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Message par Céline 75 Mer 13 Juil 2016 - 6:07

Quand tu vois la galère que c'est pour une simple histoire de couleur de clignotant au CT je te raconte même pas l'enfer pour faire officialiser un swap ...
Une proche connaissance roule en BMW swapée et n'a rien fait modifier sur ses papiers.
Il roule en toute illégalité mais il le sait.
La france n'est vraiment pas friande de nos voiture à la base ... alors les modifs ... bang bang bang
En allant plus loin. Tout ceux d'entre nous qui on fait des modifs sur leurs voitures (juste la taille des pneus non conforme à l'origine par exemple) roule dans l'illégalité. Certain plus que d'autre.
Avec un swap pareil, je ne m'approcherai pas de la DRIR de peur qu'il ne me laisse pas repartir. Neutral
Céline 75
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Message par simba Mer 13 Juil 2016 - 6:11

Le problème n est pas l'impossible homologation, mais plutôt le risque d'un accident et de blesser quelqu'un, voir pire...
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Message par jeremie Mer 13 Juil 2016 - 14:43

Combien de voiture us sont en circulation avec des moteurs non d'origines?????
Surement un tres grand nombre.
Que l'on mette un big block a la place d'un small n'a pas grande différence que de mettre des culasses perfo sur un small. On modifie la puissance.
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Message par Céline 75 Mer 13 Juil 2016 - 15:55

jeremie a écrit:Combien de voiture us sont en circulation avec des moteurs non d'origines?????
Surement un tres grand nombre.
Que l'on mette un big block a la place d'un small n'a pas grande différence que de mettre des culasses perfo sur un small. On modifie la puissance.

C'est exactement ça.
Tant qu'il ne t'arrive rien de "grave" tout le monde s'en fout ...
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