Entretien et réparation de ma C5

Ça , pour éclairer , ça éclaire . Astucieux le film rouge , tu à une photo pour voir ce que ça donne ?

Ça a atténué un peu, j'hésite à mettre une autre couche mais c'est déjà moins fort qu'au début

bien vu !! ça donne impeccable !

Oui , c'est pas mal !!

Voila , hier , passage de son 2 iem contrôle technique sous ma propriété . et RAS .
Le tec m'à juste signalé que mes amorto commencé à fatiguer mais c'est encore dans les tolérances  , je vais devoir commencer à regarder .
21 ans et 176 mkms , je trouve que c'est très honorable .
Par contre , lors de l'essai de la ceinture passager , elle ne revient pas et ne s'enroule plus  
Quelqu'un à t'il déjà eu ce problème ?  merci d'avance .

BOBOBSS a écrit:Voila , hier , passage de son 2 iem contrôle technique sous ma propriété . et RAS .
Le tec m'à juste signalé que mes amorto commencé à fatiguer mais c'est encore dans les tolérances  , je vais devoir commencer à regarder .
21 ans et 176 mkms , je trouve que c'est très honorable .
Par contre , lors de l'essai de la ceinture passager , elle ne revient pas et ne s'enroule plus  
Quelqu'un à t'il déjà eu ce problème ?  merci d'avance .

Bobobss ! Jette un coup d'oeil sur cet article, si ca peut t'aider ?

https://www.corvetteforum.com/forums/c5-general/4032586-seat-belt-retraction-spring-not-working.html

Merci fanfan , d’après ce qu'ils disent , il vaux mieux la remplacer .Je vais déposer les protections plastiques pour voir

Ce we , vidange , filtre à huile , nettoyage filtre K&N , réglage pots échappement , ils étaient complétement désalignés . Et c'est reparti pour 1 an

BOBOBSS a écrit:Voila , hier , passage de son 2 iem contrôle technique sous ma propriété . et RAS .
Le tec m'à juste signalé que mes amorto commencé à fatiguer mais c'est encore dans les tolérances  , je vais devoir commencer à regarder .
21 ans et 176 mkms , je trouve que c'est très honorable .
Par contre , lors de l'essai de la ceinture passager , elle ne revient pas et ne s'enroule plus  
Quelqu'un à t'il déjà eu ce problème ?  merci d'avance .

ça veut dire quoi "contrôle technique sous ma propriété"?

je pense 2eme controle technique depuis qu'il possede la C5... ?

PMO a écrit:je pense 2eme controle technique depuis qu'il possede la C5... ?

Tout à fait .

Voilà, encore un contrôle technique validé, pas de contre visite. Par contre, pendant les 2 ans qui suivent, je dois changer les pneus ar (presque au témoin d'usure), les amorto f45 sont en bout de souffle, et j'ai la durite de circulation d'huile de boite, couplé au radiateur qui fuit. Au boulot !!

Bonne nouvelle .Et pour les réparations ,ce n'est que des pièces d'usure .

rien d'extraordinaire pour une auto de 30 ans ... ahhhh bah non en fait, c'est juste la meilleure auto de ce calibre au monde ^^

des pneus à changer, une olive un peu déformée et des amortos au bout de 30 ans ? la belle affaire ! quelle marque peut se vanter d'avoir des bagnoles comme les nôtres qui durent aussi longtemps sans emmerdes ?

allez zou, fait ça propre boboss !

Oui, pour une voiture de 23 ans, c'est plus que normal, on va faire ça tranquillement.
Il n'y à que cette durite d'huile de boite, je vais devoir la faire faire.

J'avais aussi le siège conducteur accroché et pas brillant sur le coté gauche et les mousses totalement avachies comme alec. J'ai il y a deux ans commandé les mousses et les housses de sièges avec logo en deux couleurs chez intérieur innovation. bonne qualité et c'est nickel pour un prix assez dérisoire, environ 1000 euros transport inclus

[quote="misterZ"]rien d'extraordinaire pour une auto de 30 ans ... ahhhh bah non en fait, c'est juste la meilleure auto de ce calibre au monde ^^

des pneus à changer, une olive un peu déformée et des amortos au bout de 30 ans ? la belle affaire ! quelle marque peut se vanter d'avoir des bagnoles comme les nôtres qui durent aussi longtemps sans emmerdes ?

Entièrement d'accord avec toi Z , une c5 en utilisation normale puisque c'est ce qui me concerne c'est vraiment fiable

Hier, remplacement de la valve PCV , l'ancienne était plus que crade et vu le prix......
==> Valve PCV

J'ai changé également les 4 pneus , par des Falken Azenis FK510 275/40/18 et 245/45/17 , 559 € les 4.




Là, je peux appuyer départ arrêté, ils ne glissent pas

BOBOBSS a écrit:Merci messieurs .
Aujourd’hui , purge et remplacement du liquide frein par du Motul RBF600 . Purge effectuée par mise en pression du bocal de ldr et mise en pression de la pompe ABS par le Tech2 . Serrage des purgeurs à 18 Nm .

Bonjour Bobobss,

Tu as fait la purge complète via le Tech 2 ou seulement la purge de l'EBCM par le Tech 2 ?
J'ai vu la vidéo pour une C6 et il fait toute la purge via son boitier MX808 Autel
Merci pour la précision

Bonjour Mimi
C'est la purge complète avec le tech2, j'ai mis en pression le circuit, tu ouvres la vis de purge, tu actives l'Ebcm et tu refermes, ceci pour chaque roue.

Merci pour cette confirmation... y a plus qu'à alors
Bonne journée