucoup en tenue de route et en confort...

par Vince Dim 12 Juin 2016 - 18:20

En roulant aujourd'hui je me disais que ma c3 était moins raide que ma golf gtd de tous les jours limite confortable Wink

Par contre j'ai le souvenir d'une c3 très très raide avec mes suspensions d'origine et koni réglés durs malgré mes grosses roues en 275/60x15 de l'époque.

Je pense que ça tient plus des amortos que des pneus.

Avec les dimensions que j'ai postées il reste encore de la hauteur de flanc. Tu remarqueras que j'ai pas proposé du 20 non plus Wink

par Guéna Dim 12 Juin 2016 - 19:32

Si si, met du 20, ca Déchiiiiiire !! Mr.Red

par BAROUF Dim 12 Juin 2016 - 21:04

Guéna a écrit:Si si, met du 20, ca Déchiiiiiire !!

par Guéna Dim 12 Juin 2016 - 22:05

BAROUF a écrit:
Guéna a écrit:Si si, met du 20, ca Déchiiiiiire !!

Tiens, passe pas a coté de l'Anni d'mon pote Stplait Mr.Red

https://www.corvettepassion.com/t26500-bon-anniversaire-barouf

par BAROUF Dim 12 Juin 2016 - 22:23

Guéna a écrit:
BAROUF a écrit:
Guéna a écrit:Si si, met du 20, ca Déchiiiiiire !!

Tiens, passe pas a coté de l'Anni d'mon pote Stplait

https://www.corvettepassion.com/t26500-bon-anniversaire-barouf

https://www.corvettepassion.com/t26500p25-bon-anniversaire-barouf#646645

Embarassed

par Guéna Dim 12 Juin 2016 - 22:25

BAROUF a écrit:
Guéna a écrit:
BAROUF a écrit:
Guéna a écrit:Si si, met du 20, ca Déchiiiiiire !!

Tiens, passe pas a coté de l'Anni d'mon pote Stplait

https://www.corvettepassion.com/t26500-bon-anniversaire-barouf

https://www.corvettepassion.com/t26500p25-bon-anniversaire-barouf#646645

par yaya38 Lun 13 Juin 2016 - 7:47

Vince a écrit:
yaya38 a écrit: J'aurais bien aimé faire un montage plus large à l'arrière mais il est très difficile ensuite de trouver un équilibre avec l'avant tout en respectant la circonférence...
325/30x19 (26.7") ou 345/30x19 (27.1") sur du 12" à l'arrière
275/35x19 (26.6") sur du 10" devant et le tout en Michelin PSS

Ca c'est des tailles pour des ailes larges

Pour calculer le bon déport il faudrait bien mesurer tes ailes par rapport à l'origine pour voir de combien ça élargit tellement ou poser la question à Josh/CIC qui doit pouvoir te conseiller

Ces dimensions sont sympa mais j'ai peur que la voiture ne devienne ennuyeuse... plus de glisse à gérer...

par yaya38 Dim 19 Juin 2016 - 19:20

Voilà la réponse de Josh :
Rear is 19 x 12 with a 5" backspace

Front is 10" wide with a 4.75" backspace

maintenant il ne reste plus qu'à faire le choix des jantes...

par yaya38 Dim 19 Juin 2016 - 19:24

J'ai un petit faible pour ce modèle...

projet - Nouveau projet.... - Page 31 Mod-ve10

par tanguy Dim 19 Juin 2016 - 19:35

yaya38 a écrit:Voilà la réponse de Josh :
Rear is 19 x 12 with a 5" backspace

Front is 10" wide with a 4.75" backspace

maintenant il ne reste plus qu'à faire le choix des jantes...

Merci c'est déjà une bonne base de travail, mais pour ma part je vais faire un relevé de côtes avec les ailes d'origine et un autre une fois le kit en place.
C'est possible de convertir le BS en ET?

par yaya38 Dim 19 Juin 2016 - 19:40

Je crois que Vince a déjà des infos sur ce sujet mais je ne me souviens plus dans quel post...

par yaya38 Dim 19 Juin 2016 - 19:46

J'ai retrouvé :

le backspace se mesure depuis l'extérieur du rebord arrière jusqu'au plan de montage de la jante sur le moyeu.
le backspace s'exprime en pouces

l'offset (noté ET chez nous) se mesure entre le centre de la jante et le plan de montage de la jante sur le moyeu. si le plan de montage est plus vers l'extérieur, l'offset est positif. s'il est plus vers l'intérieur, l'offset est négatif.
l'offset s'exprime en millimètres.

la largeur d'une jante se mesure à l'intérieur du rebord contrairement au backspace. celà veut dire qu'une jante de 15x8 comme à l'origine mesure grosso modo 9" de largeur totale.

sur une jante de C3 d'origine (hormis 1968), on a des jantes de 15x8 avec un backspace de 4". ça se converti donc en offset de -12mm

par Guéna Dim 19 Juin 2016 - 19:54

yaya38 a écrit:J'ai un petit faible pour ce modèle...

Sympa

par Vince Dim 19 Juin 2016 - 22:31

19x12 BS 5.0" ça fait ET-38
10" BS 4.75" ça fait ET-19

bon, j'ai calculé de tête donc à vérifier Wink

par NATHOM Mar 21 Juin 2016 - 19:30

Guéna a écrit:
yaya38 a écrit:J'ai un petit faible pour ce modèle...

Sympa

+1

par VDX69 Mar 21 Juin 2016 - 19:55

Elles ont de la gueule ces jantes.

+1

par Vince Mar 21 Juin 2016 - 20:29

moi je les trouve trop "plates", sans relief pour la partie centrale.
ça vaut pas des jantes concaves

après, la photo ne rend pas forcement justice à ces jantes Wink

par Yann Mar 21 Juin 2016 - 20:36

Vince a écrit:moi je les trouve trop "plates", sans relief pour la partie centrale.
ça vaut pas des jantes concaves

après, la photo ne rend pas forcement justice à ces jantes

Bien d'accord pour le côté trop "Plate"

par yaya38 Mar 21 Juin 2016 - 20:38

Vince a écrit:19x12 BS 5.0" ça fait ET-38
10" BS 4.75" ça fait ET-19

bon, j'ai calculé de tête donc à vérifier

Salut Vince, je suis perplexe avec ton calcul...
si je pars sur une jante de 12" avec un BS de 5" ça me donne 5"-6" soit -25 mm de ET ?

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