Évolution de ma C3 454ci

Oui je pense aussi que des coudés feront l affaire

yaya38 a écrit:Il existe des protections pour les câbles de bougies.
Et je pense qu'il te faut des versions coudées des connecteurs.

100% d'accord
Embouts 90° et chaussettes de protection.

Sur la mienne, j'ai des petites protection qui empêchent les câbles de toucher les collecteurs, une petite idée des bidules ci-dessous :

OK, merci. Je vais chercher où trouver tout ça

y aurait il un spécialiste du bidouillage de moteur de C3 qui pourrais venir jetter un œil un de ces 4 ?
je suis a Chelles dans le 77

Si ça peut t'aider, j'ai posé ça, les câbles sont rangés, et c'est propre  

simba a écrit:

misterlo a écrit:La tirette chromée c est pour ton aeration  .

Celle que montre la flèche ?

oui, il est fort probable que tu ai un starter automatique

si il n'y a que 1 ou 2 fils HT défectueux, ça n'est pas suffisant pour l'empêcher de démarrer

je viens de retourner faire un tour au garage et :

en enlevant le filtre a air, je constate que le papillon du carbu (numéro 1 sur la photo) est en position ouvert alors que le moteur est éteint.  il devrait être fermé a l'arrêt non ?
en tentant de la fermer via le levier (numéro 2 sur la photo), j'arrive a le fermer, mais difficilement, il faut forcer. le problème ne viendrait il pas de là ? trop d'air ?






autre chose, en enlevant le filtre a air, j'ai trouvé sous ce dernier ce qui ressemble a un outil. avez vous une idée de sa fonction ? tendre une courroie ?  

la commande 2 est la commande de starter, donc tu as une tirette, actionne celle que tu disais ou une autre si il y a une visible ou peu visible, faut que tu trouves la tirette qui actionne le starter

l'outil ressemble à un outils pour cintrer du tube métallique, il y a deux galets pour deux diamètres différents. ç a n'est que supposition

C'est bien un outil pour ceintrer de la durite rigide

Même volet starter ouvert elle devrait démarrée... Comment tu procède?

phane a écrit:Même volet starter ouvert elle devrait démarrée... Comment tu procède?

Je mets la clef, j'appuie sur l embrayage et je tourne la clef.

Tu ne débrayes pas?

Je suis en parti dispo la semaine prochaine si tu as besoin d'un coup de main

Si si, je viens de modifier mon message.

simba a écrit:

phane a écrit:Même volet starter ouvert elle devrait démarrée... Comment tu procède?

Je mets la clef, j'appuie sur l embrayage et je tourne la clef.

A froid il faut pomper 6 ou 8 fois avant de lancer le démarreur...

phane a écrit:

simba a écrit:

phane a écrit:Même volet starter ouvert elle devrait démarrée... Comment tu procède?

Je mets la clef, j'appuie sur l embrayage et je tourne la clef.

A froid il faut pomper 6 ou 8 fois avant de lancer le démarreur...

Sur l accélérateur ?

Yes

Alors je vais pomper
Vivement l injection !

simba a écrit:Alors je vais pomper
Vivement l injection !

Rien à voir, si tu veux pas pomper il faut mettre une pompe électrique...

Le carbu de vide naturellement alors il faut amorcer sans une pompe électrique..

simba a écrit:Alors je vais pomper
Vivement l injection !

Beh oui mon Chris, pas le choix...!! Pour ceux qui ont connu

Mais ne pompe pas trop !!! pour commencer 2 - 3 coups !
Si ton allumage est faiblard tu vas la noyer et ensuite c'est encore plus galère !!!

Sur la mienne deux coups de pompage et elle démarre direct. Pour tes fils de bougie la configuration de Guéna est top, j'ai en plus de ca installé des bougies courtes et c'est impec.

Je viens de retourner voir ma belle.

j'ai tout d'abord refermé au 3/4 le papillon sur le carbu, remis le filtre a air et pompé 4 ou 5 coups.
Apres une dizaine de tentatives, elle a démarrée. ralentit d'abord totalement instable (obligé de garder un filet de gaz) puis au bout de 30 ou 40 secondes, ralentit stable a 600 trs/ min, puis 800 trs/min.

j'ai laissé tourné 5 minutes, et j'ai ensuite donné de légers coup de gaz (un voisin est sortit voir d'où venait ce bruit lol).
en revanche lors de coup de gaz un peu plus appuyés, la réponse moteur n'est pas franche, comme si elle se noyait. sans doute faudrait il la laisser tourner un peu plus longtemps.

ce qui me "chagrine" est ce papillon qui ne bouge absolument pas, j'ai vérifié après avoir coupé le moteur, il était tjs a la même place.

VXD69 : nickel, je t'envoi un sms dans la journée

tu as trouvé la commande de starter ?