minifast z06 piste

Pour climan 13 les pressions ont été maintenu à 2.1 à chaud ce que l'ancien propriétaire ma donné comme info et je pense que le gars entait pas novice vu les temps réalisés à SPA 2,45 mn mais avec des températures de 32 degrés sous abris la dégradation des pneus ce fait plus vite.
Pour info, je suis monté Toyo R888 295/30/18 à l'avant et 335/30/18 à l'arrière sur jante OZ
Alleggerita HLT modèle relativement légère pesé 89kg les 4 roues complètes.
Pour Igor oui pas de souci pour ce rencontrer je suis de la région nantaise.

Salut , je suis allé hier au nurburgring et c'était la grande première pour ma z. Je voulais savoir si il était possible de déconnecter entièrement l'esp car malgré la mode "esp off anti patinage enclenché " la voiture corrigeait les défauts, un peu trop à mon goût ! Il fallait vraiment faire de belles trajectoires et ne pas la jeter!
Merci d'avance de vos conseils !

Très simple tu appuis deux fois sur la touche qui vas bien et non une fois et plus de soucis...! l'affichage au TDB te l'indique en plus...

C'est parfaitement écris dans ton manuel d'utilisateur, il faudrait encore prendre le temps de le lire avant de vouloir jouer… Quand penses-tu….?

Chrisenz06 a écrit:Salut , je suis allé hier au nurburgring et c'était la grande première pour ma z. Je voulais savoir si il était possible de déconnecter entièrement l'esp car malgré la mode "esp off anti patinage enclenché " la voiture corrigeait les défauts, un peu trop à mon goût ! Il fallait vraiment faire de belles trajectoires et ne pas la jeter!
Merci d'avance de vos conseils !

Oh Chris, c vrai que c ton jour de congé.
Ben alors on s'est fait plaiz????
Cool, on attend photo et vidéo....

un Manuel? Quel manuel ok ok, j'ai plus pris le temps de préparer la voiture ( plaquettes, liquide de frein, pneu) que lu le manuel... Heureusement que vous êtes là !! En même temps pour la première, valait peut être mieux laisser l'esp😄

kojak67 a écrit:

Chrisenz06 a écrit:Salut , je suis allé hier au nurburgring et c'était la grande première pour ma z. Je voulais savoir si il était possible de déconnecter entièrement l'esp car malgré la mode "esp off anti patinage enclenché " la voiture corrigeait les défauts, un peu trop à mon goût ! Il fallait vraiment faire de belles trajectoires et ne pas la jeter!
Merci d'avance de vos conseils !

Oh Chris, c vrai que c ton jour de congé.
Ben alors on s'est fait plaiz????
Cool, on attend photo et vidéo....

Oui ricou, j'me suis eclaté, c'est vraiment des voitures exceptionnelles ! Quand est-ce que te remonte ?

Il est tellement bien à Bordeaux, qu'il ne remontera plus jamais

Il y a aussi un très beau circuit en Charente celui de Saintonge.
Très technique, et assez court.

minifast a écrit:Pour climan 13 les pressions ont été maintenu à 2.1 à chaud ce que l'ancien propriétaire ma donné comme info et je pense que le gars entait pas novice vu les temps réalisés à SPA 2,45 mn   mais avec des températures de 32 degrés sous abris la dégradation des pneus ce fait plus vite.
Pour info, je suis monté Toyo R888 295/30/18 à l'avant et 335/30/18 à l'arrière sur jante  OZ
Alleggerita HLT modèle relativement légère pesé 89kg les 4 roues complètes.
Pour Igor oui pas de souci pour ce rencontrer je suis de la région nantaise.

Merci pour l'info.
Je pense me faire un jeux complet pour le circuit .... car les michelin d'origine fondent comme neige au soleil !

Perso j'appuie deux fois sur le bouton et cela indique " conduite sportive " malgré qu'il y a pas de capteurs de pression de pneu dans les roue piste.
Il paraît que le mode tout déconnecté est très chaud.
Climan13 oui un jeu de pneus piste est top mais il faut aussi un plateau du coup.
Chrisenz06 as tu fait des vidéo ?

minifast a écrit:
Climan13 oui un jeu de pneus piste est top mais il faut aussi un plateau du coup.

Pas forcément ! A chaque fois nous sortons à plusieurs .... dont la plupart ont des camionnettes + plateaux : Je trouverai donc une âme charitable qui pourra me promener mon jeux de roues pistes

Non, je n'ai pas de gopro ! Je n'ai même pas fait de photos car j'ai vite fait l'allé, fait mes 5 tours de la nordchleife et suis reparti aussi vite... Pas mal d'ailleurs ces portions non limitées en allemagne sur le retournement, ça permet de tutoyer le fond dû compteur .

https://i.servimg.com/u/f97/19/50/12/97/page_210.jpg

Je suis bien sur Bordeaux mais je suis bien partout aussi, j ai déjà pas mal parcouru le Monde....
Chris, descends sur Bordeaux et la côte ouest, ça te fera de belles vacances.😎

Chrisenz06 on te voit et t'entend je pense a 9.00 min avec une 1m  
ainsi que deux autre z a 11.20 et 12.30 min

C'était pas le meilleur moment pour me filmer ! Mdr, ils sont fous ces allemands avec leurs bm et connaissent le parcours comme leurs poches !! Merci pour le lien

Chrisenz06 a écrit:C'était pas le meilleur moment pour me filmer ! Mdr, ils sont fous ces allemands avec leurs bm et connaissent le parcours comme leurs poches !! Merci pour le lien

Les simulations auto sur PC ça aide bien à connaître les circuits sinon

Assetto Corsa par exemple

Chrisenz06 a écrit:Salut , je suis allé hier au nurburgring et c'était la grande première pour ma z. Je voulais savoir si il était possible de déconnecter entièrement l'esp car malgré la mode "esp off anti patinage enclenché " la voiture corrigeait les défauts, un peu trop à mon goût ! Il fallait vraiment faire de belles trajectoires et ne pas la jeter!
Merci d'avance de vos conseils !

Le mode ESP off s'obtient en maintenant le bouton enfonché env. 5s
Si tu ne peux pas rapatrier tes jantes piste jusqu'au circuit, tu peux toujours les monter et rouler avec jusqu'à destination: les semi slicks sont homologués route

Salut,
Apres plus d'un ans avec la vette et quelques sorties piste voila que j'ai un problème avec les valves TPMS depuis 4-5 mois
En effet l'information de pression de pneu était perdu après environ une trentaine de km et ensuite de plus en plus rapidement .. j'ai donc changé les piles avec cette technique :
https://www.corvettepassion.com/t18786-reparer-capteur-tpms?highlight=TPMS

Maintenant j'ai les valeurs d'indiqué pendant une vingtaine de km et toute reperdu ensuite ( durée fixe toujours quand j'arrive au même endroit de la route )   une fois dans le garage les valeurs revienne ... etc

Si une personne a une idée ?  je suis preneur
merci d'avance

Trop de chauffe et les piles déconnent ?

Je pense pas c'est en roulant à 80/90 km/h il n'y a pas vraiment de chauffe a cette vitesse.

Pensez vous qu'il faille les reparamétrés après le changement de pile ?

Bonjour
Le faite d'avoir un moment " coupé le signal " peu avoir créé un bug, tu ne risque rien a refaire l'appairage avec la voiture car avec les piles neuves il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas
tient nous au " courant "

CSAM-LS2 a écrit:
Il est tellement bien à Bordeaux, qu'il ne remontera plus jamais

Je suis monté en juillet, en août et là, j'y suis encore,lol.
Mercredi je vais au salon auto de Francfort

salut à tous !
Petite nouvelle nous avons acheter huit valves pour les jantes de piste et les jantes de route ainsi que le l'appareil de paramétrage afin de pouvoir changer de valves au changement de jantes et cela fonctionne nickel.

Du coup première sortie de l'année le 24 février a Fay de Bretagne un temps sec mais très froid et mémé une petit vidéo avec une Caterham r400 ou r500 ( ce qui rappelle bien l'agilité de notre ancienne monture ) et pour les connaisseur 1"31'xx avec l’application harry lap timer et un GPS externe 10Hz