Hannya ma bleue

73c3 a écrit: Rogan,

la tienne t'attends quelque part  
faut juste la trouver.

en passant, je voudrais rappeler que la recherche d'une c3 , du millésime , avec les options désirées et peut être la couleur en plus , n'est pas une chôse si facile à trouver, par dessus le marché , à un bon prix . Faut pas perdre de vue que que le papy qui revend ça c3 parce qu'il est devenu trop vieux pour la conduire n'existe plus.
Il y a de belles c3 vendue au prix correct et celles à restaurer ou en épave , ces dernières sont très dangereuses; d'abord parce que le prix de remise en état peut devenir astronomique, mais surtout parce les c3 sont très facilement "maquillables"  
Le vrai point faible c'est la rouille du chassis, contrairement à beaucoup d'autres américaines, si les dégats sont présent , c'est difficilement réparable, ou encore une fois le prix de la réparation astronomique. je veux dire par la que le siège un peu usé dans les coutures , ce n'est rien à côté.
J' ai l'impression qu'on passe souvent sous silence ou une couche de noir le vrai point faible de cette voiture.
La première chôse à vérifier pour moi , c'est le birdcage et les fixations arrières des bras , et tout le petit coin à misère devant la roue arrière.
le minimum est de retirer les panneaux intérieurs aux pieds et de voir le birdcage à cet endroit, le même pied est visible par le dessous mais côté avant.Ca souvent les vendeurs sont d'accord, mais il faut aussi retirer la moulure inox du T-top et si possible les moulures de pieds de pare-brise,ça , ils ne veulent pas ; pourtant c'est  vraiment un point critique. A l'arrière , il faut un pont pour inspecter et une bonne lampe, il faut aussi retirer systématiquement la petite plaque qui se trouve dans le passage de roue arrière, pour avoir vue sur un des autres support de caisse.On ne voit jamais de photos précises de ces endroits.
Sur une voiture vendue au prix "haut" c'est obligatoire , si le vendeur refuse tout ça, direction la sortie pour moi. Si le prix est moitié , on peut évidement prendre un petit risque...

Il faut voir un max de voitures en vrai, pour bien apprendre à les connaitres , ce n'est pas du temps perdus. le jour ou tu trouveras la tienne , au moins tu seras plus sur de ce que tu achètes, ici ou importées , en connaissant la voiture , tu pourras poser les bonnes questions même à 7000 km  .
Tout ça n'est que mon opinion,et je ne suis pas plus malin qu'un autre,  mais je voulais la partager .

FALCON a écrit:La belle jaune vient d'arriver

elle est automatique mais bon elle est vraiment belle et a plusieurs options intéressante.

http://www.sevenhillsmotorcars.com/inventory/corvette_1969_coupe_yellow_black_194379s705931/1969_corvette.htm

PACE78 a écrit:Les 400 HP me laisse dubitatif pour un 350 ci de 75 l'année la plus pauvre en CV, même préparée ..

gazgaz a écrit:
Le bon coin aujourd'hui :

Chevrolet Corvette 1969
 

Mise en ligne le 25 septembre à 19:57
RAPHAEL-51

Prix 25 000 €
VilleLoivre 51220
MarqueChevrolet
ModèleCorvette
Année-modèle 1969
Kilométrage100 000 KM
CarburantEssence
Boîte de vitesseManuelle
Description :
Chevrolet Corvette C3 - 1969 - 350 CI - Intérieur cuir noir - Boite mécanique.
Carte grise Française normale.
Véhicule restauré depuis le chassis.
Nombreuses pièces neuves.
Allumage électronique, échappement inox.
Carburateur Edelbrock.
Kilométrage inconnu.
Raphael-51


Peut être que ça mériterait un coup de fil, non?