décote corvette récente

Super! nous avons hâte d'avoir ton ressenti après que tu aies pris la bestiole en main ^^ si tu es de la région parisienne peut-être nous croiserons nous à l'occasion!!

A tres vite sur le topic C7 pour la présentation de ta belle

V

Excellente nouvelle, très jolie couleur, félicitations

Elle va déchirer sa mère...

roudoudou a écrit:

En regardant sur le parking, je vois par exemple en allemagne une 2015 blanche pZ51 avec 9000 pour 70000€ + malus environ 6000 soit 76000.

Je ne connais pas le taux de rejet d'une C7 que tu convoites, mais si c'est ce que je pense, ta taxe de pollution à l'import sera de 8000€ (10000-10%par Année) et non pas 6000€. Et tu auras aussi droit aux 160€ annuels par la suite...

Ils prennent en compte la taxe en vigueur l'année de mise en circulation, je crois qu'en 2015, la taxe  pour une  neuve était de 8000 € ,  et attention a la date d'immatriculation sur la carte grise , si le changement  se fait avant la date anniversaire ,  l'année en cour n'est pas décomptée  
si elle est du 20/02/2015 , ce jour la taxe est de 6400€
si on fait ce changement le 21  la taxe est de 5600€ !!!( 3 éme année entamée )  a  une journée prêt , on peut économiser 800 € des cet exemple ( c'est du vécu  )

bonne  soirée

titus50 a écrit:Ils prennent en compte la taxe en vigueur l'année de mise en circulation, je crois qu'en 2015, la taxe  pour une  neuve était de 8000 € ,  et attention a la date d'immatriculation sur la carte grise , si le changement  se fait avant la date anniversaire ,  l'année en cour n'est pas décomptée  
si elle est du 20/02/2015 , ce jour la taxe est de 6400€
si on fait ce changement le 21  la taxe est de 5600€ !!!( 3 âme année entamée )  a  une journée prêt , on peut économiser 800 € des cet exemple ( c'est du vécu  )

bonne  soirée

Très juste Titus, c'est ce que j'ai fait pour la mienne et j'ai économisé 800€. Ils en prennent assez comme ça.

Bon, si certains avaient des doutes sur mes intentions, j'ai acheté le bestiau.

https://www.corvettepassion.com/t28789-une-americaine-apres-pas-mal-deuropeennes

Personne n'a douté que tu ne puisses pas acheter une vette.

Par contre, tu as heurté beaucoup d'entre nous en t'affichant direct comme insensible à l'affect que nous avons pour nos belles.

De plus, ton premier rapport avec nous, tu l'as basé sur un soucis de décote... un peur sec comme premier rapport, non!?...

Tout ça pour te dire que tu devrais réfléchir à ne pas offusquer les personnes qui vivent dans une maison avant de taper à la porte si tu veux qu'ils te servent l'apéro!

ah bah t as pas lésiné sur le choix

Jac a écrit:Personne n'a douté que tu ne puisses pas acheter une vette.


Tout ça pour te dire que tu devrais réfléchir à ne pas offusquer les personnes qui vivent dans une maison avant de taper à la porte si tu veux qu'ils te servent l'apéro!  

Oui oui oui, d'ailleurs je suis prêt à l'accueillr...On pourra faire un peu de lecture ensemble

MDR Le

En parlant de choses à lire....

Jac a écrit:

Enfin tu commences à montrer qui se cache derrière ce masque!



La majorité des loups ne vont rien comprendre à mon allusion, mais ici, certains te connaissent déjà et ne sont pas dupes!...

Me cacher, mentir toussa ?

Ouais, c'est tout moi

Affaire à suivre ...

roudoudou a écrit:En parlant de choses à lire....

Recevoir........C'est une chose qui fait partie de ma culture...

Je reçois avec passion....ah mince....attends, je vais t'aider...


PASSION:
Affection, intérêt très vif pour quelque chose. L'objet de cette affection.
Exemple : Avoir une passion pour le sport.
Synonyme : admiration
Traduction anglais : passion
Amour intense.
Synonyme : exaltation
Traduction anglais : passion

J'ai raté un kruk ??

kojak67 a écrit:J'ai raté un kruk ??

moi aussi ??!!

faut suivre les gars !!

Jac a écrit:

Jac a écrit:

Enfin tu commences à montrer qui se cache derrière ce masque!



La majorité des loups ne vont rien comprendre à mon allusion, mais ici, certains te connaissent déjà et ne sont pas dupes!...

Effectivement, je commence à montrer mon manque de passion...

Bon, prenez un siège, un bon gros récipient de pop corn, installez vous confortablement, ca va être long !

Acte 1: LA GESTATION

A 59 ans, j'ai eu la chance d'avoir eu pas mal de caisses dites sportive: 3 Golft GTI, 3 porsche 911, 3 BM M3 E30/36, Z4M, 3 lotus éliseTTRS, 2 TTRS, 2 R8, une V8 et une V10.

La dernière en date étant un TTRS cabrio reprogrammé 400CV et 60 MKG. Au départ, enfin disons il y a 2 mois, mon idée était de la garder encore 1 an et de choper le nouveau modèle en occase récente mais làs ( ou heureusement ! ), la production est retardée suite à des soucis techniques, j'ai envie de changer, quoi acheter ??

j'ai pris l'habitude des cabriolets dont exit la GTR, la 997 turbo ne fait pas un bruit de moteur mais de dyson, la jaguar ne me branche pas trop, l'essai d'une aston vantage m'a convaincu que c'était certes une belle auto mais belle, pas vraiment sportive, bref quoi faire.

Comme me dis ma femme: t'en as des soucis mon pauvre ! ce à quoi je lui demande si elle n'a pas un peu de repassage à faire, on se marre !

La Corvette ne m'avait jamais tentée jusqu’à présent, mélange d'idées reçues, tenue de route de savonnette d'hotel ibis , finition de dacia sandéro première version, boite de vitesse avec la seconde montant à 280 km/h à 4500 t/mn, le bref essai en passager d'une C6 m'avait laissé un peu mitigé, l'épingle que je passais les doigts dans le nez avec la R8 avec un leger déhanché de l'arrière en sortie se soldant par un semi sur place et environ 40€ de caoutchouc brulé laissé sur place et la finition confirmant une de mes idées reçues....

Bon, mon chauffeur m'avait parlé de ces pneus rincés mais une petite quarantaine d'années de pratique de le vente et de discussions dans les padocks et sorties club m'ont amené à une solide circonspection quand à la nature humaine...

Et puis la C7 arrive, les premiers essais aussi et je commence à me dire que ca pourrait être une bonne idée, cet engin. Et puis bon, au pire, ma fidélité envers les autos étant inversement proportionnelle à la conjugale, si ca le fait pas, je la revend et basta.

PREMIER ESSAI

Bon, une dizaine de km effectué fin décembre sur une route très froide mais néanmoins je constate que la ligne est très belle (bon, je ne suis pas fan des 4 échappements un peu too much pour mon gout ), que le bruit est très sympa, la position de conduite nickel, le moteur enthousiasmant, le freinage et le train avant très bien, bref à peu près ce à quoi je m'attendais au vu des essais.

Un cm d'appui sur la pédale de droite dans un rond point me rappelle que c'est une prop moteur avant avec 60mkg de couple mais je suis quand même surpris par ce joli travers et ce d'autant qu'on est en mode touring. L'ABS même dans ce mode est assez permissif, j'ai souvenir d'une de mes ex caisse de boulot, une mercedes 320 CDI ou je pouvais mettre pied dedans dans la même situation, il se produisait une mini glissage et basta. Là, ca glisse nettement plus, ca ne me dérange pas dans un rd point à 30 km/H, dans une grande courbe à 130.... méfiance !

LA DECISION

Bon, au départ, l'idée était de vendre le TTRS cabrio dans un premier temps et de chercher ensuite une C7 cabrio. Un élément vient immédiatement perturber cette logique...j'ai nommé l'impatience. Attention, je ne parle pas de l'impatience bien normale de tout amateur de caisse de sport envers sa future auto, je parle de la mienne, vous comprendrez plus tard que je met la barre assez haute en ce domaine.

Disons pour vous donner un idée que si vous vous imaginez l'impatience d'un crocodile à jeun depuis un an devant une jeune antilope, je suis un peu plus impatient que ca, bref.....

En tant que vendeur, j'ai une solide expérience pour présenter des faits apparemment incohérents comme coulant de source et la lumière jaillit. Quelle est la période ou on a le plus de mal à vendre un cabriolet ? L'hiver ! Quelle est la période ou on peut donc faire la meilleurs affaire en achetant un cabriolet......l'hiver !  La vie est décidément bien faite. Bien, je vend cette idée à madame après une séance en chambre qui la laissée pantelante comme une peau de chamois après le detailling  soigné d'un AMX 30. Elle acquiesce mollement sachant que dans le cas contraire, sa vie ne va être qu'un long enfer.

LE CHOIX

j'avais repéré plusieurs cabrio sur le parking.com en allemagne dont une gris acier de 2015 avec 7100km, couleur qui me plait bien, l'auto étant déjà assez show off comme ca et ma femme craignant déjà les regards des voisins qui ont vu défiler depuis notre arrivée en 2008 une lotus élise jaune, un Z4M, un TTRS cabrio, une R8 V8 (bonjour la discrétion avec l'échappement tubistyle ! ), une R8 V10 et en bagole ordinaires une volvo S60, une 335D, une 530XD et une mercedes classe A.

Les relations avec nos proche voisins sont d'ailleurs très harmonieuses et empreintes d'un grand respect, ils feignent avec un petit sourire timide de croire que je suis soit disant directeur commercial, il est probable qu'ils hésitent plutôt entre baron de la drogue, mafieux, braqueur de banque ou escroc.

LA PHASE D ACHAT OU ON VERRA QUE LE SERIEUX ALLEMAND......

Mardi 14 février  09H00. J'appelle la concession, on me passe un vendeur. je lui explique que son auto m’intéresse, que je n'ai pas de reprise et que j'aimerai bien un geste ou des pneus neufs, bref quelque chose. Bon, à ce stade, il est bon de savoir une chose, je crois être assez correct comme vendeur, je suis un acheteur en dessous de tout.

N'importe quel grabataire au QI de 60 voit immédiatement la bave qui coule à grand flot au coin de mes lèvres, mes yeux exorbités et menaçant à tout instant de jaillir de leur orbite tel deux coucous suisse ne faisant que confirmer mon intérêt pour la chose, bref, je suis fait comme un rat.

L'allemand me fait le cinéma habituel, l'auto est bien placé en prix ( c'est vrai ), il a d'autres contacts dessus ( c'est probablement faux mais une terreur irrépressible m'étreint à l'idée que....ca peut être vrai ! ) et que donc il va 'envoyer un contrat ce matin et d'autres photos du bolide.

je réussis grâce à une force morale peu commune à ne pas le rappeler avant midi, je craque vers 14H30, il est déjà en RV, ils vous rappelle, re vers 17H00, il vous rappelle demain matin. Point de nouvelle le lendemain matin, je pense à ce que je ferais à un de mes vendeurs si il traitait avec autant de désinvolture un client prêt à commander séance tenante. Bon, ce gros batard ne me rappelle pas et m’envoie un mail mercredi soir ( mazeltov, noël noël )....pour me demander mon adresse pour mettre sur le contrat.

J'ai honte de le dire mais il aurait augmenté le prix de 1000€ sous un prétexte quelconque, j'aurai pris quand même mais heureusment pour moi, ce gros gland loin d'être une épée du business n'est en fait qu'un pauvre gars négligeant, profil courant chez les vendeurs auto ( je l'ai été ) et les agents immobiliers.

Bref, c'en est trop, du coup je vais sur le site du concessionnaire, repère le directeur des vente, son mail, et le soir, je lui envoie un mail d'une autre adresse en lui disant que je lui achète la caisse pour un prix inférieur de 3000€ au prix affiché.

Et bingo, le type me répond ok. S'en suit un quiproquo quand il s’aperçoit que son vendeur 2 heures plus tard m'a envoyé une offre au prix affiché, je le rappelle, reste ferme et fini trois jours après par recevoir un contrat de vente avec le bon prix.

A ce stade, je lui explique que je vais faire un premier virement de 5000€ pour bloquer la vente et que je ferai le virement complémentaire le lundi 27 après midi ( ma banque étant fermé le matin ) après avoir vu le véhicule. Je reste volontairement flou sur le fait qu'il va vouloir que l'argent soit à sa banque, je sais qu'un virement prend 24 ou 48H et en gros je sai que si je lui demande clairement il va me dire que oui.

Là, vous commencez à mieux comprendre mon degré d'impatience, je suis prêt à aller en Allemagne et à devoir attendre 2 jour dans un hotel que l'argent soit chez eux alors que l'auto et en état neuf et que je pourrai attendre tranquillement qu'ils aient reçu le virement avant de prendre l'avion.

LE VOYAGE A HAMBOURG

J'arrive donc à Hambourg le dimanche soir après un vol sans histoire ou malheureusement comme je le supposais, les deux pilotes ne sont pas subitement décédés d'une crise cardiaque m'obligeant à prendre les commandes pour sauver les passagers avec pour seul aide morale l'hotesse de l'air, magnifique belette de 27 ans (père eurasien, mère suédoise ) à coté de laquelle Alexandra, la maitresse de SAS passerait au mieux pour un vendeuse de babouches du bengladesh.

Lundi matin, je suis enfin dans le bureau du directeur des ventes, j'ai vu l'auto, elle est nickel et je lui explique mon embrouille, virement à 14H00 et départ de ma pomme cheveux aux vent vers 14H03....sauf que comme je m'y attendais, il me dit qu'il faudra attendre environ 1H ou 2 que le virement soit arrivé. Bon ben, on y est..

Je feins la stupeur, lui précise que ma banque prévoit minimum 24H, que c'était convenu ainsi, que je bosse mercredi ( oui, bon, c'est faux certes ! ), que je ne peux rester à Hambourg, que si il m'avait envoyé des photos bien détaillées avant comme il me l'avait promis, j'aurai pu faire le virement à l'avance, bref que je ui fort courroucé et que la banque va bien sur lui envoyer l'avis d'opéré bla bla...

Il part et revient 15mn plus tard en me disant qu'il faudra bien que la banque faxe le document sinon je ne part pas, ouf.

Bien, maintenant il faut que j'aille dans un organisme qui fait les plaques de transit, il se propose de m'y emmener.....sauf que il ne veut pas le faire avant d'avoir la preuve du virement et l'organisme ferme à 13H00. Re palabre, j'explique que c'est moi qui prend le risque, qui vais payer les plaques, bref, il accepte et un laveur m'emmène la bas. heureusement qu'il était avec moi, pour payer il faut une carte de paiement allemande. On rentre à la concession à 12H20 avec les plaques, pfuuuu.

Vers 14H20, pas de nouvelles de ma banque, j'appelle et découvre qu'elle n'a pas reçu mon ordre de virement du matin même.  Ca s'arrange et vers 14H45, on recoit un fax de l'avis d'opéré, mon gars file voir le chef comptable et revient 20 mn plus tard en m'expliquant qu'ils ne peuvent pas me laisser partir, ils ont la preuve du virement mais pas de son irrévocabilité, damned !

Je rappelle la banque, demande si ils peuvent renvoyer le même fax avec une mention genre irrévocabilité, on commence à me dire qu'il ne le font jamais, il faut modifier un document,voir le directeur, pourquoi comment et au final 30 mn plus tard, le même document avec marqué irrévocable.

Mon gars part avec et le comptable revient 30 mn plus tard en m'expliquant que non, rien ne prouve que c'est définitif, qu'il va attendre que le pognon soit sur le compte, je me dis que c'est le moment pour la fausse colère.

Je dis tout fort devant les secrétaires et autres que ca suffit, qu'ils ont eu tout ce qu'ils demandaient, qu'on va tout annuler et que je rentre à lyon.

Bon, le gars est un peu troublé me sort un ein moment et se casse. 45 mn plus tard, mon directeur revient et m'emmène dans le bureau de je suppose la responsable financière. Je lui explique que je n'ai pas eu de photos, que je bosse mercredi et que je dois partir aujourdhui ayant 1200 bornes à faire, que si j'avais reçuc les photos demandé, j'aurai fait le virement avant, bref qu'ils sont un peu fautif et qu'au pire, je vais annuler.

Je lui propose de chercher le N° de la banque elle même, d'appeler la banque, de parler avec eux et de se faire confirmer que je ne peux plus annuler l'ordre de virement. Un temps d'attente, elle me dit OK, parle à ma banque pendant que j'aide à la traduction et au final est d'accord pour me laisser partir en me précisant que c'est la première fois qu'elle fait ca.

Youhou!

LE RETOUR

Il est 17H00, j'ai profité de tout ce temps pour enlever le fusible 42. Je monte dans la caisse, passe la première, braque à droite et m’aperçoit que les deux pneux avant sont à plat, scheiss. Bon, bien sur, ils ne sont pas à plat mais c'est beaucoup plus impresionnant que dans la R8, les grognements.

Il pleut, je m'engage dans l'avenue, passe la seconde et hop, ca patine sur le sec....bien bien bien...

En ville, c'est très confortable, ça passe les dos d’ânes comme une fleur, on peut rouler en 5 à 600t/mn et reprendre sur un filet de gaz, bluffant. On est bien installé, calé dans le siège, la stéréo est plutôt une bonne surprise. Par contre, j'aimerai avoir une petite discussion avec le concepteur de l’ergonomie du GPS, essentiellement pour rentrer une simple adresse, au final je met Lyon, il le trouve et roule.

Je rejoins l'autoroute et commence un peu à envoyer du bois. Bigre, ca pousse ce truc, le plus impressionnant étant cette poussée instantanée disponible quasi dès le ralenti. On appuie et pan, on recoit un coup de masse dans le dos direct (possesseurs de Z06, ne souriez pas ! ).

Bon, mais est ce que ca prends des tours dans la joie et l'allégresse. Ben oui, bien mieux que je le pensais en fait. Bien sur, ca ne prends pas 8700 t/mn comme l'audi mais on sent après 3000 t/mn que ca pousse de plus en plus.

Et au final, entre 8700 ou 6500, ce qui change ce n'est que le bruit, pas l'allonge. Soyons clair, c'est le moteur le plus enthousiasmant que j'ai eu jusqu’à présent même si j'ai adoré le V10 mais vu que j'adore la sensation de couple et la réponse instantané, le V8 de 6,2 en donne plus, c'est logique.

Je commence à me familiariser avec la boite. En fait, il fautr s'en servir comme d'une 6 en ayant pas peur d'aller chercher la 5 et la 6 à droite, la 7 et la marche arrière sont beaucoup plus loin.

C'est pas le tout mais en allemagne, certaines portions sont libres et j'en profite. Il commence à faire nuit, pas mal de trafic mais des conducteurs plutôt disciplinés je trouve. Donc 200, 220, 230. l'auto est très stable, on peut lacher le volant, ca va droit même en mode Touring, ca freine fort quoique avec un léger manque de mordant je trouve à l'attaque.

Du coup, je me dis qu'on a plus du tout l’habitude de rouler à ce vitesses, que doubler en troisième file un camion en deuxième avec 120 bornes de mieux, on est un peu tendu et ou que le sentiment de vulnérabilité augment avec l'age !

je reste le plus souvent en six, la sept ne servant qu'a consommer moins qu'une twingo ou à prendre 575 km/h dans une longue descente.

C'est d'ailleurs une des critiques que je ferai sur l'auto, la 2 la 3, la 4 sont très agréable ( la 4 limite longue ) mais dès qu'on passe la 5, ca se calme si on ne tire pas la 4 à fond. Il est de mon point de vue stupide sur une caisse de sport d'avoir la vitesse max en 5. Il eut mieux valu avoir la V max en 6 et garder la 7 comme overdrive mais bon....

Pendant ce temps là, je m'amuse, chasse un peu le local, joue avec les menus. Ah tiens, je rejoins une 911, le type me voit accélère puis au bout de 10 bornes se range et reste derrière.

Dans les portions limitées, je reste en 6 et du coup, mon camarade de jeu me colle beaucoup. Bien, un bon coup de 4 lui moontre de quel bois je peux me chauffer, il diminue sérieusement dans le rétro.

En parlant de rétro, la visibilité vers l'arrière dans le rétro..comment dire....vous voyez ces meurtrières dans les tours des vieux chateaus pour éviter que les mecs se gaufrent une flêche dans l'oeil, ben , c'est à peu près aussi étroit.

La conso au bout de 400 et quelques bornes, je parie sur 16/17 ( on m'a dit que ca ne consommait pas et je faisais 19 de moyenne avec la R8 ) et.... ta dam...13.3. Joli, c'est pas le but principal de l'achat mais c'est pas plus mal.

En fait c'est logique, là ou je tirais souvent au rupteur avec le V10, je me contente de prendre 5000 et le couple de john deere fait le reste.

Tiens, il se met à pleuvoir, je descend la vitesse et me stabilise à environ 120, au dessus, je sens des petits mouvement de fesses pas dangereux mais qui peuvent le devenir, bien sur , tous les touran diesel et autre véhicules utilitaires me double en riant intérieurement, c'est la vie.

De retour chez moi, j'ai eu l'occasion d'envoyer un peu en mode track, ca passe fort, la direction est très précise , l'avant bien directif, c'est très agréable. Bon, on sent bien contrairement à la R8 qu'il y a un avant ET un arrière mais c'est plaisant. Je trouve par contre les aides trop intrusives dans ce mode.

j'ai conduit décapoté, c'est bien sur agréable mais on est un peu plus brassé que dans la R8, la championne dans le genre restant la 997 qui est bluffante avec le filet anti remou.

CONCLUSION

Au final, je suis bluffé par cette auto très attachante. Bien sur, je suis dans la phase adoration du début mais objectivement, c'est une alternative très crédible avec des autos valant le double du prix et de ce point de vue, on en a clairement pour sa thune. Le plus frappant étant le caractère et les sensations délivrés par ce moteur, ca va être compliqué pour la prochaine à moins que....


QUELQUES PHOTOS












Et la suite:

Bon, j'ai eu l'occasion de torturer la bête sur les petites routes vers chez moi. Sec mais froid, 5°.

Je me suis mis en track TC off. Du coup, je suis un peu moins inquiet sur le fait de me faire humilier par une clio RS sur petites routes.

Ca passe très fort, j'ai vu plusieurs fois plus de 1G sur le head up display, ca glisse avec mesure en sortie, bref, c'est tout à fait sain en attaque, on ne passe pas son temps à se demander quand la caisse va vous échapper.

Bref, on peut rouler vraiment vite, s'amuser sans se faire peur, j'étais un peu septique au début mais franchement, no soucis. Bon, faut garder quand même la tète froide et ne pas systématiquement souder la pédale mais rien de sorcier, on se sens en sécurité ( j'ai horreur de me faire peur avec un véhicule) et c'est fun.

Ce qui me change pas mal vs la r8 ou le ttrs c'est cet avant qui semble rivé par terre et qu'on place au mm près ou on veut. On ressort ensuite comme une balle et au suivant.

Bon, du coup, en reprenant ma conduite habituelle, la conso moyenne sur 600 km mixte monte à 17L mais bon, rien de choquant.






Par simple curiosité, je serai curieux de connaitre le pourcentage de gens dans la soixantaine ayant eu déjà pas mal de caisses de sport et cinglés ( ou passionnés ) au point d'être prêt à passer deux jours dans un hotel minable à Hambourg juste pour récupérer la voiture 2 jours avant, sachant que les chances que ca aboutisse (partir avec la caisse avant que le vendeur ait l'argent sur con compte ) sont voisine de zéro ?

Tu t'ai donné beaucoup de mal à te justifier mais... mon allusion ne fait pas référence à ton manque d'intérêt pour la mécanique...

Ben moi non plus je pige rien..

Jac a écrit: Tu t'ai donné beaucoup de mal à te justifier mais... mon allusion ne fait pas référence à ton manque d'intérêt pour la mécanique...

J'ai quoi à justifier madame la procureur ?