Freinage Z06 :-)

Hello!

La C6 Z06 a l'honneur. 2ème dans le classement des meilleures freineuses juste derrière la 991 GT3 et devant la Ferrari F12 et la KTM X Box GT!
http://www.brembo.com/fr/company/news/50-special

Le classement est publié sur le site Brembo et la Z est une des seules à ne pas en être équipée... Ca ne retire rien à la qualité des produits Brembo nénamoins!

En tous cas quel pied cette Z! Ca faisait 2 mois je ne pouvais plus la conduire et je l'ai ressortie avec bonheur le WE dernier

SeeYA
GIGA

Une "ET"... extra-terrestre

cette C6 Z06 avec ses étriers à 3 pistons et 6 plaquettes par roue AV,
et que dire de ce fabuleux moteur... le plus GROS atmo fabriqué à ce
jour chez Chevrolet

Les copains en Z..... on a la plus grosse belle

atomic a écrit:Une "ET"... extra-terrestre

cette C6 Z06 avec ses étriers à 3 pistons et 6 plaquettes par roue AV,
et que dire de ce fabuleux moteur... le plus GROS atmo fabriqué à ce
jour chez Chevrolet

Les copains en Z..... on a la plus grosse belle

Si 6 plaquettes, 6 pistons

Mais suis d'accord avec toi , une Z c'est topissime

Je ne peux que confirmer.... quel panard cette Z!!!!!

Et je viens de changer les Eagle F1 run flat pour un train complet de PSS et l'auto est encore mieux. Plus précise, plus confortable, moins de bruit de roulement... Et elle semble rivée à la route. Quel pied cette caisse! ;-)
SeeYA
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Le chauvinisme PORSCHE:

https://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=9&ved=0ahUKEwj-qdeM7anTAhUCthoKHe3JC4EQFggqMAg&url=https%3A%2F%2F911andco.fr%2Fclassement-freinage-le-top-14-des-porsche-disposant-du-meilleur-freinage-de-100-a-0-kmh%2F&usg=AFQjCNFm-wAS2sOlDu8AIiLNDWotJlYSkw&sig2=j5panP9__YprWQc440uw4A

J'avais vu ça y a deux semaines déjà..
J'ai tardé a mettre l info,
😑

C'est marrant parce qu'ils citent la Ferrari en 2e alors qu'elle semble être derrière la Z06... C'est surement que ça leur fait trop mal d'avoir une Corvette en 2e position... Vu la différence de prix.
SeeYA
GIGA

Bref la Z c'est magiiiiiiiiiiiique

Et 10 ans de conception d'écart avec la 1ere...!

GuiK108 a écrit:Et 10 ans de conception d'écart avec la 1ere...!

C'est à dire ???

Pour info, ceux qui regarde la chaîne "motor trend" disponible aussi sur youtube, vous y trouverez leurs tests mesurés toujours sur les mêmes bases et dans des conditions similaires...

Je résume ci après quelques valeurs qu'ils ont relevé, (ATTENTION c'est un 60mph to 0 donc environ 96.5kmph à 0)

1er aout 2011 : Corvette C6 Z06 -> 60-0 in 94ft soit environ 28,6 mètres
6 janvier 2016 : Corvette C7 Z06 -> 60-0 in 91ft soit environ 27,7 mètres (dans le même épisode la viper ACR 2016 le fait en... 87ft soit 26,5 mètres!)

Pour info le 21 sep 2010 la C6 ZR1 freine sur le même exercice en 99ft soit quasi 30 mètres et la 911 turbo type 991 réalise 101ft soit 30,7 mètres environ...

Voilà that's facts!

aievonne a écrit:

GuiK108 a écrit:Et 10 ans de conception d'écart avec la 1ere...!

C'est à dire  ???

Entre la 1ere du classement, la 991 GT3 et la C6 Z06

Après c'est probablement une des dernières C6 Z06 avec pack Z07 auquel cas...Je pense que l'écart se creuse quand même avec les premières Z06 !

Une Z avec des pistes Brembo, le tout sur bols en aluminium, avec des plaquettes qui vont bien, sans oublier bien sur le kit boa... le top, que dis-je le nivarna.
Sur piste te ne crains personne au freinage et l'endurance est bien présente.
Ma C6 Z06 ne donne la banane chaque fois que je suis à son volant.

Le pack ZO7 c'est avec les céramiques

Faut voir si c'est avec le ZO7

Projectcars a écrit:Une Z avec des pistes Brembo, le tout sur bols en aluminium, avec des plaquettes qui vont bien, sans oublier bien sur le kit boa... le top, que dis-je le nivarna.
Sur piste te ne crains personne au freinage et l'endurance est bien présente.
Ma C6 Z06 ne donne la banane chaque fois que je suis à son volant.

Qu'est ce que t'appelles le kit boa ?

Concernant le pack céramique, il n'est pas sur qu'il apporte un meilleur freinage.
Je pense que les freins céramiques tels qu'ils sont proposés sur les sportives comme Corvette, Porsche, Ferrari, etc.. ce n'est pas le top.
Sur circuit tu vois beaucoup de proprio des ces voitures qui sont revenus aux freins en acier. Désolé.

Les boa... tu prends l'air et tu l'envoies au centre de ton bol alu pour refroidir au max tes pistes.

Attention.
La C6" ZO6 n'est pas équipée en Brembo...Elle est en gris dans le tableau.
Les véhicules équipés Brembo sont en rouge

kojak67 a écrit:Attention.
La C6" ZO6 n'est pas équipée en Brembo...Elle est en gris dans le tableau.
Les véhicules équipés Brembo sont en rouge

.... et on ne parle pas de C7, mais bien ce C6 construites entre 2005 et 2013
avec des disques acier

Et ce qui me fait sourire aujourd'hui, car jamais un journaleux auto dans un magazine
n'aurait sur cette époque dit du bien de cette Z06, et....
maintenant tu lis :
- freinage de folie
- le plus fabuleux moteur construit chez GM
- on ne retrouve pas sur la génération actuelle, l'agrément du 7.0 L
- etc....

GuiK108 a écrit:Et 10 ans de conception d'écart avec la 1ere...!

et >100.000€ ..de difference

Atomic, je suis tout à fait d'accord avec toi, je crois que le plastique de l’intérieur ou la faible épaisseur du cuir leurs laissaient un goût amer à ces journaleux habitués à tester des autos qui fleurent bon le cuir pleine fleur et l’aluminium brossé... C'est drôle comme aujourd'hui une "991 R" qui ressort un levier de vitesse 500 chevaux un "gros" flat 6, et du tissus comme "à l'époque" et un petit 1400-1500kg, et bien......... ça fait tendance aujourd'hui, voir même cela s'arrache (+100% au bon de commande...)!!!

Mince mais c'était déjà le cas du LS3, LS7 et LS9 de l'époque ça va faire 10 ans en fait! et la 991 R n'a même pas l'affichage tête haute haha C'est pour cela qu'aujourd'hui ils reviennent tous sur leur paroles, ils pensaient peut-être que si Corvette avait atteint le niveau voir dépassé ses concurrentes sur le terrain des sensations et de la sportivité, c'est que les concurrents Européens ce laissaient faire et allaient créer la surprise très vite... HEY bien 10 ans plus tard non en fait ^^ ils ont juste tous ajouté des turbos qui sifflotes

Tout à fait d'accord. Des moteurs atmo comme ça on n'en déjà fait plus. C'est vrai qu'au départ, on se dit que les finitions ne sont pas au top, que la stéréo n'est vraiment pas terrible.
Mais finalement à force de rajouter des finitions et autres gadgets, certains constructeurs se sont perdus et ne fabriquent plus de sportives pur sucre mais des salons roulants hyper lourds. Dans la Z, il y a l'essentiel, un chassis, un moteur terrible avec un poids contenu. La stéréo en fait, c'est inutile, il vaut mieux écouter chanter le V8. Le tout avec une ligne d'enfer.
Ceci dit, Porsche a toujours su garder une gamme de vraies sportives, la 997 GT3 est tout à fait dans ce trip et c'est une sacrée caisse aussi  
J'en ai revé et je l'ai attendue longtemps mais pas un jour je n'ai regretté mon choix.
SeeYA
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